计划9月天津车展上市，新天籁试驾报告出炉，最大的看点不止外观

提到日系B级三剑客，相信大家一定不会陌生雅阁、凯美瑞和天籁(图片|配置|询价)。有人说这三款车型中，天籁是最特立独行的一款。

因为如果从家用的角度来看，“大沙发”的美誉，让天籁在家用车市场上极有辨识度。从核心动力技术的角度来说，技术日产赋能的VC-TURBO超变擎发动机，带来的14：1可变压缩比，又让天籁相比于雅阁和凯美瑞，在经济节能的家用需求上，多了一些澎湃、个性的“动力性能”和加速体验优势。

帕萨特

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所以，当新天籁以“准八代”天籁的改款力度，带着焕然一新的设计风格、最新的智能科技配置，以及多个高级配置而来的时候，市场便有一种强烈的意识：雅阁和凯美瑞危险了！

8月23日，在浙江安吉，我们也抢先对新天籁进行了一场近距离的接触。据官方内部透露，新车计划将在9月份举行的天津车展正式上市。那么，作为“史上最强中改款”，新车到底“强”在哪里？具体又有何变化和升级之处？

外观：颜值大变，质感提升

作为此次天籁中期改款的一大看点，全新的V-Motion前脸设计虽然仍然采用了V字形的前格栅设计，但是相比于现款车型来说，大尺寸的横向镀铬饰条的装饰，以及中网两侧，前保险杠下方的镀铬元素，不仅提升了中网的视觉宽度，而且整车看起来也要更为大气、运动和精致。

另外，由于新天籁全车都采用了LED灯光系统，配合整体设计更加狭长犀利的回旋镖前大灯，在点亮之后，新天籁前脸的运动感还要更为突出。

车身侧面来看，新车的变化并不大，新天籁新增了19英寸的多幅条轮毂式样，配合悬浮式车顶和简洁流畅的车身腰线等设计元素，整车侧面看起来非常修长和富有动感。尾部方面，除了全新3D悬浮造型的LED尾灯之外，后包围的镀铬饰条也实现了前后一体的呼应。

天籁

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整体来说，作为一款中期改款，新车的外观设计质感提升了不少。而这些巧妙的设计元素，都比较符合年轻人的审美。所以，从外观来看，新天籁在颜值设计上想必也将打动不少年轻消费群体。

天籁

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内饰：既陌生又熟悉的“大沙发”

在此次试驾过程中，要说内饰座舱最让我印象最为深刻的变化，莫过于12.3英寸同级别尺寸最大的悬浮式中控屏以及64色智能氛围灯的搭载。

可能在诸多国产车中，12.3英寸的中控屏尺寸非常常见，但是在目前的合资B级车市场中，大部分中高级车的中控屏幕都比较小，其中雅阁为10.25英寸，凯美瑞为10.1英寸，迈腾和帕萨特的都只有8英寸。所以，对比来看，此次新天籁内部座舱的科技感也相比于同级别竞争对手，要强上了许多。

并且，从操作手感来说，屏幕滑动的响应速度也比较快。配合64色氛围灯，无线充电配置，以及木纹饰板，大面积软性材质包覆等配置和材质用料，整体座舱的变化和升级，还是可圈可点的。

当然，提到座舱，有着“大沙发”美誉的座椅尤其值得一提。为了进一步促进用户在视觉、触觉等多感官上的体验升级，在不错的支撑性和承托性坐感基础上，新天籁的座椅升级不仅采用了全新的绗缝打孔图案，新增了侧翼刺绣等小细节，还进一步的升级了多项座椅配置。

其中，主驾座椅在8向电动座椅调节的基础上，还新增了4向电动腰托功能，以及包括加热、通风、按摩、记忆在内的四大舒享功能。对于用户来说，在长途自驾的过程中，这一舒适配置想必会很“受用”。

开、坐起来如何？

在此次试驾过程中，我们试驾的路段不仅包括城市工况，还包括盘山道路，乡村道路等等比较常见的道路工况，试驾的车型为2.0T顶配版本，搭载的是VC-TURBO超变擎涡轮增压发动机，传动方面匹配CVT变速箱。

作为全球首款量产可变压缩比发动机，这台发动机可实现从8:1到14:1之间的智能切换，拥有同级最强扭矩371N·m，最大功率为179kW，百公里加速可达到6秒级。

在实际的体验过程当中，充沛的动力性能仍然是这台发动机给我最直观的感受，当一脚油门踩下去之后，整个动力响应还是非常积极和灵敏，特别是深踩油门后转速快速拉高，也能在一定程度上激起你的驾驶欲望。不过，作为一名女性驾驶者，一直以来比较温和的驾驶风格，反而是让我对新天籁在加速过程中的线性质感印象更为深刻。

迈腾

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由于此次试驾道路弯多且急，所以在转向方面，作为一台家用车，新天籁的转向手感还是能够给人惊喜，虽然不会带来非常强烈的操控感，但是配合扎实的底盘调校，在过弯时整个车身还是比较稳定，容易上手。可能对于一些看重极速过弯操控能力的年轻人来说，这样的调校风格会有些“平淡”，但是从家用车的角度来说，舒适的调校风格，往往才是新天籁能够在全生命周期中与用户“细水长流”的关键。

更何况，在双层声学隔音玻璃、双重吸隔音材料、ANC主动降噪系统等配置带来的优秀的NVH表现，以及BOSE高保真9扬声器音响系统带来的剧院级视听体验加持下，这更是进一步联动了听觉，实现了全感官的沉浸式体验。

当然，在动态的驾驶过程中，除了舒适的驾乘体验之外，增强版ProPILOT超智驾带来的L2级智能驾驶辅助系统，以及AR实景导航的运营也让人印象深刻。尤其是AR实景导航的运用，能够让用户能更精准、清晰的感知和判断路况信息的变化，从一定程度上来说，不仅提升了驾驶的便利性，更提升了驾驶的安全性。

红点观察：

通过一天的试驾下来，不可否认的是，新天籁的升级和变化力度，的确堪比“换代”。无论是更加精致时尚的外观设计，充满科技感和高级感提升的座舱风格，还是座椅材料和品质工艺上的小心思和小细节，亦或者是更丰富的智能科技配置，都让新天籁在同级别车型中，显得更加“拔尖”。

按照规划，新车即将于9月份上市，可以期待的是，新车上市后，堪称“史上最强中改款”的新天籁，也会获得不少年轻消费群体的关注。