全新探岳上市，20.49万起是否更有诚意？一篇文章看懂所有变化

自首款车型上市以来，探岳(图片|配置|询价)系列一直都是一汽-大众SUV阵列最为重要的产品之一，伴随着探岳X(图片|配置|询价)、探岳GTE(图片|配置|询价)等衍生车型的问世，探岳家族也持续壮大，成为合资中型SUV领域不可被忽视的一股力量。如今全新探岳系列上市，并且不分先后，探岳、探岳X、探岳GTE同时上市，探岳家族实现了集体焕新。

全新探岳一共推出5款车型，其中一款1.4T车型，两款2.0T低功率车型和两款2.0T高功率车型，售价20.49——25.99万元；探岳X一共推出3款车型，售价为23.29—24.79万元，整体价格下降；新款探岳GTE仅推出一款车型，售价为24.29万元。

全新探岳家族，从整体层面和现款车型变化不是特别大，也就是说，基本的设计精髓都还在，但是在一些细节层面，做出了调整。比如前脸设计引入了星环LED日间行车灯和发光大众车标，科技感提升明显，R-Line套件从现款探岳的1款车型上增加到了3款车型，尾灯组也变成了贯穿式设计，使细节更加精致了。

与此同时，新款探岳、探岳X和探岳GTE的尺寸也发生了一些变化。具体表现为：

全新探岳X的车长比现款车型短了4mm，车高矮了1mm，但是轴距长出了1mm。

全新探岳GTE的车长比现款车型短了8mm，车高多出了6mm，轴距增加了1mm。

全新探岳家族的内饰，相比于现款车型，变化还是比较明显的，其中最为明显的变化，就是引入了12英寸MAX悬浮中控屏，中控台引入了流星飞雨透光饰板和30色可调节氛围灯，结合10.25英寸全液晶仪表，全新探岳在内饰方面还是能给人一种耳目一新的感觉，至少和之前的探岳完全不一样了。当然从感官上来说，全新探岳系列继续使用纯机械挡把，我们还是不太认同，到了20万级别的车型上，可能换一个电子换挡机构，对于内饰和操作的便利性，提升都是非常明显的。

当然换装了悬浮式中控屏之后，屏内集成了大众自研的IQ.Drive智驾管家，配备CN3.0智能车载导航信息娱乐系统，人机交互更加智能，同时在语音控制、灯光控制等多个方面的表现，相比于现款车型也有了长足进步。

动力方面，全新探岳继续沿用1.4T发动机和2.0T高低功率发动机，全系搭载7速双离合变速箱，其中280TSI车型搭载1.4T发动机，最大马力150Ps，峰值扭矩250N·m；330TSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大马力186Ps，峰值扭矩320N·m；380TSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大马力220Ps，峰值扭矩350N·m。

全新探岳X提供2.0T高低功率两款动力，330TSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大马力186Ps，峰值扭矩320N·m；380TSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大马力220Ps，峰值扭矩350N·m，全系搭载7速双离合变速箱。

全新探岳GTE搭载1.5T发动机+插电混动系统，其中1.5T发动机，最大马力150Ps，电动机最大马力116Ps，纯电续航里程46公里，百公里加速时间8.2秒，亏电油耗6.13L。

全新探岳部分车型搭载了驾驶辅助系统，提供ACC自适应巡航、全方位智能泊车辅助功能、HOD方向盘离手监测、RVC泊车后视影像、交通标识识别等功能，对于城区驾驶、狭小地带停车、高速驾驶，都能起到很好的辅助作用，能够进一步降低驾驶者的驾驶疲劳，提高安全性。

同时全新探岳家族部分车型搭载了博格华纳第6代中央差速器，具备7种驾驶模式，提供4MOTION智能四驱功能。

所以如果从表面上来看，全新探岳家族相比于现款车型，似乎只是换了一块大尺寸悬浮式中控屏而已，动力没变、外观没有大的变化、配置变化似乎不是很大。但是如果我们仔细观察全新探岳系列，我们发现在尺寸、配置细节等多个层面，新款探岳的变化是很大的，而且全新探岳家族部分车型在价格上也比现款车型下降了一些，进一步增加探岳系列的性价比，所以现款的新款探岳，购买价值还是相当高的。