高山低谷，福特Mustang野马发展历史

福特Mustang(图片|配置|询价)诞生于20世纪60年代，虽然大排量V8的Muscle Car才最能代表美式性能车，但尺寸更小、门槛更低的PonyCar显然更适合当时的年轻人，所以福特找到了约翰·纳贾尔负责开发一款全新的车型。受到P-51野马战斗机的影响，约翰·纳贾尔设计出名为野马1的中置双座原型车，但由于福特此前的雷鸟跑车销量不佳，抗拒再推出双座跑车，所以要求把野马打造成四座运动型车，于是第一代福特Mustang诞生了。

1964年4月17日，第一代福特Mustang在纽约世界博览会上首次亮相，长宽高尺寸分别为4610/1730/1300mm，轴距为2700mm；入门车型搭载2.8L直列6缸自然吸气发动机，最大功率106马力，最大扭矩为212牛·米；还有更强的4.3L V8自吸发动机，最大功率为166马力，最大扭矩为350牛·米。开售当天就接到了2.2万份订单，上市后3个月销量就破10万，上市一年后销量为41.7万辆。

1965年，还新增了3.3L直六自吸以及拥有三种不同调校的4.7L V8自吸，功率分别为195马力/225马力/271马力。

1966年，第一代野马进行中期改款，并且开始探索高端路线，把雷鸟的6.4L V8发动机放进野马，最大功率320马力。更找到Carroll Shelby对野马进行改装，推出Shelby GT350。

Shelby American基于改款的Mustang野马打造了GT500，搭载福特FE 428 立方英寸 Police Interceptor V8 发动机，排量7.0升。在 1968 年增加 “Cobra Jet” V8 发动机配置，其气门盖上有 “Cobra Le Mans” 字样，这个版本的 GT500 被称为 “King of the Road”，又被称为 Shelby GT500KR！

1969年，初代Mustang再度进行改款，尺寸有所增大。1970年首推的BOSS 320与GT500同样为经典车款之一。1971年，初代Mustang迎来最后一次大改款，V8机型升级到了5.0L。1973年的Mustang Mach 1搭载了BOSS相同的5.0L V8发动机，是最后一款初代野马车型。

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1974年，第二代福特Mustang发布，可能福特认为第一代野马不断变大是违背了初心，加上当时石油危机，所以第二代野马大幅缩水，基于更小的Pinto车型打造，但也直接导致野马不再独特，受到车迷唾弃。

第二代Mustang长宽高尺寸分别为4445/1783/1278mm，轴距为2443mm；动力方面更是取消了V8型号，只提供V6和直列4缸两种机型。由于受到众多车迷质疑，1975年福特决定新增V8型号，但由于机舱太小无法容纳V8发动机，工程师不得不更换发动机舱，最终才有了V8发动机的第二代Mustang。

1976年，Shelby基于第二代野马推出高性能车型，搭载全套运动套件，视觉效果更加动感。1978年，推出4313辆Shelby限量版车型，配备高性能V8发动机。

1979年，第三代福特Mustang发布，基于当年的福克斯平台打造，虽然尺寸比第二代车型略有增长，外形更加前卫，内饰更加舒适。但相比第二代车型，这一代进一步淡化野马基因，甚至部分车型换上了福特标。

动力方面配有2.3L直四、2.8L V6及4.2L V8三款发动机，但由于石油危机原因，这款V8发动机仅有120马力。此外福特还首度推出过2.3T涡轮增压发动机，最大功率为132马力，但因为涡轮稳定性问题最终并不成功。

1982年，福特重新推出5.0L V8发动机的Mustang GT，最大功率为212马力，同时这是最后一款采用化油器V8发动机的Mustang车型。

1982年，5.0L V8机型回归，不过从这代之后，Mustang车系彻底告别了化油器，采用电喷系统。

1993年福特旗下的SVT性能部门推出了堪称第三代Mustang最强者的SVT Cobra。

1993年，第四代Mustang发布，为了拥有更强的性能，福特耗资7亿美元开发这一代Mustang，采用了更新的前麦弗逊后四连杆悬挂，但外形设计方面偏向轿车化，被车迷认为是最不像野马的一代。

动力方面，第四代野马有了明显的提升。基本动力系统为3.8L V6发动机，最大功率145马力，最大扭矩292牛·米。1994年福特还推出了动力更强的野马GT，搭载5.0L V8发动机，最大功率215马力，峰值扭矩为386牛·米，百公里加速时间为6.5秒。

1999年第四代Mustang进行大改款，为了恢复硬朗的想象，车灯和车身线条刻意增加了很多的折线和棱角。

2001年，福特对第四代Mustang发动机进行了调整，将3.8L发动机的最大功率提升至225马力，将GT车型的V8发动机的最大功率提升至260马力。还推出高性能版本搭载了V8机械增压发动机，最大功率390马力，动力表现非常强劲。

2005年，第五代福特Mustang发布，福特终于醒觉，基于全新D2C平台，复刻了初代Mustang造型设计。长宽高尺寸分别为4780/1880/1410mm，轴距为2720mm。

动力方面，基本车型使用4.0L V6发动机，最大功率为212马力，峰值扭矩为325牛·米；GT车型搭载4.6L V8发动机，最大功率为304马力，峰值扭矩为433牛·米，百公里加速4.9秒。

2010年，第五代福特Mustang小改款，进一步地把鲨鱼式前脸放大，强调了它的肌肉车属性。改款后的Mustang GT，工程师重新调整4.6L V8发动机，将动力提升至315马力。

更让人兴奋的是，Shelby Mustang也正式回归，与初代一样，Shelby基于Mustang打造出各种性能出色的型号，如Shelby GT500等等。而相比于前面几代，这代车型最为成功，销量超100万辆。

2013年12月5日，第六代福特Mustang在全球多个城市首发，在延续野马基因的同时，福特设计师也努力寻求突破，包括更低的车顶高度、更宽的车身，倾斜角度更大的前挡玻璃，让这一代野马变得更加时尚。长宽高尺寸分别为4794/1916/1373mm，轴距为2720mm。

动力方面首度采用2.3T Ecoboost发动机作为主打动力，310马力、434牛米扭矩的动力表现足够亮眼，而Mustang GT则搭载460马力的5.0升V8发动机。

2018年第六代福特Mustang进行中期改款，主要集中在大灯造型和部分配置。

这一代也继承了初代车型的做法，不断推出各种高性能型号，包括Boss 302、Bullitt；经典的Shelby GT350R、GT500、Shelby Terlingua Mustang；还有ROUSH、Hurst等等众多改装品牌打造的改装版Mustang。

2021年，Mustang专门发布了一款纪念1973年 Mustang Mach 1的车型，同样也是Mustang速度最快的一款。

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紧凑的尺寸，硬朗的外形，强悍的动力就是福特Mustang的配方，第六代Mustang已经到达了产品末期，第七代车型也即将到来。新一代Mustang要面对的问题不仅仅是能否传承Mustang基因，而是在目前越来越严苛的排放法规底下，能否再坚持V8动力，而日后没有了V8这个精神领袖，Mustang又何去何从？我想大概福特已经想好了，Mustang Mach-E就是其中一个方向。