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    秦PLUS DM-i,插电式混合动力,动力足油耗低,配置高,适合年轻人

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    佳佳说爱车2022-08-22

    近两年要说什么能源类型的车比较受消费者的青睐?相信大家的讨论一定离不开混动车型,尤其是插电式混合动力车型,今天跟大家聊一下比亚迪旗下的秦PLUS DM-i(图片|配置|询价),插电式混合动力,以2021款 DM-i 120KM 旗舰型为例子,和大家看看这款车的产品实力如何?

    外观方面

    前脸富有张力的大嘴式格栅采用排列组合的小横条镀铬装饰,显得比较有活力;上方镀铬饰条延伸至两侧大灯组位置,灯组内部采用矩阵式风格设计,也比较时尚;整体来说车头设计得比较到位,看起来比较有个性。车身侧面采用简洁干练的设计风格,车身比例协调,车身腰线以及轮圈的设计都较为干练,这样的设计属于耐看型的。尾部方面,上翘的小鸭尾,贯穿式内凹式尾灯,以及起伏的曲面,整体看上去凹凸有致,层次感分明。

    空间方面

    这款车的长4765mm,宽1837mm,高1495mm,轴距2718mm,内部的空间设计得还算到位,后排坐满三个成年人不会觉得拥挤。

    内饰方面

    内饰设计得比较有活力,中控台上部分采用大量软质材料设计,下部分采用高亮色饰板搭配镀铬组成,看着比较简洁干净。搭载10.1英寸中控屏,中控屏体验效果还不错,内部集成汽车导航功能,听歌,天气预报,听书等,屏幕内也可以控制汽车的动力模式,且可以根据自己的需求旋转,比较方便实用。还配备了车联网、导航路况信息展示、OTA升级,语音识别控制系统等,充分满足用户的体验感。

    驾驶辅助配置,车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警、车道保持辅助系统、主动刹车、道路交通标识识别、前后驻车雷达、倒车影像、360度全景影像、三种巡航系统、L2辅助驾驶级别、上坡辅助、自动驻车等配置,日常行驶比较舒心。

    动力方面,该车搭载1.5L发动机和电机组成的DM-i插电混动系统,匹配E-CVT无级变速,发动机最大动力输出110Ps,电动机最大动力输出197Ps,发动机峰值扭矩135N·m,电动机峰值扭矩325N·m,最大功率转速6000rpm,NEDC综合油耗0.7L/100km,零百加速7.3秒。


    实际驾驶体验,这款车的动力输出还是不错的,百公里加速7.3秒,悬架直接平稳,车身灵活,平时会车,停车还是比较方便的,整个驾驶感受表现良好,开起来还是属于比较好掌控的类型。驾驶模式支持运动、ECO、标准舒适共三种模式,平时驾驶可以根据自己的需求,切换到合适的动力模式。

    总的来说,该车的整体品质还是不错的,外观年轻稳重的风格,智能化体验舒适方便,配置高,动力足油耗经济,指导价15.18万,价格表现也比较合适,整体的性价比较高,适合年轻人。

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