荣威iMAX8 EV：座椅布局2+2+3，配245马力，内饰优雅，售价30.98万

由于家庭人口较多，一辆5座的汽车已经满足不了一家人的出行需求，对此，一些7座的MPV车型受到了不少用户喜爱。而对于一台7座的MPV来说，车型大，本身的消耗也会比较大，在油价较高的背景下，后期的养车成本也比较高，考虑到这点，很多车企开始推出纯电MPV了。今天给大家介绍的是荣威iMAX8 EV(图片|配置|询价)，2022款头等舱铂金版，中型MPV，座椅布局2+2+3，配245马力，售价30.98万，接下来大家看看这款车的整体产品实力。

荣威iMAX8 EV

最低售价：25.98万起

图片参数配置询底价

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外观方面

荣威iMAX8 EV的外观与燃油版区别不算大，车头部分，贯穿式的镀铬饰条和贯穿式的日间行车灯镶嵌在上方，提升视觉冲击力时，还与两侧的大灯紧密连接，让前脸视觉感受看起来比较宽大，而大尺寸的中网，采用大量镀铬“鳞片”装饰，也进一步提升了整车的视觉效果。车身侧面，车身尺寸长宽高分别为5016x1909x1796毫米，轴距3000毫米。侧面使用了凌厉修长的线条修饰，整体看起来比较有个性，侧裙配有精致的镀铬饰条，轮圈采用”花瓣式“样式设计，使得较大的车身看不起来并不臃肿。尾部造型方正，整体显得比较简洁，尾灯组被镀铬饰条贯穿，右边尾灯下方也加入了“EV”标识，强调了其新能源身份的辨识度。

空间方面，内部空间和乘坐体验表现还蛮到位的，座椅使用Nappa真皮设计，填充物很柔软，兼顾舒适性同时承托性不也错。我身高178cm，落座前排驾驶位且调整好坐姿后，头部空间约有1拳2指的余量，前排保持不动，来到第二排，将座椅调节到第三排也拥有不错的空间后，头部空间约1拳1指，腿部空间约1拳3指左右，座椅比较仰，乘坐舒适，表现讨喜，来到第三排，腿部空间约1拳2指，坐满人后，舒适度也表现不差。

内饰方面，一眼望去，虽然线条很多，但层次感分明，白色和棕色的配色搭配大面积木纹饰板和镀铬饰条设计，呈现了不错的档次感。仪表虽然不是很新潮，但显示效果比较清晰，且布局明了，不需要花太多时间就能熟悉。方向盘采用三辐式平底设计，多功能按键区域比较简洁，且上下左右加入了旋钮设计，比较精致。中控屏采用12.3英寸设计，内部集成了不少娱乐App，且支持GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、OTA升级、车联网、语音识别控制系统。此外，车子对于空气的过滤也比较用心，支持车载空气净化器、车内空气调节/花粉过滤、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器。

动力方面，该车搭载了永磁/同步电机，电动机最大功率是245马力，峰值扭矩350牛·米，匹配电动车单速变速箱。动态驾驶感受，加速踏板比较亲和，起步阶段，轻踩加速踏板就能感受到不错的动力输出，提速时动力输出也比较轻松畅快，并没有”拉跨“的感觉。总的来说，无论低扭输出还是中后段加速，都有着较为充足的动力输出，满足日常家用需求是没问题的。此外，采用前悬麦弗逊式立悬挂和后悬多连杆式独立悬挂，在经过坑洼路面时，舒适的底盘对于震动的过滤也比较彻底，在车里能享受到较好的乘坐氛围。