比停产还难受！盘点7月份销量个位数的轿车，合资、国产各2款

虽然根据乘联会的数据显示，7月份国内狭义乘用车市场销量实现了同比增长，轿车中也有4款车型：日产轩逸、五菱宏光MINIEV、比亚迪秦家族和大众朗逸，单月销量都超过了3万台，但是也架不住有一些销量垫底的车型。今天咱们就带大家来看看这4款7月份销量仅为个位数的轿车，堪称比停产还难受。

倒数第一：宝骏310

7月销量：1辆

曾经国内汽车市场消费还没有升级的时候，价格亲民的宝骏310也曾经有过高光时刻，单月销量曾经有过3.5万的成绩，丝毫不逊色以上几款车型。

然而时过境迁，原因选择宝骏310的消费者越来越少。而且宝骏310身上的弊端也体现出来，没有自动挡、动力肉、空间小，而且小问题较多等，都制约着它的市场表现。最关键的是，即便是几万的购车预算，很多朋友也原因按揭选择定位更高的车型，或者选择一款二手车，以至于像宝骏310这样的车也没人选择了。

倒数第二：现代菲斯塔(图片|配置|询价)

7月销量：2辆

看到菲斯塔是7月份销量倒数第二的轿车，可能有很多朋友都比较惊讶，事实上它也是7月份唯一销量为个位数的合资轿车。不可否认，作为中国特供车的菲斯塔曾经还是比较受欢迎的，甚至不少人一度以为它是本田思域的最强竞争对手。然而形成鲜明对比的是，现在本田思域销量依旧居高不下，而菲斯塔已经垫底了。

当然，菲斯塔现在的市场表现也是有原因的，其一就是竞争对手太强，无论是自家的伊兰特还是合资的型格、思域，亦或是国产的比亚迪秦家族，热度其实都比它高。除此之外就是新款菲斯塔也即将上市，新车将搭载动力更强的1.5T发动机，所以很多朋友都在等待。

倒数第三：宝骏RC-6

7月销量：3辆

虽然这台车很多人可能都没看到过，但其实它上市的时候，却是承载着宝骏品牌向上的希望。而那个时候，这台车还叫新宝骏RC-6，同时它的车标也变成了相对“高端”的钻石标。所以这车刚上市时候一个月也能卖出几千台，然而现在确实是比停产都难受了。

虽然起步价才几万块，定位还是中型车，还采用了掀背设计，动力还全系标配1.5T。但据买了它的车主反应，车机卡顿、死机，匹配CVT变速箱换挡有顿挫，发动机故障频发等多种问题的出现，已经体现出了宝骏的质量表现。要我说，这样的车还是停产算了吧。

倒数第四：起亚K3 EV

7月销量：3辆

起亚K3 EV取得个位数的销量表现，可以说是一点都不意外。一台油改电的纯电车型，续航最高490公里，起步价格22.98万，试问该拿什么跟比亚迪海豹、深蓝SL03、比亚迪汉、小鹏P7比较。

再者现在韩系车在国内汽车市场的地位本来就不太高，看看销量榜上，如今也就伊兰特、现代ix35稍微能打一点，但要想跟日系、德系竞争也还差得远。想想在传统燃油车领域都没啥竞争力，新能源领域还抢占啥市场？

看完以上4款车型，还真是有点同情它们，毕竟一个月的销量仅为个位数，确实太心酸了。不过在竞争激烈的消费市场中，这就是残酷的现实。像宝骏旗下的2款车，价格再便宜，品牌力不行、品控差了还是没人买单；韩系的两款车，要论实力也不差，质量也不逊色，可惜的是竞争对手太强了。

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