燃油车综合用车最低成本1.5元每公里。纯电车每公里最高综合成本0.15元公里。燃油车开10万公里,综合最低消费15万人民币。纯电车跑10万公里综合最低消费15000元,直接省一辆车。
确实很多人忽视了电车的使用成本基本就是购车成本,而油车的使用成本是购车成本加上烧油成本,跑的公里数越大油车越不划算。
是的,就算放着不开,放10年,只行驶2千公里,也就只能卖5元一斤。就算是保值车,放15年,也得强制报废,因为环保检测过不了。
@笨小孩:确实很多人忽视了电车的使用成本基本就是购车成本,而油车的使用成本是购车成本加上烧油成本,跑的公里数越大油车越不划算。
油车开30万剩余车价是不值钱,但是有一点你别忘记,油车修一下,保养一下还可以跑几十万公里,电车可以吗?而且不是像电车换个电池等于差不多换辆车一样昂贵,以前岀租车开个百万不是很正常的事!
算数可不是你这么算的,你开30万公里的油钱够买俩新车了,再开几十万公里的油钱又都够买辆新车了,所以你开油车的实际使用成本是3俩新车的价格
使用时间你算过没有,车辆电池打折你算过没有,说不准开个15万续航减半还开个毛线!
@笨小孩:算数可不是你这么算的,你开30万公里的油钱够买俩新车了,再开几十万公里的油钱又都够买辆新车了,所以你开油车的实际使用成本是3俩新车的价格
六年以后的车,你弄哪了?
我的燃油车开了10年14万公里,现在还是好好的,我既不卖也不报废,挺好的。
支持华为,支持比亚迪!
理论值300公里x1000次=30万公里,问题是谁能保证在1000次的充电轮回中电池不坏?谁能保证在1000次的充电及使用过程中保证能行驶300公里?如果能保证电池能充电1000次而且每次都可以跑300公里,肯定不会让你打广告的。电车目前看,除了网约车行业可以买,家用车感觉还是不要碰电车。问题是家用车30万公里需要多久?电池的衰减期是多久?一年两年电池可能没问题,3年以后,嘿嘿……
你想多了,你以为还是停留在铅酸电池年代那,电动车到现在六七个年头了,要是真像你说的二三年电池就开始衰减的话,电动车厂早就破产了,那还能层出不穷的冒出新品牌!
我保证,本人广汽电车出租车跑了42万公里电池没问题,除了亏了点电
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