所以有必要强行定义所谓先进还是落后吗？你选车是为了啥，核心目的是什么？ 好开方便安全、可靠性和经济性，以实际需求、体验和结果说话。不是复杂就代表先进，燃油车最复杂等于最先进吗，为啥还要玩新能源？ 经常下乡去工地跑非铺装路面，就老老实实开燃油车。经常跑高速，就选DMI和DHT，优势都在高速上。日常基本都市区走走停停，增程就是最优选。适合才是最好，上班穿西装，休闲T恤牛仔，不同需求选不同产品，有错吗？

那就大大方方承认我不先进！但它能给部分人满足感，而不是参与是否先进的讨论！

很对

有关，增程更舒服

就好像丰田本田造了五个世纪车了比亚迪长城一开始也没人看好，也挨骂！自己脑子跟不上节奏了就大方承认。我看长城就很好，所以我六年前就买了H6coupe，车真心不错，到现在好好的。但是也不妨碍我看理想也挺好，所以我又买了理想ONE，用了一年，也挺好的。用着舒服就行了，车嘛，就是买来开的，神舟飞船的技术好，不是我们用不上嘛！

对，储能技术是接下来的重点，不仅仅是车。燃油只是能源的一种，还有很多形式的能源，但是这些能源不能直接使用，都只能转换成电，但是电又不能像油一样放着，所以接下来的发展，大致是如何存储电，然后再需要的时候释放出来。

因为国六标准，

十几年前英国就试验过公交车上装柴油发电机驱动电机

这一比较我觉得还是增程式落后了！你看那油耗就知道了

插混要不要加油，不加油，我增程车为什要加油？

byd的问题是外观设计问题

混动电池寿命短，电池衰减就废了，曾程车电池衰减到只有2度电都不需要换电瓶，所以大电池包的曾程车能跑到车子报废电池都能用

所以你知道的少。

你懂屁，曾程才是最好的，因为曾程车电池衰减到只有2度电车子都照样跑不需要换电瓶，插混和纯电行不行？纯电和插混都是割韭菜

说对了，我懂你

很多人被洗脑了，增程拥有电车的所有技术，就是电池包小了点，结果天天喊电车为高技术，称增程为落后技术。 高档次的都是增程而且卖的很好，只有低端的天天再喊增程落后。

曾程车不需要发动机多好，只需要发电机好就行，曾程发动机只需要带动发电机就可以了，没有什么负载，曾程最大的问题起步时发电机带不动车子，所以会向电池借电，所以曾程车的电池寿命是纯电的3倍，只要电池包超过20度电完全跑40万公里不需要换电瓶

哈哈哈哈哈哈

你说的是电动车还是燃油车？所有的车都是加强型老头乐。

方向错误 没有前途