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随着技术和实力不断增长，我们能够发现如今15万以下家用SUV领域，基本上是被咱们自主品牌“卷”完了。所以老百姓手握10来万预算，现在都是以选择国产车型为主。加之在如今百花齐放的市场中，一些老牌车型变得不再那么吃香了，一些新晋且时尚个性的车型，便开始受到了越来越多年轻消费者的关注和喜爱，比如说北京X7(图片|配置|询价)和捷途X70 PLUS(图片|配置|询价)，就是15万预算以内比较具有竞争力的产品。那么在同为“X”字辈的情况下，这两款车谁又更值得老百姓入手呢？下面就不妨来对比一番。
北京X7在去年年底完成了中期改款，包括内饰、车机都进行了很大的升级，目前2022款全系指导价为11.49-14.99万，共有五款车型。而捷途X70 PLUS则是奇瑞捷途旗下的一款主打车型，全系指导价为7.70-14.00万。门槛捷途X70 PLUS要更低，但两车在价格上还是有明显重叠的，说是直接竞争对手也是没有什么问题的。
（北京X7）
（捷途X70 PLUS）
实际对比部分，按照惯例还是从外观颜值看起。当然每个人的审美不同，相对的看法也肯定不同，所以这部分只是以小编的主观角度来阐述。总的来说，两车外观设计都挺不错，并且在家族式语言的加持下，品牌辨识度也比较高。细节来看，北京X7车头是采用了设计感比较丰富的语言，车头大灯被镀铬饰板连接，下方则配备了一个六边形中网，加之犀利的前唇，带来了运动科技的气息；而捷途X70 PLUS车头设计则有着浓浓的“奇瑞风”，宽大的六边形中网匹配上分体式大灯，再加之大面积的镀铬材质装饰，看起来比较粗狂霸气。
（北京X7）
然后来到车身侧面，两车给人的感觉也略有不同。北京X7的车身线条要更流畅动感，特别是凸起的后轮眉和悬浮式车顶的加持，运动感表现很突出。值得一提的是，北京X7还带有隐藏式门把手，从而增加了一点科技感；捷途X70 PLUS侧面设计偏向于传统SUV，线条圆润饱满，并且使用了镀铬饰条来装饰车窗和侧裙，虽说运动感不强，但力量感、沉稳感比较不错。
（捷途X70 PLUS）
车身尺寸方面，捷途X70 PLUS长宽高分别为：4748/1900/1720mm，轴距为2745mm，提供有5/7座可选；北京X7的长宽高则分别为：4710/1892/1715mm，轴距为2800mm，全系采用五座配置。两车尺寸在同价位市场中都是比较出色的那一档，相对来说捷途X70 PLUS参数上略有优势一些。
（北京X7）
（捷途X70 PLUS）
接着在车尾部分，两车可以说是有异曲同工之妙，均采用了对称式的设计布局，并且配备有时下流行的贯穿式尾灯组。只是北京X7线条更为简洁精致，看起来要干练清爽不少；而捷途X70 PLUS显得比较魁梧，在四圆筒尾排的加持下，力量感要更为突出。
（北京X7）
看完了外观，咱们再进入车内来看一看。北京X7内饰给人的感觉很简约精致，因为采用了许多笔直流畅的线条来勾勒，并且三块液晶大屏的配置，也给车内带来了不错的科技感；而捷途X70 PLUS的内饰表现也同样不差，中控台采用了平铺式布局，并且配备了双联大屏的设计，有着规整精致的视觉效果。
（捷途X70 PLUS）
并且在用料部分，两车表现也基本上大差不差，中高配车型均采用了大面积的皮质等软包材质覆盖，北京X7还使用了不少镀铬饰板来装饰，进一步增强了车内的质感表现；而捷途X70 PLUS则是采用了撞色配色，看起来具有不错的档次感。
（北京X7）
（捷途X70 PLUS）
细节方面，虽说两车均配备了双联大屏，但前面我们已经提到了，2022款北京X7是中期改款车型，针对车机系统部分是进行了明显升级的，特别在华为HiCar智联系统的加持下，北京X7是有着非常丰富的应用生态；当然捷途X70 PLUS的表现也不差，毕竟其中高配车型的车机系统也同样有华为HiCar技术加持。所以如今主流的车联网、语音识别控制、OTA升级等功能两车都能够满足，并且它们高配车型还能够支持面部识别功能。
（北京X7）
（捷途X70 PLUS）
但在多屏联动以及车机操控的便利性部分，北京X7体验下来还是要比捷途X70 PLUS出色一些。比如说北京X7的仪表盘显示内容很丰富，驾乘时还能够直接变成导航大屏幕，有点奥迪的那个味道了。而北京X7还带有第三款屏幕，可以独立控制空调和辅助驾驶功能，使得车机功能分工更明确，日常驾乘时想要改动辅助功能配置、空调模式，不需要进入二级菜单，操控起来更方便；而捷途X70 PLUS则是配备了一块空调触控板，并且带有旋钮按键，比较适合驾驶员盲操，但想要调节辅助驾驶功能还是需要进入二级菜单才行。
（北京X7）
（捷途X70 PLUS）
下面咱们再来对比两车的尺寸空间表现，从前面的尺寸表现上来看，外观尺寸捷途X70 PLUS是具有优势的，但轴距方面北京X7要更出色。只有通过实际体验才能分辨两台车的空间表现到底如何。
（北京X7）
（捷途X70 PLUS）
前排头部空间余量两车都能够超过一拳，体验是比较宽敞舒适的，只是北京X7座椅偏向于运动化，包裹性表现要更强。后排部分两车差距就体现出来了，捷途X70 PLUS坐垫填充物略硬，腿部空间余量在两拳左右；北京X7的坐垫填充物就比较软，腿部空间余量能够明显超过两拳。值得点赞的地方是两车均带有三个头枕，并且中部地台都比较平整，即使中间乘坐舒适性也不会有太大影响。所以，就后排乘坐空间来看，还是轴距更优的北京X7表现更胜一筹。
（北京X7）
（捷途X70 PLUS）
后备厢环节，从实际情况来看，在两车后排座椅均按比例放倒的情况下，装载能力基本没有什么差别。但细节来看其实能够发现，捷途X70 PLUS最大深度略有优势，而北京X7后备厢布局明显要更为平整，特别是两侧基本上没有什么侵入，实际使用情况下对于一些大型物件的摆放，北京X7要更容易胜任。
（北京X7）
（捷途X70 PLUS）
动力方面，北京X7是采用了1.5T涡轮增压发动机，匹配7DCT湿式双离合变速箱的配置，能够拥有最大功率188Ps，最大扭矩275N·m的动力输出；而在价位差不多的情况下，捷途X70 PLUS则是采用了咱们熟悉的1.6T GDI发动机，匹配7DCT湿式双离合变速箱，拥有最大功率197Ps，最大扭矩290N·m的动力输出，从参数上来看捷途X70 PLUS是占有小优的。
总结：
本次对比，咱们主要从外观、内饰、配置、空间以及性能方面，对捷途X70 PLUS和北京X7进行了静态了解。综合来看两车表现都挺不错，并且均有着各自的亮点。比如说捷途X70 PLUS性能参数确实亮眼，而北京X7得益于更长的轴距加持，乘坐体验更宽敞舒适。整体看下来，两台车的实力还真是针尖对麦芒，但站在我个人的角度，北京X7更宽敞的空间以及内饰更好的细节和科技感，会更让我心动一些。
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