凯迪拉克想单挑宝马！能行吗？

哈喽大家好，我是栗子。随着赛道日的盛行，我们都愿意拿自己的车，去赛道上玩一玩。有的人，追求人车交互，因此操控是他们更在意的。有的人，在意领奖台位置，所以速度是绝对的指标。那么问题来了——如果预算有限，操控和速度，你会怎么选？这次拿来两台车，凯迪拉克CT4(图片|配置|询价)和宝马330i，它们都是驾驶爱好者们很关注的后驱车型。

两台车有着非常相近的特性，均搭载纵置四缸2.0T发动机，采用后轮驱动。在动力部分，宝马330i有21马力、50牛·米的优势，但在售价部分，CT4要便宜10多万。为了公平起见，这次为两台车都换上了韩泰Ventus S1 evo²运动型轮胎。先和大家分享两台车驾驶感受的差异，再来一次圈速PK，看看哪台车是更适合你的。

凯迪拉克CT4

最低售价：16.97万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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两台车都很熟悉了，但是是第一次同场对比，会很有趣。在售的2022款凯迪拉克CT4，相较于过去，最大的进步是变速箱程序的升级。在性能换档模式下，变速箱的响应和执行逻辑，都更有运动车的感觉，但在赛道激进驾驶下，还是会在重刹降档的过程中出现慢半拍的情况。

车身动态的表现，是凯迪拉克CT4自始至终给我带来好感的部分。悬挂虽然没有MRC这样的高科技成分，但机械弹簧和避震筒芯的配合，给了这台车一种干净利落的车身动态。日常驾驶，能反馈路面基本信息，路过烂路处理也比较干脆，没有多余的起伏。在赛道驾驶时，无论是单一弯道还是快速重心转移的组合弯，姿态都比较稳定，让驾驶者有信心且享受其中。在20-30万的价位，能够买到一台四门轿车可以标配这样表现的避震器，是非常值得的。