致敬经典，一代传奇的发展史，福特野马是如何一步步成为神车的

文/猪猪

福特作为一个拥有百年历史的车企，可以说它对于汽车领域的影响是非常深远的，而在大洋的另一边，福特更是开启美国汽车工业大门的造车企业，得益于优秀的造车技术，福特旗下的很多车型在全球市场中，都获得了很大的成就，而福特野马便是福特旗下的一款重磅车型，其凭借着精致的外观和强悍的性能，以及较为亲民的售价，成为无数跑车爱好者心目中的“神车”。今天我们就来一起回顾一下这款追求自由、勇往直前的“神车”—福特野马。

20世纪60年代，世界进入了和平期，这也导致美国的经济得到了迅速复苏，无数年轻人开始追求各种新鲜刺激的“玩物”，而作为本土车企的福特公司，敏锐地察觉到了人们的用车需求，并感觉到了这个市场还没有饱和，于是为了满足人们的需求，福特开始着手研究全新，而这款车型便是1962年，以福特Falcom为基础打造的福特野马。但是这台原型车因其两座的设计，没有通过福特高层的审核，于是福特将野马改为了四座设计。

1964年，第一代福特野马正式诞生，新车一经上市，就凭借着极具张力的线条和力量感的外形设计，吸引了无数消费者的眼光，同时其左右对称三竖条尾灯，以及侧面前部的野马和条文的标志，都成为了日后野马车型的标志性特征。这款车在当时那个年代有多火呢？这么说吧，在第一代福特刚刚开始预订的时候，就已经收到了2.2万份的订单量，而后这款车的销量也是不断上升，仅一年便在美国完成了41.7万辆的销售成绩，可见它当时在市场中有多火。

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1964年上市的第一代福特野马搭载了直列6缸和V8两种发动机，直到1965年，福特才对野马的动力系统作出了改进，让其动力更进一步。直到1967年，改款的野马推出，改款后的野马车型在外观上进行了微调，与之一起推出的还有高性能版的野马车型，其搭载了雷鸟的6.4L V8发动机，而这款车型不仅在动力方面超过了上述两款车型，更重要的是，这台改款后的福特野马也是后来野马Shelby最早的车型。1969年，福特野马在经小改，不仅在外观上方面加大了新车的尺寸，同时它还首次使用了左右双前灯的设计，而第一代福特野马最后一次改款则是在1971年，同年福特还推出了搭载7L V8发动机的顶级车型—Super CobraJet。

1974年，第二代福特野马正式上市，这一代的野马不仅吸收了上一代车型因改款车型尺寸增大所带来的操控性流失，同时它还基于更小的Pinto打造，而这个选择也要这一点的野马车身尺寸有了明显的减少。第二代福特野马在上市后，便凭借着精致的外观和澎湃的动力，在市场中受到了许多消费者的关注，并且也让它的竞争对手“慌不择路”。但能做福特的对手，肯定不是无名之辈，没错在当时第二代福特野马的竞争对手便是日本的丰田Cenlica和日产的Dastsun 240Z车型。而福特为了保持野马在市场中的竞争力，于是对其动力系统进行了调整。值得一提的是，也正是这一年，V8车型从第二代野马的车型列表中消失了。

可以看出，前两代的福特野马还是非常成功的，而第三年代福特野马也在1979年正式上市了，这一代的野马有一个非常明显的特征，那就是野马标识和福特车标的混用，同时这一代的野马在外观上也有了明显的变化，虽然不再像前两代车型那样孔武有力，但是却变得更加精悍，并且在车身尺寸方面也有所增加，增强了车内的乘坐舒适性。

1994年，第四代野马正式上市了，这一代的野马与第三代野马是基于同一平台打造，但是第四代野马在车身上的很多方面都进行了巨大的改动，彻底颠覆了人们对于之前野马的印象。较长的车头搭配扁长的车头流线，让其整车看上去都非常犀利，而这样的设计风格在后来也受到了很多野马粉丝的指责。

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2005年，第五代福特野马震撼上市，这一代的野马采取了上一代车型的教训，在外观方面，它恢复了第一代车型的设计风格，方正的前脸和硬朗的线条，让这一代野马再次拥有硬派跑车风格，而这也让众多野马的粉丝开始“回心转意”，同时在动力和配置方面，野马也开始应用时代前沿黑科技，而这一点也是后来野马成为“神车”的原因之一。

结言

传奇仍然在继续，对于福特而言，野马可能只是一款车，但对于以喜欢“跑车”，享受速度与激情的用户来说，野马绝对是内心中的风向标。现如今随着我国消费水平的提高，市场中出现了越来越多喜欢“跑车”的年轻人，而野马也在不同的更新换代，以保证自身在市场中的产品力。传奇仍在继续，它从未停止脚步，而我们也要加倍努力，因为谁没有一个“跑车梦”呢？