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    解读凯迪拉克XT6,长超5米标配2.0T+9AT,能硬刚BBA吗?

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    周鑫说车2022-08-05

    不知为何,豪华品牌忽然很喜欢推出一些降维打击的车型,尤其是二线豪华品牌更擅长这么做。要说是谁起了这么一个头,我觉得非凯迪拉克XT6(图片|配置|询价)莫属,本身凯迪拉克就靠性价比来赢得市场,记得当年CT6走量配置的优惠后落地价仅为33万左右(各地区有所不同),这么一台豪华中大型轿车就开回家了,而这个价位买台3系、A4L的高配都有些吃力,由此可见性价比是多么夸张。而后来凯迪拉克还不满意,又带来了旗舰级产品——XT6,这款豪华中大型SUV同样是卖出了同级最低价,目前走量车型裸车价格低至40万以内。

    要知道BBA旗下中型SUV的成交价格,也基本是在40万以上,而凯迪拉克XT6再怎么说也是一款豪华中大型SUV,很难让人不心动。所以今天咱们就借助实车来聊一聊,靠性价比硬刚BBA的凯迪拉克XT6,它成功了吗?这款车对于手握40万左右预算的消费者又是否值得考虑呢?本次实拍车型也是目前在售的最走量版本,官方称之为2022款 2.0T 轻混动 六座四驱豪华型。

    从设计而言,如果说凯迪拉克XT6竞争对手为Q5L、X3或者GLC L,我觉得外观风格还是更讨喜一些,因为它尺寸更大,看起来气场更强。如前脸部分,XT6采用家族标志性的分体式LED大灯组,竖向的LED日行灯兼顾转向灯,点亮后自然有着较高辨识度,并且应用通用旗下很著名的Matrix矩阵式光源,配合自适应远近光、转向辅助灯等实用性功能,夜间出行安全指数也要优于竞品。

    作为一款豪华中大型SUV,凯迪拉克XT6的身材在同级谈不上一流,但是面对同价位竞品可就优势明显了,5056*1964*1780mm的长宽高,显然要比Q5L、X3等竞品大一圈不止,只是2863mm轴距有些拉胯,加长后的Q5L和GLC L轴距都比这个要出色。不过决定车身视觉效果的还是车长,所以超5米足以带来修长且霸气的视觉体验,再加上平直线条勾勒出干练的视觉效果,搭配售价约2000元一条的20英寸米其林轮胎,凯迪拉克倒也舍得为这款旗舰SUV下本。

    车尾部分的设计显得低调许多,除了尾灯组与前大灯呼应,同样是折线形设计,在细长条的LED光源应用下带来不错辨识度,其它地方基本没有多余设计。不过外露式双出排气布局带来了不错的辨识度和运动感,毕竟这一设计在同级也较为少见了。

    坐进车内,先不说设计感任何,这款试驾车型都已经是高配,但内饰配色依旧是没有惊喜,想要凸显高级感还得是最高配两款车型。但就中控台造型来看,凯迪拉克XT6已经是绞尽脑汁想要营造豪华感与科技感,比如内嵌式的8英寸触控液晶屏,虽说尺寸一般但显示效果不错,内置最新一代CUE移动互联系统,可以满足对互联体验的较高要求。但是,8英寸液晶仪表是顶配专属就有些过分了,这也不算是什么高端功能,想想CT6都已经是全液晶,难道XT6就不能升级一下?

    关于其他功能配置,凯迪拉克XT6还是比较齐全,最起码它比BBA要强在不需要选装。比如主被动安全功能,实拍配置车型有并线辅助、主动刹车、全景影像等,但全速自适应巡航依旧是顶配专属。其它舒适性功能也是如此,要么标配要么顶配专属,这么一来很难凸显高配车型的性价比,光靠着座椅通风、14喇叭BOSE音响是不是有些太没说服力了?

    而乘坐感受,因为凯迪拉克XT6的轴距算不上一流,所以对于它后排空间大家会比较关注。此次试驾结果来看,身高1.75米男性调整好前排座椅,可获得近两拳头部余量,且前排座椅支撑性与包裹性都不错。此时进入第二排,头部空间与前排一致,但腿部空间仅为一拳半,好消息是这个时候第三排也有一拳腿部空间,但如果是想要第二排更宽敞,第三排显然就只能容纳儿童或身材瘦小的女性。因此真要一家人出行,XT6实用性还是不如GL8这种MPV。

    最后动力部分,目前凯迪拉克XT6全系均搭载2.0T发动机,并加入了48V轻混系统,变速箱依旧是9AT,也分为两驱和四驱版本。从参数来看,这套动力组合只能是同级正常水准,再加上凯迪拉克十分注重燃油经济性,也导致变速箱换挡不够积极,官方百公里加速8.8秒看似不错,结果实测基本都是9.3秒左右,这还是车内仅有两人的前提下,要是一家四口出行,那这套动力也就是够用水准。但是油耗确实低,市区综合也在10L左右,但这是针对同级车型而言,如果是面对Q5L、X3等车型,其实也没啥优势。

    总结:目前靠着较高性价比,凯迪拉克XT6还是没能够在销量上有什么惊喜,这还是因为它各方面表现都无法带来惊喜。当你追求更大空间,同价位MPV或者是途昂、探险者等竞品要更出色,追求动力这些同价位竞品也都略胜一筹,凯迪拉克XT6除了占据豪华品牌这一亮点,你就很难找到一个可以说服自己购买它的地方。所以再次改款时,希望官方可以提升一下中高配竞争力。

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