刷新中保研测试记录还不够？大众ID4迎来“硬碰硬”的终极测试

提到上汽大众ID4X，有人想到的是它的高颜值，也有人想到的是它的品牌背书，更有粉丝想到的是它夸张的中保研测试成绩……作为曾经刷新中保研安全测试记录的存在，大众ID4X把“安全感”这种抽象的驾驶感受已然实质化。而就在今天，ID4X作为测试对象，迎来了真正硬碰硬的终极挑战——硬接1吨重的混凝土重物正面撞击。想知道结果吗？不妨一起往下看。

初段，测试采用的是重量为340kg的混凝土重物以5m/s的碰撞速度进行正车头碰撞。很多人对此可能没有明确的概念，这种测试基本上相当于时速20发生正面碰撞。结果比较尴尬，大众ID.4 X(图片|配置|询价)的外观并没有明显损伤，只是有一点点划痕。

为了更好的得到测试结果，工作人员直接把测试重物重量提升至500kg，这个时候，上汽大众ID4X的证明有相对明显一点点的损伤。但是也仅仅局限于“皮外伤”，可见上汽大众ID4X的车身刚性。

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或许有些网友会认为是不是碰撞速度较低，所以接下来就将用重量500kg的混凝土重物以10m/s的碰撞速度进行正车头碰撞。如果按照大家正常驾驶的速度换算的话，这一碰撞速度相当于时速36-40时发生的正面碰撞，而且是不减速时发生的碰撞。结果可能和大家想的不一样，即便是如此情况下，它的外观也没有明显损伤。

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这种撞击力度之下，就不能单纯的看外观了，也要观察内部是否有一定的变形。从目前来看，在这种撞击力度下，ID.4 X的机舱内部还是有一定的损伤。其中行人保护的横梁发生了变形，防撞钢梁和泡沫之间也产生了一个偏移。当然，这样的撞击力度来说，大众ID.4 X的表现已经可以用非常优秀来形容了，因为所有损伤都是在吸能结构上，而不是对车辆造成严重损伤。

接下来就是此次测试的重头戏了，上汽大众ID.4 X要挑战的可是重量1300km的水泥管道10m/s速度的正面碰撞。用关注这场测试的小伙伴的话说，这简直就是大货车正面撞击。那么，结果到底会是如何呢？上汽大众ID.4 X如何先不说，测试的水泥管竟然在碰撞测试中碎了……

言归正传，接下来看上汽大众ID.4 X如何？这个时候已经可以明显看出ID.4 X的车身外观框架发生了变化，但是吸能盒充分的表现，以及防撞梁等硬件的加持，它实际上并没有结构性的损伤，车辆固定结构依旧十分完整。简单来说，就是如此严重的碰撞测试下，竟然没有伤到车的主梁等关键结构，是不是很惊讶？别说是普通网友，测试人员都很惊讶。