前段时间回了趟老家,测试了一下保电情况,虽然路程不是很远,但也有参考价值。
先说一下我的车是宋plus dmi 两驱顶配plus版的,今年1.2号提车,疫情原因,现在跑了不到4000公里。
一开始从家里走没拍照,30公里就到高速路口了。
去的时候刚上高速
车里连我三个人,大约230公斤,外加满满一后备箱东西,去的时候定速巡航120,智能保电50%,76%的电量,normal,HEV模式,空调肯定是全程开启的。
在高速跑了一个小时后
在高速跑了一个小时后抽空拍的照片。
可以看到电量70%。总体说还可以。
到目的地时
下高速大约还有几公里左右,这是到目的地后后照片。电量从76%到71%,相差才5%。
全程信息
这是总的信息,可以看到跑了182公里,用了2.2小时,空调开了1.8小时,电量用了3.6度,油耗10.8升,平均百公里1.98度电+5.9升油,看在满载的车和三个人的情况下,这个油耗是真的不算高了。
下面的是回程。
回程刚开始拍的
好,回程还是三个人,一堆东西,电量67%,其他都一样。
应该是刚上高速
开始上高速,电量62%。话说还没上高速呢,电量就掉了5%难道是强力空调得原因?
这次定速巡航130
这次试试定速巡航130,都说保不住电,应该没问题。
电还是降的比较快
半小时了降了3%,电量还是降的比较快的
忘了这张是不是下高速了
全程信息
可以看到,回程跑130确实比较费油,当然回程多走了些高速,本来应该在城市北下高速,开到城市东了
全程190公里,用时2.3小时,空调开了2.1小时,耗电4.9度,耗油11.6升,平均百公里2.58度电+6.1升油,130和120差不多少,都能保住电,而且也不用强制保电。
最费油的路况这个油耗,还能说什么。
其实这一点我在刚提车时候就知道,那时候全程高速空调,全程130以上,行车记录仪可以看到车速,那次记得下高速还有很多电,所以说高速保不住电的我是不相信的,如果你的车有问题抓紧去4s店检测,修理换新都可以。
最后说一句,这车真香!
最后附上某人跑180的视频
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