改装案例丨别克GL8艾维亚升级Alcon RC前六后四刹车套件

别克GL8

最低售价：21.29万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.97懂车实测空间·性能等车友圈14万车友热议二手车0.99万起 | 3508辆

去年丰田赛那刚引入国产的时候，很多车迷都在幻想赛那会取代别克GL8(图片|配置|询价)，成为中高端MPV市场里的新一代标杆车型，毕竟赛那在美国市场也是统治级的地位。凭借着宽大的车身，漂亮的造型，硕大的车内空间，再加上双擎技术带来的超低油耗，以及丰田在国内的可靠招牌，赛那要击败中国特供的GL8，理论上并非难事，但时至今日，别克GL8的销量还是稳稳压住赛那一头。

虽然丰田赛那竞争力很强，但别克GL8在商务出行领域的优势依然明显。别克深耕国内市场二十多年，积攒了优秀的口碑，同时也对市场非常敏感，很早就做好了布局，将GL8车系分为了陆上公务舱、陆尊和艾维亚三个不同的级别，价格涵盖了20~50万的宽泛区间。尤其是艾维亚，已经凭借着高档优雅的外形，豪华精湛的内饰，平稳舒适的底盘质感，树立起了豪华MPV的形象。

MPV改装刹车的案例很多，因为这类车型多数车重较大，也不会用来追求驾驶乐趣，所以升级刹车基本上都是为了改善绵软的脚感和提升一定的刹车力度，让商务接待更加的安全，综合上述需求，Alcon RC系列是个不错的选择。

前轮：

ALCON RC6

BELFE380mm划线碟

后轮：

Alcon RC4

BELFE380mm划线碟

BELFE电子手刹卡钳

Alcon RC系列在2017年发布，作为全新的民用系列卡钳，RC系列在造型上实现了巨大的突破，浑圆流线的时尚造型甚至让它被誉为刹车界的吴彦祖，光靠颜值就吸粉无数。

别克GL8

最低售价：21.29万起最高降价：2.00万

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明明可以“靠颜吃饭”，但RC偏偏还有出色的实力，分体锻造工艺，内置油管设计，渐进式活塞布局，不锈钢耐高温活塞，更大的刹车盘接触面积，源自F1赛车的高温密封材料等诸多技术都得到了保留或者升级，这也让RC6和RC4拥有赛道级的散热和制动性能，同时依然可以提供出色的脚感，适合各类高性能车和大型车升级选用。

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