老家伙供不应求不卖了！丰田澳大利亚公司宣布暂停LC70系列订单

很多人在路上遇见丰田LandCruiser 70系列都会感到奇怪，这么老的车还能上路？其实在国内路面上见到的，并不是车龄较大的老车，而是来自平行进口的新车！

不过，这些看似怀旧的“老车”距离真正停产也许已经不远了。最近，丰田澳大利亚公司宣布暂停接受 LandCruiser 70 系列新车订单，公司对外宣称的原因是“供应链的问题，导致客户需要长期进行等待”！

丰田LC 70系列本质上是一款经过轻微现代化改造，但仍具有复古外观的全新车型。多年来，这款车更是在全球收获了无数粉丝的爱戴。据澳大利亚VFACTS公布的月度新车登记数据我们可以看到，丰田澳大利亚公司每月销售的新车大约自1000辆左右。

如今，受口罩以及俄乌冲突等因素影响，汽车的主要供应链存在着一些限制与中断，新车交货的等待时间变得更长了。但令人意外的是，消费者对于丰田LandCruiser 70 系列的需要正在逐渐走高，丰田官方更是表示，这款车在很多地区更是出现了前所未有的销量新高。再加上生产延误，所以暂停接单也是合情合理的！

目前澳大利亚当地负责销售和营销的副总裁公开表示，因为该车型在全球销量出现了大幅增长，所以暂停了新车订单，如果有最新消息将会另行通知。

从丰田LandCruiser系列发展的脉络来看，尽管该系列车型整体定位为硬派越野车，不过从30系列之后，该车型便分为豪华舒适和硬核越野两大取向。其中在国内市场比较常见的LC200属于豪华舒适取向，而普拉多系列则属于硬核越野分支。

较为特殊的是，虽然硬核越野分支目前已发展至LC150系列，不过LC70系列从1984年至今持续生产。由于整车坚固耐用，该车除少部分越野玩家使用外，LC70系列也常出现于世界各地环境艰苦险要的地方，并具有一定工具车属性。

澳大利亚市场出售的LC70 系列提供四种车身样式，包括单排和双排皮卡版、五门旅行版和标志性的长轴运兵车。

所有车型匹配 4.5 升涡轮增压柴油V8 发动机，最大功率为151kW 和 430N·m，传动系统为五速手动变速箱，这款车拥有3500公斤牵引能力、前后差速锁和130升油箱。无论哪种车型形式，这款车都是目前你能在市场上买到，最坚固，最适合越野的汽车之一！