车市半年考：零跑汽车背后危机四伏，朱江明担心的事发生了？

车评观察《车评社》第561期

前言：零跑汽车立下了“2025年计划年销售80万辆！”的宏愿。对此，一些网友似乎并不看好，有人表示：“零跑刚过两天好日子，就开始‘大跃进’了？步子太大，容易扯着...”

为啥，大家会不看好零跑？

难道，零跑汽车背后真的危机四伏，朱江明担心的事发生了？

在今年重庆车展开幕的当天，一位车主在零跑汽车展示台上，高举着写满字的白纸进行维权。据了解，事件的起因和零跑汽车的质量有关，维权车主表示在收车的当天，零跑的新车就出现了黑屏的情况，而后维修了半个月、接连更换了两大部件，最终承诺退车又遭到反悔。

突然发生的车展维权事件，给正在“冲刺上市”的零跑汽车蒙上了一层阴影。虽说是上半年尾的一个小插曲，但这或许正是零跑汽车“危机四伏”的冰山一角。

说起零跑汽车，2022年的上半年绝对是个重要节点。就在6月末，零跑汽车也搞了一件大事提振士气，即第十万台量产车的下线。

零跑C11

最低售价：12.78万起最高降价：3.20万

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这一点，在《零跑十万感谢有你》中，朱江明也晒出了今年上半年的成绩单中就能看到：

3月，单月交付首次突破万台，成功迈入造车新势力第一阵营；

4月，发布了全球首款无电池包CTC技术，引领全球动力电池进入3.0时代，并首次问鼎当月造车新势力交付量榜首；

5月，单月交付量再创历史新高，实现创记录的连续14个月同比增长超200%；

6月，迎来零跑十万台量产车下线，成为新的里程碑。

从销量上看，零跑汽车凭借已经量产的零跑S01、零跑T01、零跑C11(图片|配置|询价)这三款车，达到了“以价换量”的目的。但产品质量，以及品牌口碑似乎并不“过关”，而且“反噬”的苦果也随之而来。

以价换量，难解亏损危局

目前，零跑汽车共推出了三款车型，具体到车型上看，首款车型零跑S01，定位的是纯电轿跑，售价为11.99-15.09万元，因为品类本身比较小众，质量也频频出现问题，导致口碑较差。2022年1-4月份销量分别为9辆、7辆、5辆、0辆，零跑S01几乎都是在个位数，不得不被市场抛弃。

为了挽救低端市场的用户，零跑汽车随后便推出了第二款产品——零跑T03(图片|配置|询价),经历过零跑S01的失败后，零跑T03凭借7.39-8.99万元的售价以超高的性价比获得市场的青睐，终端市场店面也在不断地开始扩张。

零跑T03

最低售价：4.49万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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因此，零跑汽车总算在销量上扳回一局，但这没有让零跑汽车亏损的局面得到逆转。

据零跑汽车财报显示，2019年-2021年，零跑汽车分别亏损了9.01亿元、11.00亿元、28.46亿元，三年总共亏了近50亿，在不考虑车型的影响下，零跑汽车平均卖一辆车就要亏3.34万元。

为解决亏损的困境，零跑汽车入局中高端汽车市场，推出第三款新车——零跑C11，售价为17.98-22.98万元，定位纯电豪华SUV，以性价比取胜。

在销量方面，今年6月，零跑C11共交付4848台，1-6月共交付18915台。

产品质量不过关，中汽研“预警”？

据车评社了解，零跑C11的技术并不羸弱。与特斯拉一样，零跑汽车自主研发的战线很长，在智能驾驶与车用芯片领域这块，零跑将自动驾驶能力整体覆盖到感知、决策、执行层的车企，通过不断的迭代，在零跑C11中搭载了凌芯01智能驾驶芯片与高通骁龙智能座舱，并还有Leap PILOT 3.0加持，可实现共计22项智能辅助驾驶功能。

而且在技术层面上，零跑不仅拥有“凌芯01”、全球售价可变架构“盘古”油冷电驱，还有近期发布的CTC电池底盘一体化技术，每一项“黑科技”看起来似乎都很厉害。

但这些技术并没有打动消费者，质量才是延续销量的王道。

正如开篇，那位车主的车展维权事件一样，零跑汽车因质量问题被投诉，并不是第一次发生。此前，零跑汽车曾因车辆电池被“偷梁换柱”，消费者投诉其“涉及虚假宣传”，被媒体曝光。

而零跑T03开始交付后，在汽车投诉平台就出现了不计其数车辆质量的问题。其中，就有天窗漏水、车身装饰脱落、360影像出现卡顿等问题，引起消费者的不满。

另外，去年，零跑汽车在宣传C11的时候说是会搭载中航锂电的电芯，但消费者提车一年后却发现搭载的是欣旺达的电芯，这些问题看似不大，却能反应出一家车企的产品品质问题以及企业对整车质量以及口碑的重视度。

其实质量不过关，中汽研早就给出了“预警”。在今年3月30日，中汽研发布了零跑C11的CCRT测试结果，测评零跑C11尊贵版车型最终得分是69.4分，得分比较薄弱的环节便是智能化这一项，得分仅为42.6分，距离及格线还差很大一截。

在智能化方面，又在智能驾驶与智能体验这两块分别进行了测试。其中，智能驾驶共测试了系统提示、跟车能力、响应能力、驾驶员监控等7个方面的配置，结果显示跟车能力约为76分，智能泊车能力约为30分，其余四项都是0分；在智能体现上，分别对智能提示、智能驾驶与智能交互这三个方面的内容进行测试，测试结果分别为60分、40分、78分。

冲刺IPO 频频受阻

其一是弥补研发亏损。根据零跑汽车招股书数据显示，2019年-2012年零跑净亏损逐年增加。2021年，零跑汽车营收31.32亿元，经调整后净亏损高达26.28亿元，毛利率为-44.3%；2019年-2021年，零跑投入研发分别用了3.58亿元、2.89亿元、7.40亿元，分别占同期总营收的306%、45.8%、23.6%，呈下降趋势，这个亏损量对于零跑来说也是一种无形的压力。