继菲克Jeep决定“退场”之后，广汽旗下哪个合资品牌可能跟进呢？

广汽菲克Jeep已经决定“决裂”，未来的Jeep汽车只会以进口方式面向中国市场；具体内容不再赘言，感兴趣的读者可以参考下文。

实锤：广汽菲克Jeep分手，美国吉普终于退出中国市场

Jeep的退场是因为销量太差，销量的差是因为车辆品质不高，比如小排量发动机的应用和干式双离合变速箱，以及早期虎鲨系列发动机的严重烧机油；然而在合资汽车阵营里很难找出品质有多高的车，广汽旗下的合资汽车尤甚，比如丰田和本田都有发动机机油增多和乳化的缺陷，无级变速器的应用也比较尴尬；但预计能接棒菲克Jeep的下一个选手还不是丰田和本田，两田是“瘦死的骆驼比瘦死的马大”，足够大的用户基数决定了还能在蹦跶几年。

而广汽三菱的销量一直很差，也许下一个就是它。

三菱六月的新车上险量（真实销量）如下，分别为：

1. 欧蓝德(图片|配置|询价)，2506辆，同比－40.21%
2. 劲炫（AXS），129辆，同比－8036%
3. 奕歌(图片|配置|询价)，96辆，同比－71.36%
4. 阿图柯，54辆，环比－19.41%（上市时间较短/无同比数据）

这就是广汽三菱六月的成绩单，品牌月度总销量低至2785辆，貌似比广汽菲克Jeep的上险量也多不了多少。

其中劲炫和奕歌的总上险量甚至于还不如菲克大指挥官的成绩（361辆），指南者也还有61辆的上险量；也就是说在基本都能看出来菲克Jeep要退场的节点上，停产清库存的Jeep车都还比三菱汽车的认可度高一点。

欧蓝德

最低售价：15.98万起

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阿图柯是三菱旗下唯一一辆纯电动SUV，车辆看起来也有不错的续航和设计，配置也还说得过去；为什么这辆车的销量也那么差呢？其实不难理解，因为这辆车就是借着广汽埃安V打造，在车辆的设计上进行了一些修改，当然最重要的还是更换了车标。然而尴尬的是三菱汽车的车标在系列洋品牌里的吸引力貌似属于最弱的那一撮，加之埃安V的性能价格比更高，所以同期的埃安V的交付量达到了2926辆，定位低一些的埃安Y交付量为9692辆。

有了这样的埃安，三菱对于广汽集团而言还算什么呢？

阿图柯AIRTREK

最低售价：19.98万起

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鸡肋？

也许现在的三菱就是个“鸡屁股”。

怎么说呢？

因为一般人都不吃鸡屁股，买的时候都会直接切了扔掉；对于广汽集团而言，这样的三菱似乎除了对整个集团形象起到负面作用以外，再没有其他作用了；三菱的劲炫显得非常的“古老”，1.6/2.0升的自然吸气发动机动力羸弱，和与其价格重合的国产SUV所使用的1.5T发动机机对比，差距几乎是“天上和泥里”！

劲炫ASX

最低售价：9.98万起

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比如国产最强1.5T现在有150kw/305N·m，装车后的净功率也有145千瓦，别说是劲炫的2.0L，即便是老款欧蓝德的2.4L自然吸气发动机也只有141kw/235N·m的低水平；特别诡异的是欧蓝德的最大功率标定为141千瓦，但装车之后的实际最大功率（最大净功率）只有122千瓦，缩减了19千瓦，等于缩减了25.84Ps的公制马力，动力虚了太多。

所以，这样的发动机肯定是要淘汰掉的，奕歌就用了三菱研发的混合喷射技术的1.5T。

奕歌

最低售价：12.98万起

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可是这台发动机的标准低至125kw/250N·m，最大扭矩3500转达到峰值且无法稳定峰值输出，动力曲线和自然吸气发动机相似，低扭爆发力和最大扭矩标准还是不理想；所以再加上三菱使用的日产加特可的无级变速器（CVT），整车水平还是无法可同级别国产汽车相提并论。更重要的是日产加特可的无级变速器故障率相当高，而三菱属于雷诺日产三菱联盟。

这就是劲炫和奕歌会冷门的原因，劲炫看起来就不像是这个技术时代的产物，奕歌在后燃油车时代里也是同类型车里较差的水平，但是价格还不低；这两台车是指望不上了，三菱也没有其他技术能给这两台车进行升级，包括全新1.5T的欧蓝德也不例外。

• 最大功率158kw
• 最大净功率120kw

欧蓝德用的是和奕歌相同的1.5T发动机，最大功率和最大净功率竟然能差出30千瓦，这也是没谁了；扭矩估计也是一样，变速箱还是CVT，看来欧蓝德换不换代都无所谓了，注定还是一台冷门车。尤其是四驱版本可能会很难被接受，毕竟1.5T&CVT的四驱看起来很是尴尬，对于不懂车的司机而言，1.5T即便实际动力比老款2.4L更强但看起来不唬人，尴尬的是会选择这些车的司机真没有几个懂车的，所以三缸奇骏的失败不光是因为三缸，还有“数字的因素”。

欧蓝德

最低售价：15.98万起

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三菱没有未来了，如果换代版的欧蓝德无法实现热销，单月销量（实际上险量）达不到5000辆以上的话，真个品牌的形象都难以扭转；反之，如果换代版的月销量还是维持在一两千到两三千辆，随着插电混动汽车的选项多样化，欧蓝德等同级燃油动力合资汽车的市场份额会进一步被压缩，2022年上半年的合资SUV销榜前十名累计同比全部缩减，那么主力车型势必要开始价格战，受影响最大的就是这些边缘车型。

欧蓝德一旦成为下一个奕歌，三菱就可以接棒菲克Jeep了。（参考文章解读六月上险量：国产SUV真实排名出炉）

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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