宋prodmi深圳提车,以后你就跟我混啦_宋Pro DM-i车友圈

🙋🏻‍♂️ 情况介绍

身处深圳，因为家人有一辆7座大众途安，所以也没着急买车，就一直佛系摇号，结果一摇就是将近5年。。。

今年老婆生娃了，所以买车的事要赶紧落实了，便开始了选车之路。

最初的预算是10万落地，在深圳没蓝牌只能看新能源车，因为家里有7座车，最开始打算买一辆便宜的代步车就好，看了元pro和e2，因为便宜，空间什么的都不重要，但老婆发来了灵魂拷问，纯电车能跑长途吗？能回600公里外的丈母娘家吗？额。。。。这俩车肯定是跑不了这么远的，中途至少要补一次电，然后就想起了节假日高速排队充电的画面。。。瞬间放弃了纯电车的方案。

只能再加2万上混动吧，于是就看上了10.58万的秦plus dmi丐中丐，刚好比亚迪2月份马上要涨价，1月底便急急忙忙去店里试驾并下订，订车的时候销售表示丐中丐很少排产，等车至少得半年起，而且考虑到老婆孩子基本都是坐后排，丐中丐秦连个后排出风口都没有。。。实在不忍心，便又再加预算。。多加1.4万订了11.98万的秦plus 55km旗舰。

订完后看着旁边的宋Pro DM-i越想越不对劲。。秦旗舰和宋Pro DM-i尊贵就只差2.2万，带来的是suv的大空间、L2驾驶辅助、更大的仪表盘、全景天窗、后轮独立悬挂、外放电等等极其诱人的功能，并且suv确实更适合家庭用车，就这样内心挣扎了几个小时后又折回了4s店。。。。。在销售一脸嫌弃的过程中改订了宋Pro DM-i 51km尊贵

定完后才发现自己预算已经从10万加到15万了。。。

在APP交完2千订金后就开始了漫长的等车之旅。

💰费用明细

1月30日订的车，在等待了110天后（这里省略无数对比亚迪等车过程的吐槽），终于提到了宋Pro DM-i 51km尊贵版赤帝红，最终花费是143800+5468（保险，200w三者）+1000（上牌费）=150268元，店里啥都不送，连金蛋都不让我砸。。。最吐血的是，这个时间提车，完美的错过了广东省和深圳市的任何一个补贴四舍五入亏了有差不多1万

🧮选车对比

关于51km和110km的选择

长短续航差价1万左右（尊贵对比旗舰，尊荣对比旗舰pro），怎么选择？先说下我个人见解，51km唯一的好处就是省钱，有人提了51km会后悔，我觉得就是买之前没有认真考虑自己的用车环境，我认为只有符合以下三种条件之一且预算有限的朋友才适合选择51km版本：

1.彻底不打算充电或充电极其不方便的（例如附近连快充桩都没有的），这种情况买回来就当油车开就好了，这车市内馈电油耗百公里大概4点几，油耗很低，买51km省下的1万可以加好多油了，并且电池重更量小，馈电油耗其实会比110km更低。

2.充电成本偏高（例如充个电要交十几块停车费的），平均充一度电成本在2元以上的话其实就可以考虑51km了；这车纯电跑100km大概要15度电，如果充电成本在2元每度，百公里就要30块，加油的话百公里成本大概40块（最近油价偏高但总有一天会降低的），这样百公里只差10块钱，1万的差价要馈电跑10万公里才能赚回来，这样还不如省1万选51km当油车开更省心，还省去了充电的时间成本。

3.有很方便的慢充（例如小区或公司停车场有慢充桩）或者家充条件，且每天通勤距离不超过50km的，这种情况只要不介意每天一充，就能省下1万块钱，因为通勤距离短，每天充的电都足够纯电行驶，所以这种情况无论怎么开也是赚不回1万差价的。

我属于第三种情况，省下1万块而且能更快的提到车还是很高兴的。鉴于最近很少110km的车源，建议等车的朋友认真考虑下是否适合买51km，51km的话推荐至少选尊贵或者尊荣，豪华型是无论如何都不建议的。

除开以上三种情况，其他用车条件的朋友都建议选择110km，还有买车前记得先用地图搜一下附近充电桩分布情况，慢充多才建议选51km的，但如果周围都是快充请毫不犹豫上110km。

跨品牌对比的话，这车的性价比目前应该是无人能及的，同价位的插混、增程suv应该只有天际ME5，长安欧尚Z6idd，星途追风ET-i。天际的问题是这个牌子没多少人敢下手，欧尚是上一代的p2电机混动结构，而星途则是配置太低了，综合看来还是只有宋Pro DM-i是最好的选择。（瑞虎8plus e+，玛奇朵DHT，星越L混动这三个价格已经是高一个档次了，就不拿来跟宋pro比了）

✏️新车初体验

提车当天的帅照

初次见面，以后你就跟我混啦

只有红色是熏黑的C柱

宋Pro的外观属于偏硬朗型的，整体外观中规中矩，个人比较喜欢的一是车头，二是尾灯，三是黑色的C柱。而有点臃肿且高高抬起的屁股就感觉有点丑了。

内饰的话第一眼看上去还不错，但用了一段时间后发现不少槽点。

最大的槽点就是车门储物格的设计了，这么长的储物格居然只能放得下一瓶水，我没明白为什么比亚迪要设计这么窄的储物格，能多放两瓶水的储物格不香吗

然后就是中控手机储物格设计的也不合理，拿进拿出的时候会被档把挡住，要斜着才好拿

还有就是被大家反复诟病的中控钢琴烤漆面板，沾指纹、易落灰、易刮伤、反光刺眼等等。。主要是反光真的刺眼，反正我已经买了个拉丝膜贴上了

内饰除了这些槽点，其他都是优点了，可以随意安装APP的车机，能旋转的大屏，后排可调角度的座椅，用起来都很舒服。

说完内饰再说下这车我最不满意的地方，就是它的弹簧和避震，这车过减速带颠得厉害，过弯也侧倾得厉害，车内乘客就很容易晕车。我觉得原因很可能是弹簧太软和或者避震阻尼不够，导致对车辆的支撑性不足，特别是高速或者满载的情况有种开船的感觉。而过减速带或过坑的时候，过软的弹簧和避震会导致受到冲击时避震行程瞬间压缩到底，到底之后就没法吸收冲击了，车内的人就会有被颠起来的感觉。所以后续我第一件准备改装的就是这个弹簧和避震，有钱就上绞牙避震没钱至少也要换个阻尼大点的避震。

如果有改装过这车底盘的朋友也请多多指点。

万恶的底盘调校

心心念念的要把避震换掉

好了，说完缺点，剩下的就都是优点了。

说三个我最喜欢的地方，首先是加速，感觉就俩字，顺滑！以前开大众的1.4T双离合，低速换档会有明显的顿挫感，超车加速也要等降档拉转速，而现在的DMi可以做到全程非常顺滑的加速，开过之后就不想再回去开油车了。而且8秒级别的加速，家用完全足够了。

然后就是远程APP控制车辆，最常用的就是远程开空调了，这个功能真的太香了，即使在炎热的夏天，只要上车前几分钟开一下空调，再也不会遇到一开门就热浪扑面的情况了。

还有就是停车吹空调，这是新能源车独有的优势，发动机不用在原地怠速了，不管是停车等人还是长途服务区休息，这个体验起来都很香。有网友测试过吹一晚上空调用电大概3度，所以即使是51km版本，70%到20%的电量也足够吹一晚上空调了，相信以后开它去自驾会派上用场的。

📊 能耗小结

纯电模式不激烈驾驶，电量从100%用到25%发动机启动时基本能行驶45-50km左右。

市区馈电油耗大概在百公里4.6L左右。

市区馈电测试

市区馈电测试2

市区馈电测试3

高速馈电油耗会比市区高不少：

100km/h大概是百公里6L；

110km/h大概是百公里6.5L；

120km/h大概是百公里7L；

130km/h大概是百公里8L。

这个数据是磨合期的时候，eco模式，满载跑了1400公里高速总结出来的，磨合期油耗可能会稍微高点，并且后来发现，高速用Sport模式可能会更省油。。。回头会另外发一贴专门说说高速油耗的事。

高速馈电油耗1

高速馈电油耗2

高速馈电油耗3

📚 节能技巧

短途50km以内的出行用EV模式，超过50km或者跑高速就用HEV模式，长续航版则是超过100公里用Hev。

保电设置，有两点要注意：一是保电设置只对hev模式生效；二是保电soc值只对强制保电模式生效。

因为我是51km版本，电池一共才8.3度，日常习惯留下1度电方便停车吹空调之类的，所以我习惯设置强制保电33%（长续航版大概保30%就差不多）。而要跑长途或者高速时，如果出发前能充满电，就强制保电60%，以便高速严重堵车或者服务区打盹的时候可以停车吹空调不启动发动机，如果出发时不是满电，那就强制保当前的电量值，或者最少保40%。有一点要注意的是，强制保电不要设置比当前电量高太多的值，因为用油充电并不划算。

然后是驾驶模式的设置，最省油的设置应该就是市区用Eco，高速用Sport了。ECO在市区里开，初段油门的动力输出比较小，深踩之后输出才会逐渐增大，最大程度模拟了油车的感觉，也不容易让乘客晕车。Normal模式油门就像是1：1的线性输出，更像电车的油门。Sport模式就是动力最强的模式，和油车不同的是这个车的Sport模式并不会增加太多的油耗，而且高速用Sport模式反而好像更省油。

🚘车辆设置

动能回收模式我喜欢调到标准，除非遇到连续下坡才调到较大，因为较大模式松油门还是能感觉到拖拽感的，城市里走走停停这种拖拽感容易让乘客晕车。而标准模式则几乎没有拖拽感，跟油车差不多。

制动踏板模式基本上就是刹车踏板软硬的区别，我一般用舒适。

舒适停车功能一般关掉，因为打开的话接近停下时会减小刹车力度，我开着不太喜欢，对新手比较有用些。

转向手感则设的运动模式，因为我喜欢方向盘重一点的感觉。

然后是一些车机的app，地图我用的是网上大神分享的高德地图6.2整合版（就是那个图标用百度，实际是高德的那版），新版的好的确实比车机自带的好用。

还有360影像，建议新手不要过分依赖360，360的倒车轨迹线是不准的，影像的位置也是靠计算出来会有偏差的，倒车建议还是多看两边镜子，360最有用的就是倒车出马路的时候可以从影像里看到马路上是否有其他车开过来，这个是镜子里看不到的。

📸爱车美图

最后上几张靓照，总的来说，宋Pro DM-i在这个价位确实是性价比无敌，目前新车的体验是挺好的，希望它在后续几年里的表现能继续给力