车长4米8，高端定位，奇瑞全新轿车敢卖10万必然火？

在国内的轿车市场上，以朗逸、轩逸、卡罗拉为首的合资品牌占据着主导地位，自主品牌只能在十万元以内的市场，凭借着性价比优势获取一定的生存空间，除了吉利帝豪、长安逸动等能够稳定在月销过万的成绩之外，其它车型几乎全部折戟沉沙，没有太多喘息的机会。

懂车分3.75 懂车实测空间·性能等车友圈24万车友热议二手车7.00万起 | 81辆

其实早些年，奇瑞艾瑞泽系列也有着不错的市场表现，奈何在设计和营销方面的平平无奇，导致了近一两年始终不温不火。不过，近日奇瑞发布了一款轿车高清大图，或将命名为“艾瑞泽8(图片|配置|询价)”，新车有着更新的设计、更高的定位和更强的产品力，或将能够重振轿车市场的表现。

设计集众家之长，有争议也有进步！

在外观设计方面，新车给到了消费者不错的新鲜感，在此前推出的艾瑞泽系列车型的基础上进行了大胆的创新。新车采用大面积进气格栅设计，内部有规则的纹路点缀，两侧的大灯用一根镀铬格栅衔接在一起，雾灯区域同样有镀铬格栅装饰。整个前脸摒弃了以往繁复多余的设计，变得更加精致细腻，有一定的高级感。

侧面的线条也足够有型，中间平直带些微上扬的腰线刻画，颇有行政车型的影子，多幅式的轮毂设计也是相辅相成。不过在车身尾部采用了溜背的设计风格，线条优美而又流畅，能够中和掉一些稳重的风格，为全车塑造时尚、动感的视觉效果。细看之下，还有点进口奥迪A7的既视感。

尾部设计方面，新车做到了和前脸、侧面的和谐统一，贯穿式的尾灯设计配合上翘的小鸭尾，线条简约而不简单，内部的灯组尽显精致，在点亮之后有着较高的辨识度。此外，新车尾部双边双出的圆形排气设计，结合底部的扩散器，进一步增添了整车的运动感。

整体来看，艾瑞泽8的设计元素虽然在其它车型上似曾相识，但是整体的呈现效果，几乎是目前奇瑞轿车系列的最高水平，将运动型轿车的动感与行政轿车的稳重拿捏得恰到好处，精致之余又有一定的高级感，符合大部分消费者的审美。

内饰方面，新车延续了奇瑞目前应用广泛的双联屏设计，但是在整体布局和材质的使用方面进行了创新，新车采用阶梯式的台面布局，并搭配上木纹饰板和真皮包裹，带来了清新淡雅的感觉。中控台也是一些中高级车的布局，右边还放置了无线充电装置，符合当下消费者的使用习惯。

从一些细节来看，新车的座椅调节按钮并非在传统的座椅底下，而是放在了车门上，同时包括音响、座椅调节按钮、门把手均采用金属材质，有点类似于奔驰品牌的设计风格。这样的设计和做工，无非是向豪华车型靠拢，带来更加高级的感觉。

动力方面，根据网上流传的信息来看，普通版车型将搭载1.6TGDI发动机，运动版车型或将匹配2.0TGDI发动机，带来更加畅快的驾驶感受。奇瑞旗下的1.6T和2.0T发动机，都是非常成熟的动力总成，并且参数相比同排量车型更具优势，如果能够有着不错的调校，在驾控上或许更具激情。

市场前景可圈可点，运营依然十分重要！

在颜值即正义的时代，一款车型的设计表现成为了影响其销量的重要因素，消费者对于颜值的挑剔程度无以复加。从目前官图发布的市场反响来看，艾瑞泽8收获了大多数人的认可，这是一个很好的开头。目前自主品牌大多数车企，如吉利、长安、长城、比亚迪都有一套稳定、高效、受市场认可的设计语言，奇瑞目前总算是跟上了时代的脚步。

轩逸

最低售价：6.98万起最高降价：3.88万

图片参数配置询底价

懂车分3.52 懂车实测空间·性能等车友圈97万车友热议二手车1.28万起 | 2397辆

但是真正影响艾瑞泽8市场前景的，依然是价格的问题。目前艾瑞泽系列定位最高的车型是GX，其官方指导价为8.59-12.98万元，已经算是极力避免13万元左右的合资品牌车型。艾瑞泽8作为更高一阶的产品，如果定价在10-15万元，并且是一款中型车的话，那么不可避免的与朗逸、轩逸、卡罗拉进行同价位的较量。

按照以往自主品牌的车型来看，即便是有着设计、空间、配置等重要优势的加持，也难以撼动合资品牌的市场地位，吉利博瑞、奔腾B70、传祺GA6、北京U7、睿骋CC等曾经的自主品牌中型车，月销量就很难能够超过5000台，在上市之后不久便没什么反响，只能沦为陪衬。

所以，更加合适的价位依然是8-13万元，这个价位的消费者往往预算更为紧张，没有办法拿出多的两三万元去购买朗逸、轩逸、卡罗拉等车型。那么在这种前提下，自然就会注意到艾瑞泽8这种产品十分全面、优质的车型。较为亲民的价格和较高的性价比，一直都是奇瑞品牌赖以生存的优势，如果失去了这些优势，艾瑞泽8又如何脱颖而出呢？

艾瑞泽8

最低售价：8.69万起最高降价：1.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.75 懂车实测空间·性能等车友圈24万车友热议二手车7.00万起 | 81辆

此外，在艾瑞泽8上市之后，运营与营销也是不可忽视，如何像长安UNI-V和影豹这类轿车一样，打造持续的话题性，获得车圈的认同感，对于传播车型的影响力和认知度来说无疑是至关重要，而奇瑞在这方面一直都不擅长，很多车型在上市半年之后基本上石沉大海，杳无音信。归根究底，合理的营销并非众矢之的，而是能够让更多消费者认识到这款产品，营销费用的投入与产出比有时候还是非常可观的。

总结

奇瑞艾瑞泽8计划在今年第二季度上市，就像很多消费者期待的那样，人们更加热衷于看到一款新奇、优质、全面的新车型，尤其是对于奇瑞这个品牌，总有点恨铁不成钢的既视感。如果能够凭借新车型刷新我们的认知，或许能够助力奇瑞实现品牌形象的革新，和销量上的更大突破。