动力/续航略微缩水 海外版奔驰EQE 300上市 价格小幅下调

日前，奔驰在欧洲推出了奔驰EQE 300车型，定位是奔驰EQE家族的入门版本，在动力、续航和价格方面都有一定幅度的下调，丰富了消费者的选择余地。

奔驰EQE

最低售价：26.70万起最高降价：21.10万

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动力方面，奔驰EQE 300采用的是最大功率180kW的后置电机，峰值扭矩为550N·m，百公里加速时间为7.3秒；与之搭配的是容量为89kWh的电池组，WLTP工况下的续航里程为631km。

作为参考，此前上市的海外版EQE 350+采用的是最大功率215kW的后置电机，峰值扭矩为565N·m，百公里加速时间为6.4秒；与之搭配的是容量为90.6kWh的电池组，WLTP工况下的续航里程为648km。

对比来看，奔驰EQE 300换装了功率相对较低的电机，百公里加速时间要比EQE 350+慢0.9秒，但续航方面缩水并不明显。

价格方面，EQE 350+在欧洲的定价是7.6万欧元，而EQE 300在欧洲的定价则7.51万欧元，差价也并不大，只有0.09万欧元，约合人民币6073元，这就让人有点不太能理解了。

除了动力和续航方面的调整之外，新车在配置方面倒是没有太大的变动，提供有19英寸轮毂、高性能LED大灯、舒适座椅、氛围灯、丝绒脚垫、前排座椅加热、外后视镜电动调节/加热、双温区自动空调、全液晶仪表盘、12.8英寸OLED中控屏、自动大灯、自动雨刷、前排手机无线充电、倒车影像、自动泊车等功能。

作为新增的车型，新车在外形方面也没有什么调整，前脸采用的是奔驰EQ系列家族化的封闭式进气格栅设计，和两侧熏黑的大灯组相连，视觉一体感比较强；下包围部分采用了采用了三段式设计风格，两侧配备有尺寸比较大的导流槽，而且加入了黑色C形饰条进行点缀，有效增加了运动气息。

侧面造型给人的感觉比较扁平，有点小号EQS的感觉，溜背式的线条给人的感觉足够流畅，贯穿式的腰线也让视觉效果显得修长大气；门把手采用的是弹出式设计，能够起到降低风阻的作用；轮毂则采用了多辐式熏黑造型，质感表现比较出色。

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尾部造型方面，后备厢顶部设计有略微上翘的小尺寸尾翼，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；下包围部分的造型比较激进，而且配备有扩散器，有效增加了运动气息。

内饰方面，整体布局和奔驰EQS保持一致，提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、内嵌式中控屏等，副驾驶娱乐屏应该会被取消。

那么问题来了，价格差不多的情况下，你会选择EQE 350+还是EQE 300呢？相信大部分人的答案应该都是前者吧。