百万级豪车中的卧龙凤雏，宝马7系上新，能否压过奔驰S级？

2022年以来，中国新能源汽车市场继续高歌猛进，6月份新车渗透率已经达到27%，普及速度超出外界预期。但从客观角度来说，目前新能源汽车主要集中在中低端车型，对奔驰、宝马、奥迪所把持的高端市场暂时还没有构成威胁。因此宝马、奔驰等厂商并没有多少紧迫感，近日2022款宝马7系(图片|配置|询价)正式上市，就没有进行多少调整，依然在按部就班地进行年度小改款。

奔驰S级

最低售价：75.00万起最高降价：50.00万

图片参数配置询底价

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在国内豪车市场上，能与宝马7系相提并论的车型并不多，奔驰S级(图片|配置|询价)算是一个典型。新上市的宝马7系2022款740Li尊享型豪华套装售价为105.50万元，奔驰S级2022款改款S 400L豪华型售价为107.28万元，都属于经典的百万级豪车，那么这两款车哪一款竞争力更强一些呢？

商务化外观

奔驰S级在高端汽车市场上有着很强的号召力，大尺寸的盾形中网、经典的立标设计都有着很高的辨识度。其实这套设计语言已经很长时间没有进行大改了，但它在高端用户中的接受度相当高，不少人都喜欢它的原汁原味。

宝马7系同样采用了家族化的设计手法，经典的双肾型中网是豪车市场上最著名的标志性设计之一。与奔驰S级一样，宝马7系也不太适合家用，因此外观上的大气、精致是两款车的共有特征。

作为一款大型D级轿车，奔驰S级庞大的车身尺寸是它吸引高端用户的重要原因。这款车的车身长度为5290mm，轴距则达到了3216mm，整个车身看上去沉稳大气，同时还有比较强的时尚气息。除此之外，超过3.2米的轴距还带来了更为宽敞的后排乘坐空间，实用性很强，“面子”属性也拉满。

宝马7系的市场定位与奔驰S级十分接近，这款车的车身长度为5273mm，比奔驰S级稍短，不过它的轴距也达到了3210mm，在后排空间方面的表现并不输给奔驰S级。对中国的商务人士来说，这种级别的车型，一定要有面子感、能彰显个人身份与财力才行。在这方面，两款车都做得不错。

奔驰S级的车尾较为圆润，不像前脸那样硬朗。尾部大量采用横向设计线条，同时还采用两根横向镀铬装饰条进行点缀，拉宽了视觉效果。不过奔驰S级采用了争议比较大的三角形尾灯，这种尾灯看上去比较时尚，但却不符合奔驰S级的整体风格，在高端消费者中的认可度比较低。

相比之下，宝马7系的尾部设计更有吸引力，它大量采用了镀铬装饰元素，提升了整个尾部的档次感，同时这款车尾灯简约、大气，不像奔驰S级那样另类，整体风格也比较硬朗，更容易为高端消费者所接受。

奔驰S级内饰更有吸引力

在国内豪车市场上，奔驰S级的内饰一向都有着很高的认可度，奔驰S级就是典型代表。这款车采用了全新的家族式设计语言，搭载12.8英寸竖置中控屏，同时还采用了大尺寸贯穿式空调出风口，配上奔驰经典的怀挡式设计以及64色氛围灯，整个驾驶舱简洁大气，档次感极强。

与奔驰S级相比，宝马7系的内饰就显得比较普通了，这款车采用了10.25英寸悬浮式中控屏，整体布局很简洁，但能够给人留下深刻印象的地方并不多。在材质、用料、做工等方面，这两款百万级豪车的差别并不大，不过在气势和档次感方面，宝马7系与奔驰S级还是有着一定差距的。

在内部配置方面，两款车也有一定差异。奔驰S级支持360度全景影像、全速自适应巡航、方向盘换挡、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、手机前后排无线充电、面部识别、OTA升级、柏林之声扬声器、64色氛围灯等各种高端功能，在同价位车型中属于一流水平。

宝马7系在基础配置方面与奔驰S级比较接近，科技感稍有不足，不过它的侧重点在于舒适度方面。这款车前后座椅拥有加热通风功能，第二排座椅带有腰部调节、腿托调节功能，同时还拥有后排液晶屏幕。与奔驰S级相比，宝马7系在功能方面有所不及，但在舒适度方面却略胜一筹。

动力各有千秋

奔驰S级搭载了2.5T六缸双涡轮增压发动机，匹配48V轻混系统，以及9AT变速箱，最大功率为230kW，最大扭矩为450N·m，在同级别车型中属于一流水平。除此之外，48V轻混系统也能带来更快的起步速度和更强劲的动力输出，而且能够在一定程度上降低油耗。

宝马7系则搭载3.0T六缸涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率为250kW，最大扭矩为450N·m，与奔驰S级相比稍有领先，3.0T发动机在国内的认可度也更高。不过这款车并没有搭载48V轻混系统，在燃油经济性、起步速度等方面稍显落后。

前景分析

奔驰S级

最低售价：75.00万起最高降价：50.00万

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奔驰S级和宝马7系都属于国内百万级豪车市场上的佼佼者，短期内不会有其它厂商对它们构成威胁。从整体上看，两款车的实力比较接近，差别主要体现在外观和内饰设计风格上。因此新款宝马7系的上市并不会改变竞争格局。除非两款车出现灾难性的质量问题，否则它们仍是国内豪车市场上的“卧龙凤雏”。

结束语：百万级豪车是一个普通品牌想进都进不去的市场，因此宝马7系和奔驰S级还能辉煌较长一段时间。至于这个时间有多长，就要看国内新能源汽车的成长速度了。至少从目前来看，这两款车仍然是很多高端用户的第一选择。