梅赛德斯-AMG“EQE”高性能版在欧洲发布，最大输出476马力

梅赛德斯-AMG在欧洲市场发布了基于梅赛德斯-奔驰全新EV“EQE”的高性能车型梅赛德斯-AMG“ECE 43 4MATIC”，德国的底价为103827欧元（约合70万RMB）。

奔驰AMG的运动外观

EQE 43 4MATIC是基于相当于“E级”的EV的EQE开发的高性能车型。外观标配“DIGITAL LIGHT”前照灯，梅赛德斯-AMG 独家黑色面板格栅采用镀铬热冲压垂直支柱和 AMG 标志。前保险杠的进气口涂有镀铬装饰的亮黑色。

配备带镀铬饰边的高光黑色前唇扰流板、进气弹片和翅片，以及带镀铬饰边的高光黑色饰面风幕。AMG 侧面门槛面板还具有高光黑色饰面，扩散器安装在后保险杠中。

此外，后部安装了一个大型扰流板，以改善驾驶动态。据说后升力减小而不增加阻力。配备追求空气动力学性能的AMG铝合金轮毂。

座椅和方向盘采用AMG设计

内饰采用AMG典型的设计。带有特殊图形的 AMG 板材、超细纤维“MICROCUT”和带有红色对比色顶部缝线的人造皮革“ARTICO”组合在一起。Nappa 皮革座椅可以作为选装件进行选择。

此外，仪表板和腰线采用了带有“NEOTEX”颗粒和红色顶部缝线的深空灰色ARTICO。车门的中央面板和从中控台到仪表板的连接处有黑色和红色顶部缝线。

除了标准的AMG方向盘外，还可以选择纳帕皮革AMG性能方向盘，采用平底设计，带有用于再生制动的拨片。AMG 运动踏板、AMG 地板垫和门槛饰板也可供选择。

一次充电最大续航534km

在 EQE 43 4MATIC 中，前后共安装了两个电机。双电机的最大输出功率为 476hp，最大扭矩为 87.5kgm。

电动四轮驱动系统“4MATIC”根据行驶条件在前后桥之间连续分配驱动扭矩。扭矩每秒检查 160次并根据需要进行调整。扭矩分配取决于所选的驾驶模式。在舒适模式下，重点是效率。在“运动”和“运动+”模式下，扭矩分布更靠近后轮，以增加横向动力。EQE 43 4MATIC在4.2秒内可完成0-100km/h加速，最高时速被限速器限制在210km/h。

EQE 43 4MATIC 配备了采用最新锂离子技术的新一代 328 伏电池，存储容量为90.6kWh，电池管理系统专为 AMG 设计。“运动”和“运动+”驾驶模式注重性能，舒适模式注重巡航。据说新一代电池的能量密度明显高于传统电池，存储容量也很大。作为一项新功能，可以远程更新电池管理系统。单次充电最大续航里程为534km（WLTP循环）。