年轻人的第一台车？东风皓极预售12.69-13.99万，有什么杀手锏？

12-14万级别的SUV市场是竞争最激烈的市场，可以说是红海也不为过，无论是合资还是自主品牌都在这个价位投入重磅产品，比如长安CS75PLUS、日产逍客、丰田锋兰达等，新产品要想分一杯羹比较难，必须要有更高的产品力才有机会。对此，自主老牌车企东风风神给出的答案是更大的尺寸、更丰富的动力规格，推出了新款中型SUV-皓极(图片|配置|询价)，希望以此红海破局。

本期介绍的车型东风风神皓极 2022款马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版，为什么选择一款混动车型呢？因为笔者认为它的预售价只比燃油版低配车型贵了13000元，性价比非常不错，这也表明东风风神有意将其作为走量车型投入市场。

在外观方面，皓极延续了风神家族化的设计，但在细节方面有一定的改进，纺锤式的格栅开度更大，拉伸了整个前脸的视觉宽度，显得车头更宽大。同时格栅内部还进行了熏黑处理，直瀑式的设计，让其显得运动且大气。

皓极也应用了当下流行的贯穿式灯带的设计，并且也支持几种不同的灯语，在燃油车里较为少见，辨识度也比较高。远近光灯组被安排在下方，拥有自适应远近光、自动大灯等功能。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4720/1920/1702mm，轴距2825mm。为了让皓极在造型上显得更低趴运动，它将车顶、A/B/C柱都进行了熏黑处理，降低了视觉重心，显得更修长运动。其余像后视镜、门把手、轮毂、下包围都进行了熏黑处理，能吸引到更多年轻消费者。

尾部方面，皓极应用了当下流行的贯穿式尾灯，为了避免过于俗套，它内部设计了具有品牌元素的灯带，灯罩也进行了熏黑处理，显得精致感不错。排气采用了双边单出的排气，采用了矩形的设计，但并非真正的排气筒。总体而言，皓极的尾部虽然没有前脸那么犀利，但设计得非常耐看，也没有什么视觉死角。

来到车内，皓极的内饰还是比较惊艳的，没有随波逐流采用极简的内饰风格，通过不同材质的搭配显得层次感比较好，双联屏的造型也同样吸睛，这个内饰放在自主品牌里可以说是第一梯队。

展示车型采用了黑曜精灵的内饰配色，虽然比较耐脏，但看起来略显严肃，个人更喜欢它瀚海星辰蓝/白双拼的搭配，看起来更素雅清新。内饰的用料也不错，采用了大面积的皮质包覆，按上去比较软，触感非常不错。

12.3英寸的中控屏显示效果比较清晰，大多数功能都能轻松地在二级菜单里找到，逻辑并不混乱，不需要太高的学习成本。另外，它支持华为的Hicar车载互联系统、540°全景影像、百度地图在线导航、车联网、OTA升级、系统也内置丰富的第三方app，比如唱吧、爱奇艺等。

进入皓极的前排，座椅采用了皮质座椅，座椅的填充物软硬适中，坐上去有着不错的包裹感。其中，最亮眼的还是副驾驶座椅的电动腿托，官方称其为“女王座驾”，看起来是给副驾驶的小姐姐准备的，风神官方可是想的真周到（手动狗头）。

后排的头部空间充裕、内部横向宽度出色，整体有着不错的空间感，后排同时乘坐三人也不会拥挤，唯独腿部空间比大部分中型SUV偏小一些，但也可以满足家用需求。

动力方面，新车搭载了东风最新开发的1.5T非插电混动系统，由1.5T发动机+HD120混动电驱系统组成，其中，1.5T发动机最大功率130kW/177Ps，峰值扭矩240N·m/1500-4500rpm，在混动发动机中可以说是动力最强的之一，不仅动力不错，它的热效率达到了41.07%，已经与丰田2.5L阿特金森循环混动发动机相仿。

除了1.5T高效发动机，它的HD120混动变速箱有一定的技术实力，官方称其为9合1电驱系统，将驱动电机、发电机、逆变器、变速箱等部件进行整合，整个电驱系统的重量得以降低，间接提升效率和性能。

在运行逻辑方面，这套系统可以说是混动领域里的集大成者，包含了驻车发电、纯电、增程、混动、发动机直驱、动能回收等多种工况，解决了混动车型跑高速能耗高的问题，同时它的性能也表现出色，系统综合功率达到了180kW/245Ps，峰值扭矩540N·m，WLTC综合油耗5.8L/100KM。