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    新车 | 新一代宝马7系在德国下线,今年11月全球上市,起步就是3.0T

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    懂车帝视线2022-07-03

    文:懂车帝原创 陈旭明

    新一代宝马7系(图片|配置|询价)和纯电动版i7正式下线

    [懂车帝原创 产品] 继全球首发之后,近日,宝马集团宣布,新一代宝马7系和纯电动版i7于近日在宝马德国丁格芬工厂正式下线,首批新车将用于经销商展示等目的,后续将于今年11月开始供应全球市场。

    根据此前消息,欧洲市场先期上市时仅提供纯电动宝马i7(图片|配置|询价),而中国、美国等特定市场将额外提供汽油版,中国市场提供的车型带“L”尾标,如已亮相的i7 xDrive60L、740Li,不过实际轴距和长度与国外车型一致。

    从时间来判断,新一代宝马7系或将在2022广州车展上市销售。作为参考,前代宝马7系中国市场指导价区间为82.80-261.20万元,新一代车型售价预计将与之接近。

    汽油动力方面:(均配备48伏轻混系统)

    参考海外市场,新一代宝马7系“起步”车型就搭载新一代3.0T直列六缸发动机,735i车型发动机最大功率210千瓦(286马力),峰值扭矩425牛·米,0-100公里/小时加速时间为6.7秒。

    中国市场车型与海外版车身轴距和长度一致,尾标增加“L”,保持与前代车型的延续性

    740i搭载高功率3.0T直列六缸发动机,最大功率280千瓦(380马力),峰值扭矩540牛·米(48V轻混系统额外增加了20牛·米),0-100公里/小时加速时间为5.4秒。

    图为新一代宝马7系 760i xDrive

    车身增加黑色套件,尾部采用双边共四出排气样式

    760i xDrive车型搭载全新一代4.4T V8双涡轮增压发动机,最大功率400千瓦(544马力),峰值扭矩750牛·米,0-100公里/小时加速时间为4.2秒。车辆最高时速均为250公里/小时。

    纯电动版本i7:

    图为国内发布的宝马i7 xDrive60L

    车头、车尾以及侧裙位置带有蓝色饰条,前后徽标均采用蓝色圆环装饰

    i7 xDrive60采用前后双电机驱动,搭载宝马第五代eDrive电力驱动系统,综合最大功率400千瓦(544马力),综合峰值扭矩745牛·米,0-100公里/小时加速时间4.7秒,WLTP工况下续航里程为590-625公里,车辆最高时速为电子限速240公里/小时。

    搭载宝马第五代eDrive电力驱动系统

    i7 M70 xDrive将于明年晚些时候推出,当前数据基于最新开发阶段得出,双电机综合最大功率485千瓦(660马力),峰值扭矩超过1000牛·米,0-100公里/小时加速时间4秒以内。

    插电式混合动力车型:

    插电混动系统由3.0T发动机搭配电池组及电动机组成

    750e xDrive插电混动版将于明年春季推出,搭载3.0T直列六缸汽油发动机匹配电动机和电池组,最大功率360千瓦(490马力),峰值扭矩700牛·米,0-100公里/小时加速时间4.9秒,WLTP工况下纯电续航里程89公里。

    全新内饰设计风格

    M760e xDrive插电混动版同样将于明年春季推出,搭载3.0T直列六缸汽油发动机匹配电动机和电池组,最大功率420千瓦(571马力),峰值扭矩800牛·米,0-100公里/小时加速时间4.3秒,WLTP工况下纯电续航里程84公里。(文中数据来自宝马海外网站,最终中国市场版本动力参数以官方公布为准)

    新车背景、竞品分析:

    销量来自国内乘用车2021年交通强制险上险数据

    在燃油车市场,奔驰S级在去年迎来换代,略微领先宝马7系一步,奥迪A8L今年将推出中期改款车型。从市场表现来看,在2021年,奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L在国内市场的销量分别为2.47万台、2.23万台、1.56万台,代表了这三台旗舰级座驾去年在国内市场的竞争格局,此次全新一代宝马7系推出后能否引领新的市场局面仍是未知数。(销量来自乘用车上险量数据)

    作为旗舰级纯电动轿车的宝马i7竞争对手并不多,可见宝马集团在一定程度上抢占了先机。目前,宝马i7较为明确的竞争对手仅有奔驰EQS(约108-152万元),也是德系老对手旗下车型,似乎再次展示了两家车企的“默契”,奥迪品牌规划的Grandsphere仍处于概念车阶段,离量产还需要“假以时日”。如果我们把目标进一步放宽,则可以看到保时捷Taycan(约89-184万元)、特斯拉Model S(约89-106万元)也处在相似的价位区间。

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