远看英仕派，近看很山寨｜丰田16代皇冠如果引进，结果会如何

丰田皇冠将于2022.07.15日正式发布第16代车型，这则消息在日系汽车粉丝里炸锅了。

虽说丰田选择的是公历七月十五发布全新皇冠，但还是难免会联想到“中元节”，也就是俗称的“鬼节”；在这么个日子里发布的日系汽车，呵，还“戴着皇冠”，要是能热销估计真的是活见鬼了。

皇冠轿车比较火爆的是第12代车型，主打商务还是有些市场的，不过从第13代车型就开始下滑，随后因风格的大变而成本冷门车直到停产。

不过这些版本在16代的最新款皇冠轿车面前，似乎都显得很保守，下面先来看一看新车的设计图。

看起来很是奇怪，车辆再没有老款皇冠的沉稳气质，采用了的溜背式设计，但隆起的后翼子板线条加上小小的三角窗，看起来感觉有些“驼”；侧面凌乱的线条多少显得有些轻浮，尾部的线条也过于复杂；不过还是中网的设计比较另类，似乎走得是新能源汽车的设计路线，只是多出一些日系汽车的浮夸。

下面是日本网友自己画出来的效果图。

这些年的日系和韩系汽车在设计方面有一个共同点，貌似都在走“仿生学”的路线，车头的设计大都有些“撅嘴鲢子”的视觉效果，或者像是凯美瑞的尖嘴猴腮；不过具体到全新皇冠的设计，似乎侧面很像本田英仕派才是最突出的问题。

相似度很高，当丰田的轿车设计风格近似于本田，整体定位就会变得更低喽；那么这台设计再不能吸引商务人士的皇冠轿车，在性能方面能吸引到年轻用户吗？

预计做不到，原因有两点。

皇冠之所以能有些销量，曾经的评价也算不错，在合资汽车阵营里能和欧美汽车品牌相抗衡，原因正是采用了前置后驱平台；后驱车的驾驶品质超越前驱，这是没有争议的，使用前驱平台的亚洲龙或雷克萨斯ES系列，这些车虽然价格不低但综合品质不高，所以销量始终不理想。

那么皇冠放弃其标志性的“后驱”，竞争力显然会大幅跳水；不过使用的驱动平台不仅会包括前置前驱，同时还会有与皇冠陆放或汉兰达相同的“双擎四驱”，也就是加入后电机组成的电动四驱。

这种驱动平台的标准其实很高，高性能的电动汽车和插电混动国产轿车使用的都是这种四驱平台。

然而，这毕竟是丰田打造的车辆，水平很难高到哪去。

参考汉兰达和皇冠陆放这两款中大型SUV，其双擎四驱版本的后电机功率低至40kw/121N·m；而其他国产插电混动或电动后驱与四驱轿车，其后电机标准大都在180-230kw之间，最大扭矩在300-400N·m区间，面对这些车，丰田的双擎四驱平台很难有什么竞争力可言。

四驱版本竞争力不够强，前驱版本和亚洲龙与凯美瑞相同，定位会重合雷克萨斯ES，这就是全新皇冠轿车的定位吧；同时丰田的油电混合平台打造的车辆属于燃油车，不具备插电混动和纯电动驾驶模式的车辆，现在已经是淘汰的产物。

目前销量最高的中大型轿车应当是提供插电混动和纯电动选项的汉系列，其次是宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L；汉系列之所以能逆袭，依靠的正是插电平台的性能、油耗和驾驶品质的优势，5/6/E面对这台车都要甘拜下风，作为BBA手下败将的丰田皇冠，这辆车的结局怕是不难预测。

也许丰田皇冠走新的路线后，只需要小鹏P7、零跑C01或蔚来ET5努努力即可“摘掉皇冠”，传统阵营的老将们不用动手。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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