3.0T二手保时捷Macan S，年均1万公里，41万便可入

Macan

最低售价：57.80万起

图片参数配置询底价

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从某种程度上讲，保时捷Macan(图片|配置|询价) S和Macan是两款不同的车。从2.0T到3.0T的变化，除了更有运动基因，指导价也加了13万，达到了68.8万。

好在，作为保时捷里不太保值的车型，二手Macan的性价比还不错。像这台2017年上牌，5年5.5万公里的车源，41.08万便可搞定，相当于6折不到。

按照保时捷一贯的调性，这个年纪的车子也没啥可修的。像这台，换个后牌照灯和尾箱灯也就算修整完毕了。

路试下来，底盘并不算松散。但您打算长时间开的话，我个人建议把上下摆臂换一下。毕竟，开上了保时捷，底盘质感还是比较重要的。大众牌的一套加上工时费（你懂得），也只要两千六百多。我们还免四轮定位的工时费，可以趁这次换掉。

另外一项投入（也是最后一项），就是两个后轮胎。7年了，有些老化开裂了。

两个前轮胎，只有2.7年胎龄，可以继续用。

那么，为什么要上3.0T？

250千瓦、460牛米，零百5.4秒的账面数据，可以说动力极其充裕了。

前任留下的拖车钩，给出了答案。

拉个拖车郊游一下，路上偶尔炸裂一下，高速上放飞一下，都是信手拈来。动力这东西，可以不用，但不能没有，哈哈。

就这台车来说，虽然没有SC套件，但S版本自带的空气悬架和运动模式，其实也已经够用了。

外观的成色也很棒。

轮毂也没什么大磕伤。

最大的一处在右前轮毂，也不明显。

内饰嘛，就是准新的状态。

各种亮条和皮质都很新。

皮质和翻毛材质的双拼座椅，损耗也很小。

侧翼甚至都没什么压痕。

尾箱带大包围垫。

植绒保护得很好。

地垫也被原厂脚垫保护得很好。

我看了一圈，比较明显的瑕疵，就是左后门边沿的塑料，有划伤。不影响使用，也可以不用管它。

Macan

最低售价：57.80万起

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做个总结吧。

41万出头，入手一台6缸3.0T的保时捷，有动力有品牌有做工，这台Macan S，还是很香的。