不妨再等等！全新宝马X1正式亮相，买新款不香嘛？

自2015年上市以来，现款宝马X1已经在市场上征战7年，和对手比起来确实有些力不从心，也是该到了换代的节点。最近，宝马就发布了全新X1的官图，新车基于FAAR平台打造，由于FAAR是燃油、插混、纯电共享平台，可满足宝马X1燃油版、插电式混合动力版以及纯电动版（iX1）三种不同动力系统，并且将在2022年四季度正式上市。

在外观上，全新宝马X1就像缩小版的X5，用了很多老大哥的设计元素，不仅换上超大型双肾形水箱护罩，内部使用了直瀑式结构进行装饰，很有辨识度；就连头灯组的样貌也很像X5，内部有倒L型的LED日行灯。下包围部分采用了三段式设计风格，两侧配备有垂直布局的导流槽，而且使用镀铬条营造出了獠牙造型，给人的感觉颇为凶狠；中间部分采用的是多边形进气口设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，很有层次感。

宝马iX1(海外)

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侧面造型方面同样有着浓浓的宝马家族化设计风格，车顶线条从B柱开始略微下倾，搭配鲨鱼鳍营造出了一定的运动气息；腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气；门把手虽然没有采用目前流行的隐藏式没把手，但是半隐藏式设计也能够在一定程度上起到降低风阻的作用，并且让车辆的档次感尤然而生。车身尺寸方面，与现行款相比，车长增加43mm来到4，500mm，宽增加22.9mm为1，844mm，高增加43mm为1，640mm。轴距拉长22.9mm达到2，692mm，前后轮距也加宽达到1，582mm。

尾部造型方面，尾灯组采用的是最新家族化的3D LED风格，看起来非常立体方正，牌照框采用的是内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分的造型比较硬朗，粗壮的黑色饰板底部还加入了银灰色防擦板进行点缀，有效增加了力量感表现。再加上车顶尺寸不小的扰流板，颇有小号宝马XM的感觉。

内饰变化更加显著，不免俗能发现宝马近期的家族的内饰风格都是以10.25寸数码仪表板和10.7寸中央屏幕建构出超大型曲面屏幕，不管你觉得它有没有设计感或者过于单调，但你就是要接受它为新世代宝马科技风格。中控屏内置宝马家族最新的iDrive 8车机系统，支持手势控制、语音识别等多种功能。标志性的“鸡腿”挡把被取消，换装为类似大众的拨杆式电子换挡机构，更显小巧精致，也带来了更为丰富的储物空间。

在配置上，全新宝马X1非常丰富，像是手机无线充电、HUD抬头显示、高级驾驶辅助系统都有配置。在娱乐便捷方面标配有4个Type-C接口、2个12V电源接口，以及车载蓝牙。还支持选装12个扬声器、功率为205W的Harman Kardon音响系统。另外，新车内部还有一个面向车内的摄像头，车主可以将车内照片同步至绑定的手机上，还可以通过My BMW应用程序的远程功能检查车辆的内部状况。

动力搭载上，新车将推出燃油版，插电式混动版以及纯电动版三种动力，纯燃油版预计搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率241马力，峰值扭矩400牛·米，匹配7速双离合变速箱并搭载有四驱系统。混动版其纯电模式下的续航里程可以达到88公里。纯电版本则配备前/后双电机动力总成，最大功率313马力，峰值扭矩为493牛·米。搭配四驱系统，0-100km/h加速为5.7秒。

并且变速箱同样也进行优化，搭配上四轮传动系统，可随时侦测你的路线和地形自动调节档位，如果车型配备M Sport套件，方向盘后方则会有换档拨片，并具有Sport Boost功能，可优化动力总成和底盘设置，以达到最佳即时加速反应。宝马 X1通常不会是品牌的运动车款，但是在这次的大改款车型上消费者可选配M款悬挂，车身高度能降低15mm，并搭配运动化转向系统，带来绝佳操控表现。后悬挂系统采用三连杆设计，防倾杆安装座进行修正，并同时换上更轻的羊角总成，达到簧下重量减轻，驾驶乐趣大大提升。

在上市时间上，全新一代宝马X1将于今年底在海外交付，而为了进一步在国内获得市场，国产版本预计在今年下半年发布的可能性比较大，有望在今年内上市。整体看下来，全新换代后的宝马X1升级十分明显，产品力均衡，让它在紧凑型豪华SUV市场更具有竞争力，此次换代势必会再次掀起车型热销浪潮，所以如果有想选择宝马X1的朋友不妨再等等，毕竟相比现款车型，买全新宝马X1不更香嘛。