“丐版”奔驰S级标配居然这么丰富 全系6缸配9AT

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全新奔驰S级(图片|配置|询价)自上市以来，由于使用不同以往的设计，引起了巨大争议。但市场的反响很诚实，销量在细分市场中仍然占据领先地位。奔驰S级在人们的心中一直属于“百万”豪车范畴，广义来看的确没有错，不过为了拉低价格门槛，奔驰S级在国内推出了S400L商务型，指导价为94.68万元。今天我们针对全新S级的低配车进行解读，看看它到底能不能撑得起行政级座驾的“排面”。

奔驰深谙国人的喜好，在入门的S级上依然展现出这个级别该有的“气场”。在换掉那个“蹩脚”的18英寸轮圈之后，S400L 商务型的气质上了一个台阶，外观与高配车型几乎保持一致，用它来完成商务接待很有排面。

解读低配车|低配外观不拉跨

内饰氛围一向是奔驰最擅长的领域，在全新S级上展现的更是淋漓尽致。唯一需要关注的就是这种豪华、精致的内饰氛围，能否在低配车上得到延续，但好在全新S级标配丰富，即使在入门车型上也有不错的表现。

引入到国内的全新S级全系均搭载代号为M256的直列6缸发动机（梅赛德斯-迈巴赫S级除外），只是根据不同配置，在排量和功率调校上有所差异。

全新S级的主动安全配置，无愧于同级标杆。入门车型标配车道保持、并线辅助、车道偏离预警、行人保护、AEB主动刹车以及奔驰引以为傲的PRE-SAFE预防性安全系统。

编辑点评：

奔驰S400L 商务型作为全新S级中入门的配置，是唯一一款指导价没有过百万元的S级。作为低配车型在外观上与高配车型差异不大，能够满足国内用户很看重的“面子”需求。配置方面，S400L商务型有亮点也有遗憾，首先是其标配丰富，例如几何多光束大灯、空气悬挂、自适应巡航、并线辅助、车道保持等等。遗憾的是音响、后排座椅调节等方面的配置比较单一，并且像后轮转向这样的功能，在低配车型甚至都不提供选装。

如果您选择这台最低配的S级用于商务接待，我觉得完全没问题。S400L 商务型在“面子（配置）”和“里子（动力）”上做到了兼顾，是这个级别车型应有的表现，但若是想“锦上添花”，则需要花费更多预算去选装。

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