搭载F1技术 全新C 63在纽博格林进行路试

近日，有外国网友拍到全新一代梅赛德斯-AMG C 63在纽博格林赛道进行测试的视频。新车在前后都覆盖有一定的伪装。显然这次测试的重点在这台运用了F1技术的全新四缸发动机。（图片来源于视频截图，清晰度不佳，烦请读者见谅）

全新一代C级上市时间已经不短，而基于该车型打造的C63高性能版本一直吸引着众多用户，尤其是性能车迷的眼球。因为新车将会摒弃V8发动机，转而搭载一台四缸发动机加混动系统。不免让人怀疑：这还是AMG吗？

据悉，新车的动力系统由一台纵置的名为M139的2.0T直列四缸涡轮增压发动机加后置电动机组成。这台著名的发动机同样出现在CLA45上，但不同的是，C63的这台发动机将搭载电动涡轮增压器，以取代传统的涡轮。和传统的涡轮装置相比，电动涡轮将完全消除涡轮迟滞并提高动力响应。后置式电动机还拥有专属的定制2速变速器，以提供更好的高速性能。

据传，这套动力系统的总输出功率将超过500马力(372 kW)，但是梅赛德斯-AMG官方目前尚未确认最终数据。同时，该型发动机运用了不少最尖端的F1方程式赛车技术来提高性能并减少排放，这令不少赛车迷兴奋不已。但是对大排量拥趸来说这恐怕不是个好消息。然而厂家只能选择适应生存，否则恐怕以后连C63都没有了。

迫于排放标准的压力，曾属于性能车的多缸数大排量的信仰恐怕难以再续，相信新款C63的动力表现至少不会弱于搭载V8发动机的现款车型。

如今，面对着越来越严苛的排放法则和环保要求，大排量发动机越来越稀有，发动机缸数恐怕很难再超过8缸，甚至内燃机都将逐步退出舞台，步入历史长河中再也不能回来。

C63对于众多汽车爱好者来说都像信仰一样，然而并不是所有车迷都能得偿所愿。在属于汽油机的最后时刻里，有一群在高性能与低排放的矛盾中努力开创思路解决问题的工程师，制造了一台既符合排放法规又不妥协性能的机器，对于性能车迷来说，这也未尝不是一件幸福的事。