传祺影豹刹车改装升级VINIC DF40超级大四刹车套装

工作两年多提了影豹(图片|配置|询价)后，除了日常通勤外，也没有什么其余的户外活动了，刚出那会热度很高，路上还有不少的车会找影豹飙飙车搞下热度。让我不仅回想到当年红遍全网的一句话，“思域在哪里！”

我在车后面贴了个买菜车标志，咸鱼心态。避免别人跑我旁边跟我蹦，后来朋友老说我的影豹上的卡钳罩太装了，还不如整个真的低调点，虚头巴脑的。这句话直接给我整不会了。耗了巨资半个多月的薪水整了一套真刹车！还别说装完比卡钳罩帅太多了。真卡钳跟卡钳罩还是有很大的区别的，外观质感上就不一样，更别说它提升的制动脚感。

升级后，路过的人呢，看到都要多瞅几眼，确实很帅。因为我的轮毂上的19寸的，可以上到380尺寸的刹车盘，会更加饱满。不然上个355的又短了一截在那里，确实不好看。装刹车还是要饱满一点好！

话不多说先来看看我装的效果吧，升级DF40配380mm的盘。

搭配380的盘刚刚好，非常饱和。柠檬黄的卡钳给影豹增添几分运动特色。

安装完刹车有一个非常重要的事情，就是开盘磨合，这一点是非常重要的。正常来说，新装的刹车需要进行一个简单的磨合过程，60-40 40-20 50-30这样点点刹车，让刹车盘和刹车片处于一个工作状态，简单开盘开片，这步完成后，就步入了正式磨合的阶段。800-1200公里尽量不要爆踩刹车，在磨合的过程中，制动的效果也会越来越好的。

从改装到现在也过去了两个多星期，行驶的公里数也达到了1000之多，刹车的感觉跟刚装的时候是有点不一样的，感觉更线性给力了。