4K超高分辨率，首创滑移屏幕，荣威第三代智能座舱技术解读

要说生活中不能缺少的东西，各种各样的屏幕要算上一个，屏幕也成为当今汽车上的一个不可或缺的部分。从双联屏到三联屏，再到4个甚至更多的屏幕，屏幕越来越多体验就会越来越好？今天，荣威公布了第三代荣威RX5(图片|配置|询价)搭载的智能座舱的具体信息，通过图片只看到一块外形设计传统的双联屏，而这就是荣威针对上述问题给出的答案。

荣威RX5搭载的智能座舱基于无界、灵动、融合、协同四个理念打造而成。

27英寸全景无界滑移屏可实现全屏无分隔显示，通过左右300毫米的长距离移动，打破了位置的界限，通过智驾模式、智享模式覆盖主副驾的大部分使用场景。

这块屏幕，辨率达到4032RGBx756（4K），在Mini LED背光技术的加持下，能实现100000：1的超高对比度，得益于 Mini LED黑色区域像素点不发光的特性，可有效降屏幕能耗，减少舱内光污染。

荣威为此搭配这块屏幕打造了新的UI界面，各种常用功能通过卡片的形式安置在桌面，或覆盖在某些应用界面上，还支持场景自定义。得以高通骁龙8155的性能加持，屏幕支持应用同类应用融合（如音乐等视听娱乐产品）、相关功能融合（业内首创三视距地图等地图导航产品）、跨域部件融合（可自定义场景、智慧泊车等车控车设产品）。

为了便于操作，荣威为这块屏幕配备了两个方向的操作方式。首先是触控，加入了多种点按、多指不同方向滑动提升便利性。然后是语音操控，通过加入可换12生肖头饰的小狮王潮玩助理提升语音交互的生命力，还提供24节气沉浸式高清动态壁纸的切换，有效结合民俗文化和当下潮玩文化。

在荣威第三代RX5的这块屏幕上，看出了荣威在车机屏幕探索的思考，行业首块滑移屏，4K超高分辨率，功能按钮卡片形式放置堆叠，任务多开等，有别于其它厂商一味通过增加屏幕实现主副驾的不同体验需求。但车机并不能只看配置，还要看体验。4K分辨率加任务多开对车机芯片的要求相当高，高通骁龙8155芯片能不能保证这个车机的流畅运行呢？同时在这次技术分享会中，官方并未提及关于第三方应用开放，及与其他智能设备互联互通等问题。到底这款车机的实际体验如何，有待新车发布后的试驾车体验。