除了省油和保值，第四代汉兰达还有什么优势？

如果说买30万级别的合资中型7座SUV，那么汉兰达(图片|配置|询价)一定消费者必然考虑的车型之一，自从2000年在北美问世以来，汉兰达已经走过了22年的征程，全球销量累计已经超越470万台，在国内市场，它经历了13年的征战，收获了近120万的用户，可以说是中型SUV的常青树。

汉兰达

最低售价：20.48万起最高降价：7.40万

图片参数配置询底价

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如今的汉兰达已经进化到第四代，相比前几代最大的变化在于它应用了最新的TNGA-K平台，以及搭载了丰田引以为傲的双擎混动系统，我们以用户关注度最高的2022款双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座（指导价32.98万）为例，来讲讲它的竞争力如何？

前脸方面，新一代汉兰达采用了全新的设计语言，整个前脸的镀铬装饰大幅减少，中网采用了梯形大嘴式的设计，内部标志辅以镀铬飞翼式的装饰，搭配两侧扁平的大灯，看起来具有不错的视觉冲击力，在霸气的同时也显得更加年轻化。

大灯组采用了LED三光源的设计，呈现矩阵式排列，能有效的提高铺路效果，同时支持光感式自动大灯和自适应远近光等配置。

车身尺寸方面，新款汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，相比老款车型要大了整整一圈，在4S店里看起来有一定的体量感，气势方面相比竞品不虚。整个侧面的轮廓的线条比较柔和，搭配平直的车顶看起来依旧非常硬朗。

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尾部方面，新款汉兰达的尾灯采用了扁平化的视觉，结合上窄下宽的尾部设计，降低了整体的视觉重心，虽然没有上一代显得高大，但宽体的设计让豪华感更足。

内饰方面，新款汉兰达采用了非对称式的中控布局，中控台上下层次感非常不错，不过这样的设计可能打理起来会稍显麻烦。中控屏的尺寸为12.3英寸，中控屏下方布局了不少实体按键，用来控制整个空调系统、座椅加热等配置，虽然看起来不够简洁，但实用性绝对要给个好评。

中控屏内置小悦语音系统，可以通过唤醒词“你好小悦”对其发布指令，控制音乐、空调、车窗等功能，支持导航、道路救援、车联网、OTA等功能，由于它本身的功能就比较丰富，所以它不能和手机进行互联。配置方面：展示的配置支持全套L2级别的驾驶辅助系统，支持主动刹车、车道偏离预警、车道保持等功能。

座椅采用了真皮+皮质混搭材质，支持多向电动调节，并配有座椅加热功能，整体的舒适度配置还不错，座椅的包裹感良好，整体的坐姿也比较高，驾驶视野方面优秀。

汉兰达的后排空间非常不错，而且前后滑轨的幅度比较大，能够很好地协调二、三排空间，坐垫宽大厚实，长度也达到了500mm，坐垫在臀围位置做了一定的凹陷处理，坐上去能够给身体提供一个良好的支撑。第三排空间，虽然相比第二排差些，但也能够完美满足成年人的乘坐需求，坐垫的高度也比较合适，不会有坐小板凳的感觉，不过对于7座利用率非常高的用户，还是推荐赛那会更适合一些。

车身的加长对于后备箱的容积也有一定的加成，内部进深为400mm，可以轻松横着放下两个行李箱，如果放倒后排当做5座车使用那么它的装载能力要比大部分中型SUV都要表现优秀，内部规整度和高度都不错，实用性较强。

动力方面，新车搭载一台2.5L自然吸气发动机+两台驱动电驱组成的电动四驱系统，其中发动机最大功率141kW/192Ps，峰值扭矩238N·m，前驱动电机最大功率134kW,最大扭矩270N·m，后驱动电机最大功率40kW，最大扭矩121N·m，别看后电机功率不大，但是在起步加速阶段前后能实现20:80的动力分配，有一定的后驱车的驾驶感受。媒体实测百公里加速成绩为8.92S，对于一台自重2090kg的中型SUV表现不错，然而这并不是这套混动系统的全部实力，如果汉兰达后期会出加大电池的插混版本，它的性能还会进一步提升。

配置怎么选择？

整体而言，精英版的配置偏低，本文展示的这款指导价32.98万2022款双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座是消费者最喜欢的配置，拥有12.3英寸的中控屏，真皮+皮质混搭座椅、L2级别的驾驶辅助、全景天窗、20英寸轮毂、电动调节座椅、座椅加热、抬头显示、电动感应后尾门等配置，可以说有里有面，另外E-FOUR电子四驱的实力也表现不俗，响应更快能够实现更快脱困，同时在操控性方面还有一定的帮助，是最值得选择的配置。