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    宝马M4交付实录:“加价”7万,只为寻一个银石白内饰带桶椅的TA

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    恩佐情报官2022-05-30

    如果要追溯宝马M3和M4的历史,估计要追溯到上个世纪70年代的宝马2002 Turbo车型,而最初的宝马M4(图片|配置|询价)看起来就像是从宝马M3的双门版衍生出来的车型。当然,宝马推出M4以及“4系”主要还是为了让自己的产品更加细化,宝马想把“3”这个系列做成更偏家用的属性(现在的3系也确实越来越舒适),然后把代表宝马“最纯粹运动基因的传承”留给了“4”系列(这一代4系就已经与3系区别很明显了)。

    所以,自从宝马M4第一次出现开始,它就是一个比宝马M3更运动的定位,只是上一代的时候还不够明显,还有些双门版M3的影子。但到了这一代,宝马M4已经完全不一样了,它真的有一股对运动更执着、更纯粹的追求。所以,会选择它的人一定是热爱驾驶的,并且与宝马M4一样有着对速度的执着与追求。近期,来自浙江的一位小哥哥就从我们平台开走了一台宝马M4。

    这台宝马M4是2021款 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版,也就是所谓“硬顶四驱雷霆版”,指导价为92.99万元,选装了全真皮银石白黑内、M精英驾驶、方向盘加热、黑色大灯饰条、碳纤维桶椅、M碳纤维外组件、储物套件、轮毂826双色等,选装共计:115000元。选装后含配置总价为104.49万元,最终成交价为111.49万元(加7万)。单从价格来看,这辆车算是成交价比较高的了,但是由于小哥哥的需求是必须要有桶形运动座椅和银石色内饰,并且对提车时间还有严格要求,所以一下子把车源的可选范围缩小了很多。不过,对于消费这个级别性能车的小伙伴而言,能在最短的时间内找到满足自己需求的产品,才是最具有性价比的吧,毕竟时间就是金钱嘛。

    我们说回外观,这代M4的外观确实足够有气势,即便颜色是这种低调的宝石青,也无法遮掩那浑身散发出的犀利“杀气”,那超大的双肾进气格栅配合平直粗壮的中网,就像是要把挡在它面前的“敌人”都生吞活剥一般,气势惊人。

    看到前LED大灯中带着的抹蓝色了吗?那玩意代表着,这台车是带有现在宝马最先进的激光光源的远光灯。只不过它有一个小问题——由于激光大灯的照射“能力”惊人,直射人眼甚至能造成一定的伤害;为此,这个功能是无法主动开启的,只有当外部环境满足条件(据说是非常漆黑,且雷达检测百米内无人或车)之后才会自动开启。简单来说就是,这个功能在中国基本等于没有……好在,一般情况下LED大灯的亮度就足够用了。

    宝马M4的车身侧面线条依旧是这辆车的灵魂,有多少人就是被它那“蛊惑人心”的迷人身材所俘获,即便一(加)掷(价)千(几)金(万),也要为它“赎身”。这代宝马M4的车身尺寸达到了4803*1887*1404mm,轴距有2857mm。较上一代车型长了125mm,宽了17mm,高了2mm,轴距也增加了45mm。在尺寸方面可以说是大了一圈,再加上各种先进的电子设备加身,这也导致了它的车身重量达到了1.8吨,这对于一辆性能车来说是相当重的了。

    为了抵消车重对它的性能方面的影响,宝马为M4提供了前275/35 R19、后285/30 R20的轮胎——这种规格的轮胎通常都是超跑才会使用的——夸张的空气动力学套件、前后通风盘式的红色卡钳以及更强劲的发动机。于是,这代宝马M4虽然更重了,但却更快了。

    车尾部分的四处排气和碳纤维尾翼是最能区分它与普通4系的地方,棱角分明的立体后包围也为它的颜值和气场增加了不少分数。就这样一个车尾的造型,足以让后面跃跃欲试想超你的家伙,放弃那个“愚蠢”的想法。

    虽然,车内的整体设计依旧是宝马家族化的设计风格,但是由于选装了碳纤维桶椅和银石白黑内,配合上各处的碳纤维装饰板,让这台宝马M4有着非常不错的高级感。厚重的M方向盘,配上碳纤维换挡拨片和那红色的模式调节拨片,让它的运动氛围再次得到提升,让人非常有驾驶的欲望,皮质包裹且手感极佳的“大鸡腿”挡把也让人爱不释手,情不自禁的想去把玩。

    最让人意外的,当属这代M4的后排空间了。前面也提到了,这代M4的车身尺寸有着不少加长,所以即便只有两个门,但它的后排也是能够坐人的,并且还有厚实的坐垫和头枕。而在后排不带乘客时,这个后排等于是提供了一个相当充裕的储物空间。

    这台宝马M4可以算是硬顶的最高配版本了,搭载了直列6缸双涡轮增压发动机,最大功率有375kW(510马力),最大扭矩能达到650N·m,匹配ZF的8挡手自一体变速箱,带四驱系统,0-100km/h加速3.5秒,甚至比不少超跑还快。前悬架使用了双球节弹簧减震支柱,后悬架是五连杆独立悬架,并且带悬架软硬调节。

    入手这辆宝马M4的小哥哥也是我们的老朋友了,去年5月的时候就与我们有过合作,当时是AMG CLA45。但后来由于出国的原因,就把那台AMG CLA45给卖了,今年5月份要回国了,所以就又想起了我们。一开始,是在选M3还是M4上有些犹豫,但在考虑了一段时间之后,小哥哥就把目标锁定在了更纯粹、更运动的宝马M4身上。

    之后,便是我们可以省略5000字的找车和谈价之旅,由于也不是第一次与我们合作了,而且这次小哥哥人还在国外,更是全程委托我们办理各种手续。其实在找到这辆宝马M4时,还有另一辆可以选择,但由于那台车是刚开始启运,小哥哥表示不想等待,所以直接就选定了这台在港的。

    最终,在5月的某一天,小哥哥终于回国了,我们也如约把这辆迷人的宝马M4交到了小哥哥手中。希望这辆宝马M4能为这位小哥哥带来更多的乐趣,也祝他能把这份对事物的纯粹与执着长久的保存下去!

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