被低估的好车？落地不到10万的本田凌派，还看卡罗拉？

引导：

【丶平凡说车原创 本田凌派(图片|配置|询价)】

聊到本田凌派，相信大家不会陌生，自从凌派换代以经，给我们的第一印象就是性价比高，适合家用，毕竟凌派属于国内的特供的车型，在各方面针对国内消费者而打造的一款紧凑级轿车，该车在上市初期，每月的销量稳定破万。

如今，随着新能源汽车和自主品牌在紧凑级轿车领域的发展，加上主流的紧凑级轿车优惠力度越来越大，从而显得凌派越来越没有性价比，毕竟思域(图片|配置|询价)和型格这样的A+级轿车低配落地才12万多，导致该车关注的人群越来越少，销量自然而然就出现了明显的下滑，逐渐淡出了我们的视野。

被低估的好车？落地不到10万的本田凌派，还看卡罗拉？

从外观上来看，凌派设计的并不运动，给人的感觉中规中矩，没有给人一种很亮眼的感觉，内饰方面，塑料感很强，也没有采用最新家族式的内饰设计风格，放在如今显得有些过时，不过，该车的后排空间的确非常充裕，基本能够与中型轿车媲美。

这也是该车的最大卖点之一，值得一提的是，配置比较低，动力方面，该车提供1.0T和1.5L混动，两个动力版本，1.0T是三缸发动机，匹配CVT变速箱，1.5L混动匹配E-CVT变速箱，这台1.0T发动机，基本上已经被本田淘汰了，以前投放在思域上，如今思域搭载1.5T高度功率。

本田之所以舍弃1.0T发动机投放在思域身上，主要还是1.0T属于三缸发动机，并不受广大消费者待见，其次就是本田这台1.0T发动机有通病，在行驶两年以后发动机的正时皮带腐蚀出现裂纹，从而导致动力不足和油耗升高等现象。

值得一提的是，本田的这台1.0T发动机正时皮带是在发动机缸体内，长时间的机油腐蚀，导致正时皮带的腐蚀，这属于设计缺陷，相信经常关注汽车的网友应该都知道，这也是为什么，本田的1.0T发动机没有大规模的投产，反而走量车型XR-V和缤智还是搭载1.5L发动机。

其二，凌派换代初期，单月销量能够稳定破万，跟网约车有着很大的关系，在当时，新能源还没有正式发力，凌派搭载的1.0T发动机燃油经济性高，后排的空间大，乘坐感受要比普通的A级轿车更加具有优势，价格还比较便宜。

加上凌派有着本田品牌光环加持，给人的第一印象就是省油省心，紧随着凌派推出了1.5L混动版本，进一步提升了凌派的销量，毕竟该车主要的受众人群还是网约车，比较注重燃油经济性，不过好景不长，国产新能源车的崛起，导致凌派销量一落千丈。

其三，上述我们提到的，主流的紧凑级轿车降价，例如，卡罗拉丶思域丶轩逸丶朗逸等车型，如今的卡罗拉和雷凌优惠力度3万起谈，思域的优惠力度3.5万，思域低配车型落地12万左右，雷凌低配落地11-12万左右，而且这些车型都是四缸发动机。

雷凌/卡罗拉的1.8L混动低配落地才13万多，反观凌派的1.5L混动落地价与雷凌/卡罗拉差不多，对于我们消费者而言，当然会选择知名度更高的卡罗拉/雷凌，而且后期的保值率也要比凌派高，至于1.0T版本，美系别克英朗和科鲁泽落地不到10万，配置要比凌派高。

别人还是四缸发动机，比较注重颜值，现代的伊兰特也是一个不错的选择，如果预算在12万左右，自主品牌的奇瑞艾瑞泽8和吉利星瑞等，各方面表现的都要比凌派优秀；从以上的三点中我们就不难看出，在同样的预算下，我们可选择的余地越来越多。

凌派的销量下滑是有原因的，当然了，本田如今的走量车型并不是凌派，重视度也不是非常高，反而吧重心放在走量的思域丶雅阁丶CR-V等车型，这些车型都进行了换代，不管是内饰还是外观以及配置，都进行了很大幅度的提升。

总结：

被低估的好车？落地不到10万的本田凌派，还看卡罗拉？如果预算在10万以内，个人并不是非常推荐凌派，反而比较推荐，现代伊兰特丶别克英朗丶雪佛兰科鲁泽这样的车型，不仅在产品力还是配置等方面，表现的都要比凌派好，如果选择混动，同级别雷凌双擎是个不错的选择。

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