车展实拍保时捷Macan T 驾控体验再升级

[爱卡汽车 2022粤港澳大湾区车展 原创]

相比于保时捷的灵魂领袖911，保时捷Macan(图片|配置|询价)、保时捷718无疑是常人更容易接近的车型。而从近两年保时捷全系的销量来看，Macan确实也成为了家族中真正的走量车型。但你可千万别以为Macan的产品序列中都是入门级产品，正如很多人所说的那样，作为入门级保时捷，Macan只能代表一辆好车，Macan S才能代表保时捷，而Macan GTS则代表了保时捷的精髓。不过今天，在2022粤港澳大湾区车展上，我们又迎来了一款全新车型——Macan T。下面就让我们通过实拍，来看看这款车相较Macan有何不同。

70余年沉淀，保时捷旗下产品的造型早已成为经典并深入人心。相比创新，“斯图加特跃马”的设计师更注重传承。因此我们能看出，全新Macan T的前脸相较老款Macan并没有进行大刀阔斧的改动，仅仅是增加了进气格栅尺寸，拉伸了横向视觉宽度。

不少人认为Macan T是Macan的“S-Line”版本，单就外观而言，这么说问题不大。新车在中网处增加了专属的玛瑙灰金属漆运动造型装饰，相比普通版运动感更浓烈。

原厂状态下的Macan T，采用了SportDesign车外后视镜下部饰件，其后视镜底座采用黑色高光涂漆，但Macan采用的是与车身同色设计。

Macan T的长宽高分别为4726/1927/1606mm，轴距为2807mm。此外，为了彰显自身独特身份，Macan T的车侧新增了车系专属饰板，尤其是侧翼板前方的专属标识，可以让路人一眼就看出它的不同。

标配的20英寸深钛色Macan S轮圈造型动感，与玛瑙灰金属漆装饰形成良好呼应。该轮圈在Macan上若是想选装，需要花费约30000元，价格不菲。轮胎方面，车辆使用来自米其林的LATITUDE sport 3系列轮胎，前轮规格为265/45 R20，后轮规格为295/40 R20。

车尾造型变化不大，整体设计依旧以简约为主，配合宽车肩设计，颜值非常高。此外，为了凸显运动感，车辆的尾标以及“PORSCHE”的标识全部换为了玛瑙灰装饰色，贯穿式LED尾灯也进行了黑化处理。

保时捷Macan原厂采用双边共两出式四边形排气，选装四出尾喉需要花费9600元。而保时捷Macan T直接将该配置含在了车价内，在原厂便配备了四出式排气。

在全面数字化的时代，保时捷的内饰设计并没有放弃对机械美的追求。虽然原来换挡机构四周的物理按键几乎已被触控屏所替代，但其还是保留了少量做工精美的拨钮。

Macan T的内饰在设计上很难与Macan形成差异，仅仅将仪表盘上的标识进行了修改。经典的三连表拥有着浓厚的保时捷风格，转速表位于中央的设计在不断强调着自身的运动基因。

多功能GT运动式方向盘原厂标配加热功能，诚意有所提升。此外，车辆也将与运动相关的选装配置变为了标配，就比如增加了让车辆维持20秒“打鸡血”状态的Sport Chrono。

10.9英寸中控屏采用了窄边框设计，颜值颇高。不过Macan T内置的车机系统在功能性方面较为单一，建议苹果手机用户花费3700元选装无线CarPlay提升用车体验。

Macan T的座椅新增了Sport-Tex条纹图案，并对肩部支撑性进行了优化。不仅如此，价值5600元的座椅头枕盾徽也成为了标配，方便拍摄“歪头杀”的照片。

动力方面， Macan T搭载与Macan同款的第四代EA888 2.0T发动机，最大功率195kW（265马力）/5000-6500rpm，最大扭矩400Nm/1800-4500rpm。

传动方面，车辆采用了代号为代号DL501-7A的7速湿式双离合变速箱，在配合Sport Chrono组件的情况下，新车0-100km/h加速时间为6.2秒。

Macan T是唯一一款钢制悬挂标配保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的保时捷车型，其车身高度比Macan低了15mm，此外，前桥防倾刚度也有所提升。值得一提的是，Macan T针对底盘的选装也变得更为宽泛，不仅可以选装能够将车身高度降低10mm的自适应空气悬挂，还拥有后轴PTV plus限滑差速器供消费者选择。

编辑点评：整体而言，Macan T就是一款以普通版Mcan为基础，选装了大量与运动相关配置的车型，并且有着更偏向运动风格的调校和外观细节处理。新车62.3万元的起售价比普通Macan贵了5万元，换来的提升并不算小。如果您对动力没有特别需求，又希望去体验保时捷更精髓的调校，那么介于Macan与Macan S之间的Macan T，会是个不错的选择。

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