甘当绿叶的典范！曝奇瑞新款艾瑞泽5实车谍照，与GT版反差巨大

三月新车准入目录中，奇瑞一口气申报了艾瑞泽5(图片|配置|询价)全系新版造型，当然大家关注的焦点现在全部聚焦到了艾瑞泽5GT身上，只不过该车还未现身目录，属于全新造型版本，至于更实用化的艾瑞泽5Plus改动幅度不是很大，主攻的就是格栅与雾灯框的完善，至于新款的艾瑞泽5，说实在的争议挺大，确切的说真没怎么上心修改造型，俗话说的好，正所谓好花还需绿叶衬，这不艾瑞泽5GT和艾瑞泽5Plus新款现在有了新款艾瑞泽5这朵绿叶的衬托，愈发显得美艳，没办法了，绿叶就是绿叶，有图有真相，不信看下图。

看到实车第一眼，不得不再次吐槽一下奇瑞这拍摄申报图的，给个大大的赞，上下对比完全是两款车型的感觉，主要就是雾灯框外框特意做出了肌肉感，但是正面角度看，能够感受到雾灯外框的变化，但是没有那种非常突兀的感觉，结果目录申报图由于角度的原因，感觉雾灯框尺寸巨大无比，甚至成了整车最宽的部分，而实车完整谍照来看，并非如此，雾灯框的凸出是向前的，并非向两侧，整车前脸两侧依然是圆滑过渡，当然这是针对实车与目录申报图的视觉差异做出的评论。

单从实车本身而言，这造型只能当个绿叶使了，并不出众，虽说发动机盖没有关闭严实，但从造型角度而言，并不是十分出众，泯然众生的感觉，得亏艾瑞泽5Plus与艾瑞泽5GT强势登场，基本上可以确定艾瑞泽5也成了一个大单品系列。

就是颇为好奇格栅驾驶一侧的红色字母到底是什么，无论是实车还是目录申报图，看得都不太清楚；当然绝对不是GT字母，就不提艾瑞泽5GT实车已经亮相的事实，其实单就动力层面而言也绝无可能，申报资料里仅有1.5DVVT版，无论如何都运动不起来了。

尾部目前没有出现实车谍照，好在问题不大，申报图也有，现在来看该车基本上就这造型不做变化了，内饰方面大动的可能性不高，目前销售的艾瑞泽5内饰与Plus版非常接近，两者之间通用率较高，也就细节有所差异；当然萝卜青菜各有所爱，也许有消费者喜欢这种风格类型，仔细回想一下，这一年之内艾瑞泽5大单品垂直更新并且推出全新车型，各种风格都有，光是艾瑞泽5Plus就有两种风格迥异的格栅版本，选择面无形中增加，一句话，各取所需吧！

既然提及到了绿叶，那么公平起见，也得放一下衬托的花蕾，顺带把近期最新曝光的艾瑞泽5GT版申报图放出来，本来是想单独来一篇的，发现其实写了多次真词穷了，同时注意上图中右侧出现了红色艾瑞泽5Plus版，两个X型大嘴搁着一块不算多见，起码是截至目前是首次见到。

风格层面而言，来来回回就这么几个风格了，作为后来者，特别是谨小慎微的奇瑞而言，指望脱离各种流行元素的桎梏是不太现实的，如何把我元素合理搭配才是重中之重，这次艾瑞泽5GT版到是真做到了，加上全黑化的辐射菱形网格格栅设计，别说还真是挺有模有样的，看着起码让你有驾驭的冲动，相比之下隔壁的艾瑞泽5Plus完全失去兴趣了，真是货比货得扔，好在这次奇瑞准备的倒也充分，小艾版也有一个菱形网格格栅版，除了大灯没GT版犀利外，同样也是有模有样。

▲图片来源：413车记

内饰方面基本上就是缝合怪的思路，中控上半段是星途LX开创的风格，中间乃至方向盘则是瑞虎8Pro、欧萌达的风格，而副仪表台直白点说就是继续沿用艾瑞泽5Plus的，电子挡杆的改动较为明显之外，其它的基本照旧；关键还是动力层面的提升，终于轮到艾瑞泽5大单品用上了，也是奇瑞轿车系里首次用上了三代直喷增压发动机，动力性能的提升是毋庸置疑的，这才配得上GT的名号，至于最终能跑到什么程度，全看调校这种软实力层面了。

由于还未现身目录，因此什么时候推出真不好下结论，鉴于试产车已经出现谍照，合理的判断是下半年推向市场，而在此之前不出意外就是先推出新款艾瑞泽5和年型版的艾瑞泽5Plus；如此一来，在6至11万元市场艾瑞泽5大单品系列就形成了一个完整价格梯队，并且各自的主攻消费群体完全不同，也就是所谓的细分市场策略。