雪佛兰创酷RS上市10.99万起，四缸回归内饰升级，一切回归正轨？

要说雪佛兰这两年在国内的日子可并不好过，首先通用的三缸机战略不但让别克的销量大起大落，也让雪佛兰的境地举步维艰，而本身就以性价比为主打的雪佛兰品牌，在别克大幅优惠的前提下更是雪上加霜。再加上老旧的内饰设计和廉价的材质，让雪佛兰不少曾经风光无限的车型都逐渐淡出了人们的视野，这其中就有一款经典的小型SUV——创酷(图片|配置|询价)。

创酷

最低售价：8.69万起最高降价：2.30万

图片参数配置询底价

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如今随着上汽通用全新1.5T四缸动力总成的推出，雪佛兰也终于迎来了翻身的机会，而首个被激活的车型就是雪佛兰创酷。5月23日雪佛兰全新创酷RS正式上市，全系共推出三款车型，价格区间为10.99万-12.89万。

新车不但全系换装了全新1.5T四缸发动机+CVT变速箱的动力组合，外观也标配了RS运动套件，同时内饰也进一步升级，可以说从里到外全面革新，志在打一个漂亮的翻身仗。

在外观方面，此次创酷RS直接用RS进行命名，因此全系车型都装备了RS运动套件，不但拥有更大尺寸的黑色蜂窝中网，醒目的RS标识和黑色金领结也十分彰显身份，并且全系标配了LED大灯。

全新创酷RS的车身尺寸为4270*1791*1627mm，轴距2570mm，依然是标准的小型SUV定位，全系共推出极夜黑、冰原白、晨空灰、熔岩红、珊瑚橙和湖心蓝六种车身颜色，而在车顶行李架、车窗线、全车包围和后视镜位置都采用了黑色衬托，彰显年轻运动的身份。并且新车还采用了双色轮毂设计，装备215/55R17的普利司通泰然者系列轮胎，这在雪佛兰小型车上还是十分少见的。

不过稍显遗憾的是，创酷RS的车尾并没有采用外露的排气设计，尾部造型也稍显平淡，不够让人印象深刻。

在内饰方面，作为雪佛兰率先进行内饰升级的车型，创酷RS并没有因为其小型SUV的定位而被区别对待。10.25英寸的双联屏设计让整体内饰风格焕然一新，科技感也显著提升，要知道此前雪佛兰可是连液晶仪表都很少采用的传统品牌。并且在做工用料上，虽然因为定位的缘故内饰整体塑料感依然较强，但车内使用了面积更大的菱格纹软包，也算是一丝进步。

而在一些细节方面，内嵌RS徽标的排挡杆、铝合金出风口拨片、20多处储物空间和可扩展至1334L的后备箱容积，都是相比做工用料更值得肯定的进步。

在配置方面，这次创酷RS可以说表现出了极大的诚意。全新小雪OS智能车联系统搭载了百度智能语音助手，并支持万种智能家居操控系统绑定。

同时全系标配无线CarPlay、OTA远程升级、Autohold、电子手刹、HAS坡道起步、倒车影像和多功能方向盘，高配车型则带有更全面的驾驶辅助系统。

在动力方面，则是创酷RS最吸引人的卖点，要知道此前通用系的1.3T三缸涡轮增压发动机虽然被人诟病，但很少有人去吐槽过这款发动机的动力和油耗表现。如今第八代Ecotec 全新1.5T四缸涡轮增压发动机不但彻底摆脱了三缸机的阴影，并且在动力和油耗表现上还更胜一筹。

这款发动机最大功率135千瓦，184马力，峰值扭矩250牛·米，匹配钢链式CVT变速箱，官方百公里加速只需7.8秒，WLTC工况百公里油耗6.35升。而这套动力系统此前我在别克威朗Pro身上已经有过详尽体验，可以说这款发动机不但十分躁动，而且动力输出澎湃，虽然匹配CVT变速箱但整体动力输出强劲有力，能够给人带来同级别少有的快感。只不过其运转噪音并不小，但绝没有此前三缸发动机的廉价感。同时其悬架结构依然为前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，因此其整体行驶感受也是偏向舒适的风格。

创酷

最低售价：8.69万起最高降价：2.30万

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诚试说：

从此次创酷RS的售价来看，雪佛兰这次的变革还是颇有诚意的，同时也仿佛学会了变通，知道了正确的玩儿法。全系1.5T让创酷RS首先在动力上扭转了局面成为了其优势，双联屏内饰和主流的车机系统也补足了以往的短板，再加上更年轻运动的外形风格，仿佛一切都回到了正轨。但雪佛兰也要深知一点，那就是虽然创酷RS产品力回归了，但如今的小型SUV市场早已不是当年的格局，创酷RS除了要应对领头羊本田兄弟之外，中国品牌的许多车型实力同样不可小觑，但好在创酷RS已经有了发起挑战的实力。