盘点中国汽车领先世界的技术——混动技术

中国汽车工业起步晚，但是发展并不慢，尤其是在近几年来更是呈现出了井喷式的发展。各类国产车企不断亮相，车型也是日渐繁多起来。很多人都认为国产车虽然发展起来了，但是在技术层面仍旧是落后于合资车企的。那么事实真就如此吗？

秦PLUS DM-i

最低售价：7.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.75 懂车实测空间·性能等车友圈72万车友热议二手车5.68万起 | 167辆

（2021款 DM-i 120KM 旗舰型）

（2019款 1.8L 旗舰版）

目前市场上的车型以燃油和纯电为主，在这其中混动车型也是占有一席之地的。在混动这一技术上做得比较好的就是日系中的丰田和本田，但是在近几年国产也是迎头赶上，占据了领先地位。这其中的代表就是比亚迪，所以本篇文章就以比亚迪的秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)和丰田的卡罗拉双擎E+来进行一个简单的对比，看看国产的混动技术究竟如何领先于世界的。

首先来解释一下混动技术，也就是说车辆动力系统中采用两种不同动力源的一种技术，简单来说就是在燃油车的基础上再增加一个电动机来驱动车辆。混合动力汽车的燃油经济性能较高，行驶性能优越，在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，可以降低油耗，这也就是混动技术存在的原因。

比亚迪的秦PLUS DM-i这款车能够赶超合资是为什么呢？小编认为主要是在纯电续航长、亏电油耗低、价格亲民这三个方面比较好的做到了。

首先是在续航方面，简单来做就是增加电池不就行了？但事实并非如此。因为一味地增加电池会使得车身加重，就会使得成本和油耗增加。秦PLUS DM-i120KM尊贵型的电池容量18.32kWh，而科罗拉双擎E+版本的电池容量仅为10.6kWh，但是售价方面却高出秦PLUS DM-i120KM尊贵型比较多了。

油耗方面一直是日系车的天下，但是在比亚迪秦PLUS DM-i这款车在油耗方面也同样是有着较为不错的表现。其实关乎油耗最大的原因就是发动机的热效率，比亚迪秦PLUS DM-i这款车上采用的是混动专用发动机，热效率高达43%，所以这款车的综合油耗仅在0.7，亏电油耗据实测为4L左右。可以说，在用车成本上这款车还是有着很不错的表现的。