“毫无诚意”？看了长安新款CS35 PLUS，卖不过缤越不是没有原因的

引导：

【丶平凡说车原创长安新款CS35 PLUS】

近日，长安新款CS35 PLUS已经正式上市了，新车属于中期改款车型，整体的升级幅度并不大，在外观和内饰依然延续了老款车型，动力方面依然提供了1.5L和1.4T两款，售价区间为6.99-10.99万，对标的车型为吉利缤越(图片|配置|询价)。

这次的新款CS35 PLUS改款后并没有什么升级，简单地的说就是从命名上从2021款升级到2022款，没有任何的诚意可言，加上该车在过去的四月份销量都没有破千辆，个人推测，该车在今后的几个月当中，销量很难有很大幅度的提升。

“毫无诚意”？看了长安新款CS35 PLUS，卖不过缤越不是没有原因的！

对于新款CS35 PLUS相比老款没有很大幅度的升级，仅仅只是在命名上从2021款改为2022款，在过去的4月份，该车的销量不足一千辆，相比同级别竞争对手缤越差距还是比较大的，可能很多人会好奇，高颜值的CS35 PLUS销量突然出现这么严重的下滑。

这其中的原因有很多，其一，人民消费水平的提升，如今很多人在购车的时候，基本上都会考虑紧凑级轿车和紧凑级SUV作为家用车，如今的紧凑级轿车和紧凑级SUV的价格并不是非常高，这不仅仅体现在自主品牌，在如今的大环境下，合资品牌旗下的车型优惠力度也非常高。

尤其体现在现代丶起亚丶雪佛兰丶别克等合资品牌，使得我们消费者更加愿意选择合资品牌的紧凑级轿车和紧凑级SUV，而且，对于预算不是非常充裕的消费者，也会选择自主品牌旗下的紧凑级轿车和紧凑级SUV，其实在价格上相比小型SUV和小型轿车差距不是很大。

对于我们消费者而言，为何不选择实用性更好的紧凑级轿车和紧凑级SUV呢？其二，长安自身的原因，CS35 PLUS的价格区间，跟CS55 PLUS和CS75更高一个级别的车型差价不是很大，对于喜欢长安品牌的消费者，为何不选择级别更高的CS55 PLUS和CS75呢？

加上近年来合资品牌对旗下的车型优惠力度逐渐加大，长安自身的产品力在近年来没有很大幅度的提升，严重影响了该品牌的整体销量，近两年新推出的UNI-K和UNI-T销量不是非常乐观，尤其是UNI-K，上市初期网上的关注度和热度都非常高。

随着该车的价格公布后，购买的人群并不多，毕竟在差不多的价格区间，可选择的合资车比较多，以及，该车上市初期在测试麋鹿测试的成绩不乐观，导致了该车在后期的销量大打折扣，其实UNI-K上市初期的销量还不错，单月销量基本上都能够破万。

但是通过媒体对该车测试动力的时候，出现了比较严重的动力虚标，加上该车自身的行驶质感和底盘调校的不是特别好，从而导致销量就出现了逐渐下滑，所以说，长安近年来的销量出现下滑不仅仅是外界因素的影响，很大一部分原因来自于自身。

我们反观来看吉利，在如今的大环境下，旗下的车型销量都还不错，依然稳坐自主品牌的领头羊，吉利能够取得如此成功，跟旗下车型的产品力和技术突破有着很大的关系，该车的平台架构和发动机技术都有着沃尔沃的加持。

而且运用在旗下的多款车型当中，例如，吉利缤越丶吉利星越丶吉利星越L丶吉利星瑞，随着运用的车型越来越广，吉利品牌在今后的道路上会越走越顺畅，可能很多人会说，吉利在新能源汽车领域当中表现不是非常好，其实对于老牌的自主品牌与合资品牌。

在新能源汽车领域当中的表现都不是非常好，不仅仅只有吉利，何况吉利旗下还有极星这家高端新能源汽车品牌支撑，从目前来看，购买该品牌车型的人群少，主要还是因为价格高，个人坚挺，在电池技术的不断突破，极星在后期的发展潜力很大。

总结：

急需换代来挽救销量？新款长安CS35 PLUS(图片|配置|询价)正式上市！长安新款CS35 PLUS相比老款没有很大幅度的升级，参考该车4月份的销量来看，该车急需进行一次大的改款和换代来提升在同级别当中的销量，不然在今后的几个月当中销量很难有很大的突破。

你们怎么看长安新款CS35 PLUS呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

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