既生瑜何生亮？五菱佳辰对比宝骏730，亲民MPV“表亲”的较量

近两年国内MPV市场就像是神仙打架，越来越多的合资品牌和自主品牌扎堆打造MPV产品，不过热闹归热闹，合资品牌主力MPV普遍价格是比较贵的，别克GL8，丰田赛那，本田奥德赛，或者韩系起亚嘉华，这些车型都定位在20万以上的价格区间。对于普通工薪阶层消费者来说，想选择这些产品就有压力，如果兜里并没有那么宽裕，安心选择一款更亲民的MPV才是现实。在10万以内价格区间里，今年上汽通用五菱推出了全新佳辰，作为一款紧凑型MPV，有实力和宝骏730表亲车型掰掰手腕，下面就针对这两款车进行详细的对比横评。

五菱佳辰

最低售价：6.28万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

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价格方面两款车的差异不大，五菱佳辰(图片|配置|询价)暂时没有正式上市，官方预售价格区间6.98~10.58万，其中关注度比较高的1.5T自动CVT入门版本预售9.58万。而宝骏730这款车1.5T自动CVT入门指导价9.18万，考虑到五菱佳辰正式上市之后指导价可能还会下探，所以两者价格都很清楚，完全就是同一梯队的市场定位。

不过由于宝骏730上市时间已经很长，现款产品有不错的优惠力度，就拿2021款1.5T CVT时尚型来说，线下实际裸车价有3000左右的优惠，加上购置税，交强险和上牌费等必要花费，落地需要9.8万元左右。而五菱佳辰是新产品，短时间之内优惠不会太大，所以目前在价格这方面，宝骏730还会有点小优势。

从外观设计来看，五菱佳辰显然就具备后发优势了，车型设计的时间比较晚，所以能够用上更多的新潮设计语言。比如更大尺寸的进气中网，搭配了银色车标，车身侧面腰线更加流畅，而且尾灯带来了类似贯穿的效果。

反观宝骏730，推出这么多年来设计语言进化并不明显，车头还是典型的小中网，大灯设计比较保守，侧面轮毂造型和车窗立柱细节精致感欠缺。所以在美感这方面，推出时间更晚的五菱佳辰更有吸引力。

和外观的小优势一样，打开车门之后也能感受到五菱佳辰略胜一筹，都属于亲民产品，需要控制成本，但是佳辰采用了车内拼色设计，增加了不少软包材质，中控悬浮导航屏幕用上了LingOS车机系统，操作逻辑和交互体验值得夸赞。

而宝骏730的内饰没有什么亮点，黑色硬塑料质感偏多，中控8英寸屏幕相比佳辰10.25英寸屏幕也少了一点科技感。

两款车型同样是紧凑型MPV，而且同样没有侧滑门配置，但是尺寸参数略有差异。五菱佳辰长4785mm，宽1820mm，轴距2760mm。

五菱佳辰

最低售价：6.28万起最高降价：1.80万

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宝骏730的车身总长4780mm，宽1780mm，轴距2750mm。对比长宽高和轴距重要尺寸，五菱佳辰略微大了1号，轴距长了一公分，这放在纸面上是优势，不过实际体验两款车的后排空间之后，肉眼几乎感受不出太大的差距，第3排谈不上宽敞，但是能够满足一个大家庭的基本出行需求。

动力配置就能体现出两款车的表亲关系，同样都提供有1.5L和1.5T两种发动机，而且参数基本一致。五菱佳辰1.5T版本同样采用了LJO经典发动机型号，最大输出功率147马力，峰值扭矩250牛米，这和宝骏730是完全一致的。
变速箱配置也都选择了比较保守的CVT，具备模拟8档变速功能，前置前驱动力布局也一致，底盘都采用前麦弗逊独立悬架搭配后扭力梁非独立悬架。所以几乎一样的三大件就带来了非常类似的驾驶操控体验，实际加速能力大概在10.1秒左右的水平。

正是因为核心三大件配置一样，而且车身重量差异很小，所以油耗数据是极为接近的，这两款车的综合油耗数据大概在7.7升每百公里左右。按照一年行驶1万公里计算，在当前的高油价情况下，一年的燃油费用需要6500元左右。保险方面，交强险1100元左右，上全险套餐（第三者，车损，司机，乘客，划痕）的话，需要额外3500元左右。而6万公里累计保养成本预估2800元左右，这是一个较低的水平。

总结来看这两款车就像是周瑜诸葛亮，自身素质都是很强的，而且从关系来讲属于表亲。五菱佳辰在外观内饰设计方面略有优势，尤其车机表现是一大亮点。不过宝骏730毕竟是老将，落地购车成本存在优势。