车龄1个月，这台崭新的保时捷911牌没上就要卖，你见过吗？

本期二手车推荐，带来的是一台“崭新”的保时捷911(图片|配置|询价)。二手车？！还说“崭新”？！那不是自相矛盾吗？因为这辆911，今年四月份才刚被首任车主买下，现在牌都还没上呢，就又要卖了。

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说起保时捷，最著名的车就是911了，当年保时捷正是靠着这辆车才让自己享誉全球。除了近乎完美的操控和水平对置发动机，最令人印象深刻的应该就是它那外观——几十年如一日，那可爱的甲壳虫造型。

这台911是少见的鲨蓝，颜色比迈阿密蓝更深邃，那种独特的韵味，开上街确实能让不少人回头。抛开它被人熟知的操控和性能不谈，其实保时捷911最让人喜爱的是它在日常行驶中的感觉，平易近人——平顺不突兀，就像一辆“普通”的买菜车，但只要你深踩油门，它的“不普通”又能瞬间迸发出来。所以，保时捷的“好开”可以说是在超跑界最特立独行的特点了。

也正因如此，这台“最平易近人”的中置后驱超跑也有着更实用的座椅布局：2门4座。即使，后面两座不用来坐人，也可以增加不少储物空间，这在大多数超跑上都是弥足珍贵的——比如在兰博基尼上，你副驾驶的女伴可能都找不到一个位置能放下她那LV“大菜篮”……所以，看起来小巧的保时捷911实际上是比兰博基尼“小牛”更大的——车长4519mm，车高1298mm，只有车宽比“小牛”少了72mm，但也有1852mm。

保时捷911

最低售价：129.80万起

图片参数配置询底价

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可能也是因为它的“好开”与“实用”，即便首任车主只买了一个月，但这辆保时捷911的里程也已经有6500公里了。这辆保时捷911 Carrera是911里最入门的那款，搭载一台3.0T双涡轮增压水平对置发动机，最大功率385马力，最大扭矩450牛·米，匹配8速PDK变速箱，零百加速成绩4.2秒，指导价为127.80万元。

但保时捷嘛，就算你把全中国翻个遍也找不到一辆“裸车”。所以，选装了啥是评判它值不值的另一个重要条件。这辆保时捷911选装后总价接近150万，其中不乏亮点配置，比如黑色/波尔多红双色内饰、Sport Chrono组件、运动型排气、20/21英寸车轮等等。配置取向还是比较明显的偏向于驾驶性能的提升，再次印证首任车主是位喜欢开车的主，以下是个性化配置清单。