剑指吉利星越L？奇瑞瑞虎8 PRO是否有这个实力？

引导：

【丶平凡说车原创 奇瑞瑞虎8 PRO(图片|配置|询价)】

近日，我们从奇瑞汽车官方获悉到，旗下的奇瑞8 PRO正式上市，新车共推出9个版本，售价区间为12.69-17.19万，新车的价格定得要比在售的瑞虎8 PLUS(图片|配置|询价)高，随之而然在定位上也要比瑞虎8 PLUS高，动力方面，新车提供了两种动力可选。

分别为鲲鹏系列的1.6T和2.0T涡轮发动机，传动系统均为7速湿式双离合变速箱，并且该车还提供了四驱版本可选，对于喜欢四驱系统的消费者，也能够满足，加上该车的价格并不是很高，放在同级别当中还是很有竞争力的。

剑指吉利星越L(图片|配置|询价)？奇瑞瑞虎8 PRO是否有这个实力？

从瑞虎8 PRO的外观造型来看，跟长安CS75 PLUS的比较相似，尤其体现在中网的造型，如果不看车标，还以为这是一款长安PLUS系列的车型，该车的外观造型采用了年轻化和运动化的设计风格，主要的受众人群为年轻消费者。

内饰方面采用目前主流的双连屏的设计风格，中控台和门把手处均采用了金属材质和木质材质进行拼装，有效提升了内饰的高级感与豪华感，动力方面，提供了鲲鹏1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为145千瓦和187千瓦，最大扭矩分别为290牛和390牛.米。

传动系统均为7速湿式双离合变速箱，并且提供了四驱版车型可选；从瑞虎8 PRO的静态方面来看，该车出了发动机以外，并没有给我们带来过多的惊喜，外观和内饰的设计只能说一般，其实，奇瑞旗下的车型，在外观造型上的设计普遍都比较一般。

不会给人一种眼前一亮的感觉，如果奇瑞旗下的车型在外观和内饰设计，更够多花点心思，相信在销量上会有着明显的提升，在如今的国内汽车时常，很多消费者购车普遍都比较注重车辆的颜值，但是，奇瑞好像并不是非常注重车辆的外观设计。

反而比较注重发动机和变速箱的研发，经常关注汽车的网友应该知道，奇瑞旗下的车型，搭载的发动机和变速箱都属于自主研发，而且在底盘架构上也是自主研发的，不像其他自主品牌，可能发动机是自主研发的，但在变速箱上，基本上依靠采购。

底盘的设计参考停产的同级别合资车型，简单地说，奇瑞汽车品牌，不看车辆的外观其实，改品牌旗下的车型在产品力和性价比都比较突出的，整车的故障率也比较低，不过，在前几年，在发动机与变速箱的匹配上的确不是很好。

一台CVT变速箱调校的比较顿挫，换挡逻辑够不清晰等等，不过，随着近两年的不断发展，在发动机与变速箱的调校上要比前几年有着很大的进步，值得一提的是，在前几年的不仅仅只有奇瑞旗下的车型发动机与变速箱的调校不够好。

其他自主品牌也是如此，这也是为什么在网上有很多消费者反馈当初后悔买自主品牌，其实，对于自主品牌我们要给予更多的耐心和信心，毕竟其他合资品牌早期也是这么走过来看，记得零几年的时候，大众品牌对旗下的车型大规模的匹配双离合变速箱。

那故障率不是一般的高，出现“死忙闪烁”和顿挫严重以及烧离合片等现象，后来还不是经过不断的改进才有如今这么认为的双离合变速箱，如今在售的大众和奥迪匹配的双离合变速箱，在双离合变速箱领域中调校的算是顶尖的。

加上故障率也不高，所以说，对于自主品牌我们不能在各方面与合资品牌进行比较，合资品牌发展了多少年，而自主品牌才发展多少年，加上同级别车型，自主品牌多少钱，合资品牌多少钱，自主品牌在燃油车这条路上，还需要时间，要给他们信心。

总结：

冲击高端？奇瑞瑞虎8 PRO正式上市，能否与星越L“扳手腕”？从静态方面来看，瑞虎8 PLUS除了发动机，在外观与内饰上并没有给我们过多的惊喜，跟同级别吉利星越L对比的话，感觉还是有一点劣势，星越L在动力总成和平台架构上有着沃尔沃技术的加持，不过具体还是要看该车的驾驶起来的感受如何。

你们怎么看奇瑞瑞虎8 PLUS呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

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