沃尔沃Xc60T8驾驶模式的使用指南（二）

在讲北极星之前，先来解答一下近期一些车主的小疑问，就是：个性模式应该如何设置？也有车主看到上篇后也在提问：切换模式以后表显不一样，能不能在日常驾驶模式下也能够准确显示发动机转速呢？

干货献上。

首先，在中央屏幕上，点击设置，找到mycar。

然后，选择个性化模式。这样就可以对自己的表显以及一些配置进行个性化设置了。

比如，在个性模式里可以设置：驾驶模式、显示模式、方向盘转向力度等。

当然，还有动力和制动特性设置。

目前唯一有点遗憾的就是个性化模式无法进行默认，所以可能需要每次启动车辆后都进行手动选择。

接下来，就让我们聊聊车友们关心的北极星！今天主要分享北极星的下载以及刷星后的变化。

一、如何才能拥有北极星模式？

北极星模式，其实是官方推出的刷机程序。通过升级程序，提高发动机性能，让发动机的燃油表现更加出色，动力也更强。

目前，刷星是需要车主到经销商处用专业软件操作完成。

需要注意的是：一些新车型目前还没有上线北极星程序，可能刷不了，提前咨询一下售后避免跑空；刷星流程和保养流程差不多，提前一天通过小程序预约，正常进工位1个小时就能刷完。

刷星之后，驾驶模式就由原来的4个增加到5个，多了一个Polestar Engineered.

老款的北极星中网标识

新款的北极星中网标识

老款北极星围标

二、刷北极星之后，各个驾驶模式有什么样的变化？

刷星之后，除了增加北极星模式以外，各个驾驶模式的驾驶感受也会有相应的变化，比如发动机的噪音抑制、动力响应速度方面等也有很好的优化。就我个人体验来看，最大的变化是发动机初段噪音抑制，冷机状态下，噪音和震动都轻了很多，其次是油门的响应更加线性，提速成绩不仅提高了，并且加速是那种循序渐进完成的，不突兀！

三、如何为自己选择常用的驾驶模式

沃尔沃的车机自动默认为日常使用模式。车主启动车辆后可以通过模式选择调整驾驶模式，这个驾驶模式基本上可以满足95%以上的用车场景。

至于一些经常跋山涉水的车友，可以在一些路况环境下及时做出调整。

总结：

1、就驾驶模式而言，沃尔沃给车主留了不少选择空间，从我自己的驾驶体验来讲，日常驾驶很少回去手动选择驾驶模式，基本上车机默认的驾驶模式就足够我使用了；因为北方冬季下雪的缘故，一般也只有遇到冰雪路面，我才会手动切换全轮驱动模式。

2、沃尔沃的驾驶模式选择上，操作比较简单，也比较容易理解。

3、北极星模式算是运动模式的加强版，但是同时对其他驾驶模式也有一定的优化，有条件该上还是有必要上的。

最后，再分享一些关于混动车型节省能耗的几点建议。

1、能用电别用油

这是纯电模式下的能耗，折算下来，每公里1毛08分。

这是纯油模式，按照目前95价格，一公里的价格是8毛5。 所以，能用点尽量用电。

1、安装家用充电桩是最好的选择

关于充电的安装，之前在长帖里也跟大家分享过，目前的家用充电桩有380v和220V的，所以在申请充电桩的时候一定要确认车位/车库的电压。

其次是免费申请电表，订车以后，就可以联系电网公司申请，流程很简单，app上就可以完成，尽量找离自己车位比较近的分电箱接表，这样就能把线路长度控制下来，节省超长费用。（厂家提供30米的免费安装）

混动的动能供给虽说不用担心，没有电了还能用油，但还是建议养成闲时充电、随时保持满电状态，这样既能应对不时之需，最直接的还是省油钱。所以，家用充电桩这时就派上很大用场了。

外出的话，也可以用随车充给车辆进行充电，这样会大大降低用车成本，随车充需要插接地的插座，一般空调插座都可以使用。

1、pure模式在爬坡和高速时尽量选择，这样油机介入会比较晚

大家看出区别了吗？pure模式下水滴状的燃油显示更高。

这样看就比较明显了，水滴越高，也就是油机设定介入的越晚，这样就可以在一些坡道上尽量保持纯电模式行驶。

1、不建议用油机发电

用油机发电，热损耗是肯定有的，而且我一直不太能理解用油充电，为什么不直接用油机跑？

点亮保持和充电功能在9寸屏幕里进行设置。

设定点亮保持以后，电池格会又一个锁定标志。

切换到充电模式后，锁定标志变成闪电标志。

1、多练习单踏板模式，提高燃油经济性。

单踏板模式不是纯电车型有了以后才有的，部队服役的时候，老驾驶员都是习惯性单脚驾驶，通过预判和对油门的掌控，减少刹车使用，达到降低油耗的结果。

本期分享完毕，感谢所有的热心车友的支持！