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都说“买车容易养车难”，在油价上涨的今天，一台车的燃油经济性对于消费者购车来说，起着至关重要的作用。尤其是在紧凑级家轿市场，对于油耗的敏感度也更高。说到这里，就不得不提到卡罗拉(图片|配置|询价)和朗逸(图片|配置|询价)这两台久经沙场的合资家轿了，因其可靠的品质，较低的油耗表现和良好的口碑而备受市场青睐。而最近有朋友问到，这两台车究竟选谁更合适？针对这个问题，我们将对这两款车进行一次深度的对比，希望能找到答案。
在车型定位及价格上，卡罗拉和朗逸均为合资紧凑级家轿，目前2021款卡罗拉共有12款配置车型在售，指导价为10.98-15.98万，并提供1.2T、1.5L以及1.8L油电混动三种动力可选。而朗逸包含2019款和2022款在内共计11款车型在售，指导价为9.99-15.89万，提供1.5L和1.4T动力可选。不难看出两款车在价格上有着颇高的重合度，今天我们选取了价格相近的两款配置车型来进行对比，也相对具有参考性，分别是卡罗拉 2021款 1.5L CVT GR SPORT运动版（指导价13.68万）以及朗逸 2021款 1.5L 自动视野版（指导价13.69万），以下分别简称卡罗拉和朗逸。
先从外观部分看起，卡罗拉和朗逸作为日系和德系阵营较为经典的车型，在外观设计风格上却走了不同的路线。前脸部分，卡罗拉的车头设计较为紧凑，大嘴式的进气格栅由黑色中网所填充，L样式的大灯组设计较为狭长，并由镀铬饰条相连接，增加了几分精致感，整体设计风格仍偏向于家用。而朗逸则采用大众家族式的设计手法，倒梯形的进气格栅内部由多条横向镀铬饰条进行填充，并与两侧大灯相连，设计比较简洁，较为规整的线条融合让前脸有了些许商务感。
（卡罗拉）
（朗逸）
车身尺寸方面，卡罗拉的长宽高分别为4635x1780x1435mm，轴距为2700mm，朗逸长宽高尺寸为4670x1806x1474mm，轴距为2688mm，虽然卡罗拉车身尺寸并不及朗逸，但车身轴距在同级别车型中具备一定的优势。卡罗拉车身侧面轮廓较为紧凑，线条圆润平直，作为运动版车型，卡罗拉在后视镜、车窗边缘均带有黑化处理，而熏黑式的多辐式轮毂也得到了运用，以凸显其运动感，整体来是比较耐看的。而朗逸则采用多线条的处理方式，双腰线的设计让侧面看起来比较舒展，使其具备了一定的商务属性。另外两车轮胎规格尺寸均为205/55 R16，比较契合家用。
（卡罗拉）
（朗逸）
车尾部分，两台车均采用传统的三厢车结构，不过卡罗拉黑化的尾灯设计增强了其本身的辨识度，贯穿车尾的镀铬饰条与两侧尾灯相连，同时在下方还带有“GR”标识，看起来比较有战斗气息。而朗逸尾部设计比较中规中矩，并未用多余的设计元素进行渲染。熏黑样式的尾灯和双边共两出的隐藏式排气布局，稍显沉稳。至于谁更漂亮，那就是仁者见仁智者见智的问题了。
（朗逸）
内饰部分，卡罗拉采用T型中控布局，中控台有向内凸出的趋势，使驾驶者操作更方便一些，9英寸的悬浮式中控大屏显示功能较为丰富，不过屏幕素质比较一般。而仪表则采用4.2英寸液晶仪表+机械仪表组合，车内各个功能区划分比较明确。而朗逸内饰仍采用家族式风格，中控台设计较为平直、简洁，8英寸的内嵌式中控屏和非全景仪表组合，表现中规中矩。两台车内饰都采用了大量搪塑材质面料包裹，符合这一价位车型的用料水准。
（卡罗拉）
在内部配置上，多功能方向盘、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、多媒体接口、6个扬声器，在卡罗拉和朗逸车型上均有配备。不过卡罗拉多出了真皮方向盘、方向盘换挡、无钥匙启动、GPS导航系统、道路救援服务以及车联网等实用性的配置，而在这方面，作为同价位的朗逸的确有所欠缺。
空间方面，得益于2700mm的轴距，使得卡罗拉内部空间的使用率要更高一些。具体来看，以身高1.75m的乘客为例，调整至合理的驾驶坐姿，坐进卡罗拉的后排，腿部空间还有1拳2指的空间，头部空间还有3指余量，基本能够满足家用需求。另外地板凸起不高，对中间乘客的影响并不大。而坐进朗逸的后排，头部空间剩下4指的余量，腿部空间接近1拳，不过地板凸起较高，如果满座3人，中间乘客可能很难找到较为舒适的坐姿。
（卡罗拉）
（朗逸）
另外卡罗拉采用了红色+黑色拼接的仿皮质座椅，座椅填充物较为厚实，乘坐感较为舒适。而朗逸则采用皮织混搭座椅，座椅设计偏硬。而两者座椅所配备的调节功能大体相同，调节模式都为手动调节。均带有主驾座椅前后移动、靠背角度和高低调节、主驾和第二排座椅头枕调节以及副驾驶前后移动和靠背角度调节。并且朗逸后排座椅支持40:60比例放倒，卡罗拉并不支持。
（卡罗拉）
（朗逸）
动力部分，卡罗拉搭载1.5L自吸+CVT无级变速箱的动力组合，最大功率89KW（121Ps），峰值扭矩148N·m，NEDC综合油耗为5.2L/100km。而朗逸则为1.5L自吸+6AT动力组合，最大功率83KW（113Ps），峰值扭矩145N·m，NEDC综合油耗为5.5L/100km，虽然朗逸为四缸发动机，不过卡罗拉的三缸发动机在功率、扭矩上均超过了朗逸，并且油耗更经济一些。在实际驾驶中，卡罗拉的动力表现比朗逸要显得轻快从容一些。
（卡罗拉）
（朗逸）
在底盘悬架上，卡罗拉采用前麦弗逊后双叉臂式独立悬架组合，在同级别车型中较为少见，提升了整车的操控性和滤震效果。朗逸则采用前麦弗逊独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬架组合，调校偏于硬朗，底盘的滤震效果表现一般。
（卡罗拉）
（朗逸）
最后在安全及辅助操控配置方面，卡罗拉配备了8个安全气囊，朗逸仅6个，而车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助系统在卡罗拉车型上有所配备，而朗逸车型上并未出现，仅出现了胎压报警、而卡罗拉则为胎压显示。在辅助操控配置上，朗逸仅配备了后倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术，而卡罗拉表现更为丰富一些，倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动驻车、上坡辅助以及运动模式均有配备。
总结：作为市场上较为热门的两款合资家轿，卡罗拉和朗逸都展现出了各自的实力，两车也各有看点。不过回归到家用车的本质，一番对比下来，卡罗拉在空间、配置、动力以及燃油经济性表现更为全面。在这油价上涨的今天，燃油经济性上的表现对于家用车而言尤为重要，而朗逸在这方面表现比较一般。另外配置和动力层面也不太尽人意，在家用环境下，缺少一定的娱乐性功能和驾驶乐趣，综上而言，我更推荐卡罗拉。
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