一款既能代步又能下赛道的车，除了价格贵，几乎无缺点

在早期，很多人买车是为了代步，是为了方便，但随着经济的快速增长，买车的目的也随着发生了很大的变化。以前在路上看到一台保时捷是多么稀奇的事情。而现在看到一台保时捷可以说是太习以为常了。今天我们要说的是一台既能代步也能下赛道的一台车，没错，它就是保时捷911的弟弟保时捷718(图片|配置|询价)。

保时捷718

最低售价：56.50万起

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新车的外观与旧车型没有太大区别。它仍然是保时捷718经典的中置后驱布局。白色车身和红色帆布顶篷相得益彰，外观动感十足。与旧车型相比，新车的外观与旧车型的不同之处在于，前脸进气口较大，并且led日间行车灯和转向信号灯的布局略有调整。

内饰方面：新款整体设计和布局并没有变化，唯一显著的变化，就是横贯前舱的装饰面板，变成了碳纤维样式，运动气息更浓，中控台上的每一个按键设计得都很合理，12英寸的液晶仪表盘提供了3个独立的显示界面，整个内饰充满了科技感。

动力方面，保时捷看家的水平对置发动机与PDK双离合变速箱配合，使即使是入门的2.0T低功率版本也具有强大的动力性能。尽管账面数据看上去不好看，但原厂最大的马力250Ps和最大扭矩为310N·m。许多性能汽车可能无法超越此类数据，但是PDK变速箱带来了加持分，使718能够在6.1-6.2秒内取得零百分的成绩。

底盘方面，保时捷底盘可以选装主动悬挂管理系统，它可以根据驾驶方式和当前路况连续调节每个车轮的阻力，而且可以通过旋钮选择标准和运动两种驾驶模式。

空间方面，前后双行李箱提供了足够的储物空间。

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制动系统方面，718车型配备了四活塞铝制固定式制动卡钳，前桥制动盘直径为330MM,后桥为299MM。

总结，如果你不差这点钱，想买一台既能代步又能下赛道同时还可以丰富自己的空余时间的玩具，718是一个不错的选择。