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随着技术、市场的不断饱和，现在大家花十多万预算基本上就能够买到很不错的家用SUV了，即使是那些对性能和颜值有着一定需求的年轻消费者，也同样能够找到符合他们心意的选择。比如说哈弗H6S(图片|配置|询价)、星越S、长安UNI-T(图片|配置|询价)、长安CS75 PLUS这四款车型，就是颇具代表性的存在。
（吉利星越S）
因为它们均是专为年轻人打造的产品，并且还分别来自哈弗、吉利、长安这三大自主大厂，无论是品质还是实力都是大家有目共睹的。那么从年轻消费者的角度来看，这四款车谁更适合入手呢？针对这个问题，不妨我们今天来将这四款车进行一次“正面硬刚”，看看究竟孰强孰弱。
先来说比较直观的价格层面，从官方给出的指导价来看，今天这四款车还是略有差异。其中长安UNI-T门槛最低，指导价为11.59-14.99万；而星越S上限最高，指导价为13.57-17.17万；哈弗H6S和长安CS75 PLUS则处于中间的位置，哈弗H6S指导价为13.89-16.49万，长安CS75 PLUS指导价为11.79-15.49万。为了方便对比，我们最终选择了长安UNI-T 2.0T领航型（14.49万）、星越S DCT两驱闪电版（14.57万）、长安CS75 PLUS第二代2.0T自动领航型（14.79万）以及哈弗H6S两驱智跑版（14.69万）这四款车型。（下文都以简称代替）
外观：三款轿跑SUV，一款家用SUV，高低看个人喜好
作为主打年轻人市场的车型，运动时尚的外观设计肯定是必不可少的，所以有三款车型均是采用了这几年比较流行的轿跑SUV路线，并且各自都有着独属于自己的品牌设计语言，而另外一款则是采用了比较传统的家用SUV结构，所以颜值高低就只有看个人喜好了。
（长安UNI-T）
长安UNI-T外观设计略显科幻夸张，前脸主要采用了一种平面式的点阵进气格栅设计，视觉效果具有一种能量感。车头两侧大灯造型犀利，并且和下方的进气口采用了连通的设计，增强了一定的攻击性。
（长安UNI-T）
车身侧面部分，长安UNI-T车窗设计得比较细窄，营造出了一种低趴的感觉。前门带有隐藏式门把手，后门把手在C柱区域。车身下方配备了245/45 R20规格的轮胎，视觉效果略显霸气，但理论上也要更费油。
（长安UNI-T）
尾部长安UNI-T给人的感觉和侧面一样，造型布局比较低窄，搭配上下方的四处尾排设计，运动感确实挺出色，但对后排的空间表现也会造成一定影响。
（吉利星越S）
星越S前脸辨识度挺高，设计布局有点类似于缤越，中部配备了细窄的盾形中网，两侧大灯采用了LED光源。下方镂空设计比缤越更明显，因此运动感也要更强。
（吉利星越S）
侧面部分，星越S采用溜背式造型，车窗和侧裙的镀铬饰条增强了视觉质感，车身下方则是采用了235/50 R19规格的轮胎，匹配双色刀削式运动轮圈。
（吉利星越S）
尾部方面，星越S设计感比较简单，两侧尾灯通过镀铬饰条连接，后包围配备了双边两出圆矩形尾排设计，中部还有银色护板，看起来有着运动时尚的感觉。
（哈弗H6S）
哈弗H6S前脸中网采用了蜂窝状设计，引擎盖下方还有一个额外的进气口，并且使用了橙色辐条装饰，增加了些许年轻时尚的气息。两侧LED大灯看起来犀利且硬朗，具有一定的攻击性。
（哈弗H6S）
侧面部分，哈弗H6S结构布局近似于星越S，但视觉比例要更为协调，同时车窗也通过镀铬饰条来增加了质感表现。侧裙和卡钳均采用了绿色配色，彰显年轻气息的同时，运动感也挺突出。配置上，下方则是采用了235/55 R19规格的轮胎，能够兼顾性能和经济性。
（哈弗H6S）
尾部方面，哈弗H6S则带有双尾翼设计，两侧尾灯还采用了能量条样式，搭配上下方的双边尾排设计，显得挺年轻运动，辨识度也比较高。
（长安CS75 PLUS）
长安CS75 PLUS便是这四款车型中，唯一一款采用传统SUV结构设计的车型，前脸造型略显方正，配备有V形进气格栅组成的中网，上面还有面积比较宽大的贯穿式大灯组，视觉效果比较运动时尚。
（长安CS75 PLUS）
侧面部分，长安CS75 PLUS腰部线条具有不错的力量感，D柱部分并没有采用下切式设计，虽说运动感并不像另外四款车型那么突出，但后排空间理论上是更出色的。
（长安CS75 PLUS）
尾部方面，长安CS75 PLUS和车头是遥相呼应的，中部配备了一个明显的贯穿式灯组，后包围部分还带有四出圆矩形尾排的设计，运动感以及科技感均有着主流水准表现。
内饰：科技时尚感是基调，风格配置略有不同
（长安UNI-T）
（长安CS75 PLUS）
众所周知，现在咱们国产车的内饰设计都不差，今天这四款车型也同样不例外。长安UNI-T和长安CS75 PLUS毕竟出自同源，所以设计布局基本差距不大，中控台采用了不对称结构，整体布局略微偏向于驾驶位。用料方面可以看到采用了皮革用料和烤漆面板，其中UNI-T挡把设计更为科幻，搭配上平底方向盘和双联大屏设计，档次感表现不差。
（吉利星越S）
星越S内饰理念接近于长安车系，依然是通过采用不对称设计，来烘托出更强的驾控氛围。用料方面，星越S则采用了皮革用料以及金属饰板装饰，科技感没有长安UNI-T那样强，但更富有机械质感。
（哈弗H6S）
哈弗H6S内饰设计不同于另外三款车型，它的中控台采用了对称布局，使用了防碳纤维纹理的皮革用料覆盖，匹配运动四幅辐式方向盘以及两个分别设计的悬浮式大屏，整个驾乘氛围显得很规整，并且富有不错的运动感。
（长安UNI-T）
配置方面，今天这四款车型毕竟售价都是超过了14万级，所以整体配置水平都是挺全面的，基本上该有的配置都有给到，诸如6SRS气囊、L2级智能辅助驾驶系统、前排无钥匙进入、全景天窗、360度全景影像、全速自适应巡航等，车机系统也都支持车联网、OTA升级、语音识别控制等主流的车技功能，当然在细节上这四款车还是有着些许差异。
（吉利星越S）
比如说L2级智能辅助驾驶功能部分，星越S是没有并线辅助和疲劳驾驶功能的，然后哈弗H6S、长安UNI-T以及长安CS75 PLUS还带有车侧预警和发动机启停这两项辅助功能；座椅功能方面，哈弗H6S和长安UNI-T主驾驶位则带有记忆功能，这是星越S和长安CS75 PLUS没有提供的配置。
（哈弗H6S）
（长安CS75 PLUS）
当然星越S提供有BOSE音响的配置，这算是一个不小的亮点；此外哈弗H6S还带有换挡拨片，也是比另外三款车型更具有吸引力的地方。
空间：哈弗H6S优势明显，长安CS75 PLUS紧随其后
定位方面，今天这四款对比车型均定位紧凑型SUV，但参数上长安UNI-T明显处于劣势，而哈弗H6S的整车参数则明显要优于另外三款车型，实际体验下来的情况也基本和参数表现一致。（以身高178cm体验者为例）
（长安UNI-T）
（长安UNI-T）
长安UNI-T前排配备了一体式运动座椅设计，坐上去的包裹性、支撑性都比较足，空间表现比较充裕；但后排空间表现就比较一般了，头部有顶头的感觉，腿部空间剩有一拳四指左右，如果身材特别高大，可能会略感憋屈。
（长安CS75 PLUS）
（长安CS75 PLUS）
长安CS75 PLUS本身主打家用，再加之尺寸也更大，所以实际驾乘体验是明显优于长安UNI-T。后排头部空间为一拳，腿部空间为两拳。
（吉利星越S）
（吉利星越S）
星越S前排空间表现同样不差，坐垫前部有一个额外的凸起设计，使得支撑性很足；后排空间相对来说要优于UNI-T，头部空间能够剩有四指左右，腿部空间接近两拳。
（哈弗H6S）
（哈弗H6S）
哈弗H6S前排同样是一体运动座椅，表面带有翻毛皮材质，使得驾乘质感比较突出；后排头部空间能够剩有一拳左右，腿部空间更是能够接近三拳。
动力性能：都是2.0T动力，理论长安车系更突出，实战哈弗H6S最能打
（长安UNI-T）
（吉利星越S）
最后再来看看动力性能部分，配置上这四款车型均配备了2.0T发动机，传动方面长安UNI-T和长安CS75 PLUS均匹配8AT变速箱，而哈弗H6S和星越S则匹配7DCT湿式双离合变速箱。账面参数上，长安UNI-T和长安CS75 PLUS一样，最大马力为233Ps，性能数据是四款车型中最出色的那一档；其次是哈弗H6S，最大马力为211Ps；最后才是星越S，最大马力仅为190Ps，并且星越S也是四款车型中唯一使用95号汽油的车型，经济性理论上也是最拉胯的。
（哈弗H6S）
（长安CS75 PLUS）
当然参数只是起个参考作用，真正的实力还是要看实际表现。现实情况中，最能打的反而是哈弗H6S，零百加速仅需6.8S；而参数最强的长安UNI-T和长安CS75 PLUS，实测零百加速一个是9.19S，一个是7.6S。
星越S由于没有进行零百测试，所以零百加速成绩不得而知，但就驾乘反馈来看，性能表现个人感觉是要比长安UNI-T更出色，但弱于第二代长安CS75 PLUS。
（吉利星越S）
总结：综合看完四台车，站在一个年轻人的角度，首先四台车的颜值表现真的都很不错，各有特色，并且也都符合年轻人的审美，至于喜欢谁，得看你自己的审美了。再说产品力，车身尺寸方便，哈弗H6S会出色一些，长安CS75 PLUS其次，星越S第三，长安UNI-T则是最差，而配置层面，四台车虽然有差距，但总体差距并不大，我个人觉得并不会影响到对车型的选择判断，至于动力部分，以实测来说，哈弗H6S表现会出色一些，长安CS75 PLUS表现也很棒，倒是长安UNI-T的表现没那么让人满意，而星越S目前没有实测成绩，但从功率、扭矩的表现来看，我认为应该不会比前两名表现好。所以，综合起来，对于四台车，站在年轻人的角度，我个人的推荐顺序会是哈弗H6S、长安CS75 PLUS、星越S、长安UNI-T。
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