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曾经买车，主要看三大件，也就是发动机、变速箱和底盘，毕竟这三大件靠谱，那就代表车的质量可靠。但今时不同往日，随着汽车工业的发展，汽车所搭载的配置也越来越多，尤其是当三大件、车身尺寸等方面拉不开差距的时候，尤其以配置来决胜负。而如今，智能化配置更是时下各大车企重点较劲的领域，有人说，国产车型搭载的智能化配置遥遥领先于合资，也有人说合资现在也开始发力，在智能化配置上其实与国产不相上下。那结论到底是如何？今天咱们实际对比便知一二。
车型选择上，为了尽可能代表国产和合资的实力，品牌上我们选择了时下比较热门的国产品牌长安、哈弗和吉利，合资品牌则选择了大众。车型的选择上，三个国产品牌我们选择各自的家用旗舰SUV，即长安UNI-K、哈弗神兽(图片|配置|询价)和吉利的星越L，而大众理论上与这几台车同级且热销的车型为途观L。由于是智能级别的对比，我们暂不考虑价差，所以我们就选择4款车型车系中的顶配，也就是价格最贵的款型展开对比。
其中哈弗神兽为16.7万的2021款2.0T智尊四驱版，星越L为18.52万的2021款2.0TD高功自动四驱旗舰型，长安UNI-K则是18.49万的2021款2.0T全轮驱动尊贵型，而途观L则选择28.18万的2022款380TSI自动四驱R-Line旗舰版7座。为求内容简洁，以下内容将这4款车型分别简称为神兽、星越L、长安UNI-K和途观L。
（神兽）
（神兽）
所谓汽车智能化，其实主要涵盖智能车联网和智能驾驶两个方面，那咱们就从智能车联网开始对比。先来看神兽，它配备了14.6英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表，车机系统是长城汽车咖啡智能系统，运算芯片是高通8155车规级芯片。这套组合的UI设计相对扁平化，比较容易上手，是目前国产品牌的主流表现。
（星越L）
（星越L）
吉利星越L则是4台SUV中唯一使用了中控、副驾联屏设计的车型，尺寸方面两块屏幕都是12.3英寸，此外它还配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，所以整车内饰科技感很强。而它使用的车机系统是吉利的银河OS，车机芯片也是高通骁龙8155车规级芯片，UI设计较之神兽就更为简洁、清新了一些。
（长安UNI-K）
（长安UNI-K）
长安UNI-K搭载了3.5+10.25+9.2英寸的液晶仪表，中控屏尺寸则是12.3英寸，同样有着不错的前卫气息。车机系统部分，它使用的是IMS智能座舱交互系统，车机芯片则是SuperFast，系统UI则是常见的卡片式布局。
（途观L）
（途观L）
途观L配备了10.3英寸的液晶仪表和12英寸的中控屏，整体氛围还不错。而且它的UI设计和信息显示效果也都比较直观、简洁，所以视觉效果不输以上几台车。车机系统部分，途观L使用的则是最新的MOS 3.1智慧车联系统，车机芯片信息并不清楚，但整个系统的流畅度还不错。
功能方面，4款SUV都配备有GPS导航系统、导航路况信息显示、车联网和语音识别控制功能，基本满足日常出行的用车需求。其他功能部分，3款国产SUV比途观L还多了OTA升级、远程启动功能，而途观L则是比它们多出了CarLife、CarPlay、原厂原机互联方式。另外，神兽和星越L还比其余两车多了道路救援服务；神兽和长安UNI-K则多了面部识别和手势控制功能，还有就是遥控移动车辆为神兽独有。整体来看，哈弗品牌的神兽配备的功能最齐全，因此能够带来的使用体验自然也更好。
（神兽）
看完它们在智能车联网部分的差异，咱们接着来看智能驾驶辅助部分的差异。在这方面，由于这4款SUV都是顶配车型，所以它们都搭载了L2级智能驾驶辅助功能，达到了目前主流的驾驶辅助水准。而在智能硬件部分，神兽整车配备了17个雷达和9个摄像头，同时使用了ME EyeQ4视觉芯片，主控芯片为英飞凌TC397，算力达到了2.5TOP，为当下驾驶辅助领域的中等水准。
（星越L）
星越L全车传感器比神兽稍微少了一些，摄像头数量为5个，超声波雷达为5个，毫米波雷达也是5个，对车身周围环境的感知能力也不错。辅助驾驶芯片部分，官方并未释放出具体信息。
（长安UNI-K）
（途观L）
长安UNI-K以及途观L，都没有对自身智能硬件以及驾驶辅助芯片的信息进行公布。不过，两台SUV都配备有常见前后驻车雷达和360度全景影像。因此在探测车身周围环境，以及日常的警示方面表现中规中矩。
而在具体的功能方面，4台SUV均搭载了常见的主动刹车、并线辅助和车道保持辅助系统，而途观L相比其余的国产SUV，则又少了后方交通预警、倒车车侧预警、DOW开门预警和道路交通标识识别。除此之外，2款国产SUV都配备的是全速自适应巡航，途观L则是自适应巡航，略有差异。其它功能方面，神兽依旧表现更出色一些，它和星越L比另外两车多了抬头显示系统，但星越L没有配备疲劳驾驶提；而长安UNI-K则是比另外3台车少了自动泊车入位功能。因此，只从配置层面来看，神兽显然更胜一筹。
（神兽）
（星越L）
（长安UNI-K）
（途观L）
在实际体验的过程中，3款自主品牌SUV的表现，的确要比途观L出色一些。得益于全速自适应巡航的存在，使得车辆在遭遇拥堵路段的时候，神兽、星越L和长安UNI-K都能实现跟车行驶。与此同时，它们对道路两旁标识的识别与播报也更清晰。至于夜间行车表现较好的还是神兽和星越L，它们所配备的抬头显示系统，显示效果以及车道信息都比较清晰，的确能让车主更快速掌握变道、转弯信息。如果要在它们之间分出优劣的话，个人觉得神兽和星越L表现更好，长安UNI-K次之，而途观L则略逊色一些。
对比总结：
结合以上对比内容来看，显然途观L与神兽、星越L和长安UNI-K相比，在智能领域确实有些跟不上节奏。换言之，这个细分领域的SUV在智能化方面的比拼，俨然已经成为了自主品牌的“内卷”。而在神兽、星越L和长安UNI-K之间，如果要问谁最优秀的话，我认为哈弗神兽更胜一筹。因为从配置的丰富程度以及实际体验来看，它的表现都是中上水准，加之它价格门槛又最低，那它显然更有优势一些，大家觉得呢？
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