新生代纯电休旅开路前锋！BMW iX 试驾报告

作为BMW 新世代纯电家族开路前锋，全新iX 电动SUV，藉由第五代纯电平台优势，揉合品牌丰富的造车经验，iX 不仅在外型给人相当前卫耳目一新的视觉飨宴，其内装配备、空间表现更在同级中拥有上乘水准，是一位面面俱到的纯电狠角色。

全新BMW iX 前身为2018 年洛杉矶登场的iNEXT 概念休旅，初登场时，前卫、未来科技感，立即引起不少关注。 后续量产iX 大量承袭iNEXT 概念车的Shy Tech 隐形科技设计元素，锁定主流的电动休旅市场而来。

宝马iX

最低售价：53.80万起最高降价：25.19万

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BMW iX 开价与对手旗鼓相当，但拥有更好的空间尺码优势。

在豪华对手M.Benz EQC、Jaguar i-PACE 之后，「大只鸡慢啼」BMW 下了不少功夫打造全新的iX 电动SUV，摊开目前国内豪华电动休旅市场观察，BMW iX 在价格上锁定M.Benz EQC、Jaguar i-PACE、Audi e-tron 等对手，其更用尺码空间优势，来与对手作出明显的产品差异，展现BMW 想在电动车市场插起野心。

车长与X5 相似，拥有不输X6 跑旅感，轴距媲美X7 有大空间表现。

结合「i」纯电理念、「X」经典的休旅家族，打造出全新iX 纯电SUV，在设计上有不少致敬休旅家族的元素。 iX 车长4,953mm 与X5 相当、1,696mm 车高不亚于X6 溜背跑格线条，且与X7 旗舰休旅3,000mm 轴距，揉合这三辆X 家族休旅特色，iX 在设计上藏了不少巧思。

强调隐形科技元素，水箱护罩内部藏有精细的雷达、镜头感知器，让外型达到美化之功效。

BMW 提供xDrive40、xDrive50 两种动力，至于国外近期刚发表的iX M60 性能车型。 外型设计上，iX 造型前卫，诠释出高科技的未来车，运用品牌「Shy Tech 隐形科技」元素，象征性的「大鼻孔」水箱护罩，具有独特的烤漆自我修复功能，若不慎造成刮伤，水箱护罩在常温24 小时或高温5 分钟情况下，能达成自行修复效果。

车主可自行添加雨刷水，为了安全疑虑，以及保护内部重要电机零件，引擎盖不允许车主私下开启。

车头Logo 按下后，为雨刷水注入孔，至于引擎盖原厂无法自行开启，需用特殊的工程模式才能启用，原厂强调因内复杂的电机系统，避免造成误触意外，不建议车主擅自操作。

iX 诠释出不错的运动韵味，台湾统一搭载年轻感的运动化套件。

iX 很有诚意将运动化套件作为标配，相比海外的标准款，其气势、运动感自然更上层楼。 灯组采用品牌招牌的雷射头灯组，不仅视觉炯炯有神，其照射范围可达600 公尺，为夜间行车安全作一份把关。

iX 前后采用无窗框设计，搭配遛背线条，视觉感受相当跑格、动感，后方以横置的LED 熏黑尾灯融入尾门，丰富不少层次、立体感。 铝圈40 版本为21 吋设定、50 车型为22 吋，并配有显眼的蓝色刹车卡钳。

以驾驶为导向的操作方式，系统能显示各种丰富资讯，配色、图纸利于阅读，并能降低视觉疲劳。

iX 是品牌新生代科技座舱代表作，全新一体式曲面萤幕整合14.9 中央萤幕与12.3 吋数位仪表，并采用iDrive 8.0 全新介面，对比现行燃油车款的iDrive 7，全新系统不仅拥有更出色的流畅处理，图纸、配色显示更讨喜。

iX 具有先进的主被动辅助科技，前方配有清晰、讨喜的HUD 抬头显示，让驾驶员更能专注于前方的行驶上。

全车具备完整的高科技主被动安全防护，此外为了加深车辆与驾驶乘客娱乐互动，iX 搭载先进Intelligent Personal Assistant 智慧语音助理，品牌特别设计多种光球动画，融入iDrive 8.0 介面，让语音助理不再是冷冰冰操作工具，能与车内乘客做更多语言情境互动，未来还能经由OTA 远端升级成Level 3 驾驶辅助。

搭载道路虚拟实境功能，结合原厂导航，提供精准的道路指引，对于路痴驾驶来说是一大福音。

多媒体介面能滑移，进行车主客制化服务，新介面功能性丰富，支援手势控制功能，初接触iDrive 8.0 需花上一些时间适应。

这套全新的iDrive 8.0 介面，原厂强调融合智慧3C 手机操作体验，各项区块功能能自行滑移、客制化，丰富不少科技娱乐性，实际操作下来，虽然整体流畅度与3C 手机仍有一段落差，但比起过去的iDrive 7，新系统涵盖更广泛连接，且未来可支援远端更新与实用的工具扩充，是让人爱不释手的新科技界面。

设计感突出的六角形方向盘，虽然视觉颇有新鲜感，但实际需要上手一段时间才能习惯。

车内强调环保理念，采用质感优异的FSC 认证天然木纹饰板，并揉合精致讨喜的水晶套件，车内减少传统实体按键，以触控虚拟方式为主，并搭配相当前卫的六角形方向盘。

车内大量运用奢华、高级饰板装点，四个车门并无传统把手设计，改由按键式操作。

玻璃车顶能切换透明度功能，为车内提供隐私保护，并附有隔绝紫外线的功能。

iX 标配讨论度相当高的电控调光全景式玻璃车顶，不仅能为视觉、空间感加分，玻璃车顶透过特殊涂层、结构设计，并有电控调节采光功能，能在透明、雾面进行切换，达到隐私保护作用，此外还带有防强烈紫外线功能。

座椅采用造型不错的菱格纹样式，且泡棉感受舒适、合宜，久坐之下也不会疲劳。

3 米轴距、加上平坦的果岭设计，iX 比起同级来说，拥有更出色的乘坐体感，帅气斜背跑旅线条，并不会牺牲过多头部乘坐空间，整体空间表现已是相当出色，对于休旅客群重视的乘坐感受，iX 表现可圈可点。

后方两旁座椅提供Type-C 充电孔，在人手一机年代，也不怕3C 小屋突然没电。

对于重视空间的休旅客群，iX 在后座、行李厢表现可圈可点。

行李厢规划讨喜，一般状况拥有500L 容积，经由6/4 分离倾倒后，可扩充至1,750L 公升，坦白说，iX 在电池平整化设计相当不错，并无影响到后座、行李厢空间，能满足于一家大小远足出游不成问题。

iX 支援DC 200kw 直流快充，10 分钟内可补充150 公里里程，30 分钟左右能将低电量充至80%。

动力采用品牌最新第五代eDrive 科技，xDrive40 采用76.6kWh 电池组，提供326hp 最大马力，6.1 秒完成百公里加速，续航力达到425km；高规xDrive50 则扩大成111.5 kWh 电池组，动力提升到523hp 最大马力，4.6 秒完成破百加速，续航力高达630km。

宝马iX

最低售价：53.80万起最高降价：25.19万

图片参数配置询底价

懂车分4.15懂车实测空间·性能等车友圈8177车友热议二手车32.58万起 | 91辆

若非必要，一般模式能胜任大部分行驶状况，且电力运行感受相当合宜、舒适。

新车具备Efficient 节能、Sport 运动、Personal 3 种驾驶模式可选，不过个人认为一般模式，出力已相当够用，且电力不论释放、回充感受相当轻微，对比过去开过的电动车竞品来说，iX 在系统调节上相当细腻，无明显突兀的电力冲突感，

加上出色的隔音工程，大幅隔绝车内恼人风切、滚动声，加上原厂特别请来好莱坞Hans Zimmer 操刀设计电能模拟行驶声浪，一路上，给人满意的行路质感。

主动式模式细腻程度令人称赞，高速、低速开起来感受相当愉悦。

iX 具有精良的电控回收系统，台湾标配主动式动能回收，共有主动式、强、中、弱4 段可切换，其中主动式模式可经由系统自行判断车流状况，作电力回收调整，实际感受，系统相当灵敏、聪慧，车速调节控制并不会给人突兀感。

与其他电动车竞品配有方向盘回充拨片不同，iX 仅靠这套主动式动能回收系统，就能精准控制调节车速与电力回充，这也就表示，iX 有自信靠着这套系统模拟出不逊油车行路感受，且并能作好电力分配。

谁说开电动车很无趣，模拟声浪音效，与精准方向盘指向、回馈感，iX 开起来仍有品牌强调的操控好体质。

就算驱策超过2 吨以上车重，xDrive40 电力游刃有余，油门重踩仍有明显的加速贴背感，加上品牌擅长的调校操控好体质，与柔韧的底盘、避震搭配，iX 开起来仍是相当有乐趣，在过弯重心转移之下，车身侧倾抑制相当有水准，给予驾驶相当高回馈操驾信心。

电动车提供完善的配套，能与手机绑定，提供后续丰富的充电配套方案。

为了今年i4 纯电轿跑，以及未来i7 旗舰电动房车，在重点充电桩部分。 随着Lexus RZ450e 全新电动休旅准备登台，BMW iX 抢先上场，为接下来电动市场注入更多活水。