预算30万左右，想买7座大空间MPV，威然和本田奥德赛该怎么选？

在消费升级和需求多样化的情况下，不少消费者都将目光转移到空间更大、乘坐更舒适的MPV车型上，这也让原来不被看好的MPV车型在市场中也逐渐火热起来。除了别克GL8、赛那、奥德赛(图片|配置|询价)这些老牌车型外，传祺M8、威然(图片|配置|询价)、库斯途等后来者也纷纷加入了这一市场竞争中。最近有朋友问我：预算30万左右，想买7座大空间MPV，威然和奥德赛该怎么选？本期内容就来详细对比一下这两款车，希望能找到答案。

威然

最低售价：21.68万起最高降价：11.00万

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（威然）

奥德赛

最低售价：15.98万起最高降价：8.90万

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（奥德赛）

在车型选择上，威然目前市场指导价为28.68万-39.98万，在售车型中包含2020款和2022款共计9款车型可选，而奥德赛官方指导价为23.58万-35.48万，共计7款车型在售。在价格上，两款车之间有较大的重叠区域，再结合30万以内的预算，因此我们选取了售价28.68万的威然 2022款 330TSI 商务版（以下简称：威然）和售价28.58万的奥德赛 2022款 2.0L 锐·领享版（以下简称：奥德赛），价格上仅相差1000元，将两款配置车型拿来对比相对合理公平。那两款车各有何优缺点呢？下面我们将从外观、内饰、配置、空间、动力方面一一进行讲解。

（威然）

（奥德赛）

首先在外观部分，两款车在设计风格上有着较大的不同，威然整体的造型比较舒展，大尺寸的进气格栅将两侧大灯融入在内，中网则采用多条镀铬饰条作为填充，在一定程度上拉升了视觉宽度。同时线条设计比较凌厉，看起来比较庄重，在家用风格和商务属性层面选择了一个较为平衡的站位。而奥德赛在设计上仍以居家风格为主，六边形的进气格栅与两侧大灯组相连，同时中网上方加以宽大的镀铬饰条点缀，同时车头造型比较圆润平缓，质感上还是不错的。

（威然）

（奥德赛）

两台车的远近光灯均采用LED作为光源，在照明上没有太大问题，同时具备大灯高度调节和大灯延时关闭功能。不过奥德赛并没有配备日间行车灯、自动大灯和转向辅助灯，这一点稍显遗憾。

（威然）

（奥德赛）

来到侧面，威然车身尺寸达到了5346*1976*1781mm，轴距为3180mm，而奥德赛长宽高尺寸为4861*1820*1712mm，轴距为2900mm。虽然两台车都定义为中型MPV，但显然车身尺寸上就有着明显的差距，威然在尺寸上有着较大的优势，所以看起来身材要更魁梧一些。另外威然前后均配备了规格为235/60 R18的轮胎，而奥德赛前后轮胎规则为215/60 R17。而在设计上，威然使用了较多的线条以凸显侧面的力量感，而奥德赛的侧面则要圆润不少，设计上稍显保守。

（威然）

（奥德赛）

车尾方面，作为一台MPV车型，威然在尾部并未采取传统的方正造型，而是略带溜背姿态，营造出一定的运动效果。而尾部熏黑式的尾灯加以横向镀铬饰条相连接，在车标下方还带有“VILORAN”英文标识，辨识度还是不错的。而奥德赛仍然采用传统的MPV设计手法，尾部设计平直方正，两侧尾灯组造型宽大，看起来比较有视觉冲击力。当然谁更漂亮？那就要看自己的眼光了。

威然

最低售价：21.68万起最高降价：11.00万

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（威然）

奥德赛

最低售价：15.98万起最高降价：8.90万

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（奥德赛）

内饰部分，威然采用了家族式的内饰设计风格，环抱式座舱设计和中控台的T型布局，看起来比较规整。并在中控台和车门区域采用了大量软性材质面料包裹，并加入了仿木纹和钢琴烤漆材质的面板组合，在档次感上表现较为不错。而10英寸的悬浮式中控大屏和10.3英寸的全液晶仪表也得到了运用。而奥德赛的中控布局比较开放，10.1英寸的中控大屏同样采用悬浮式设计，不过车内依旧使用了较多的物理按键调节，其中也包括换挡机构。不过硬塑材质的面料在车内得到了大量运用，质感上表现中规中矩，当然就设计来说，还是比较耐看的。

（威然）

（奥德赛）

在车内配置上，威然和奥德赛都配备了多功能方向盘、车联网、语音识别控制系统、无钥匙进入/启动、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、CarLife、自动空调等。威然多出了CarPlay和行李舱12V电源接口，在日常驾驶中实用性比较高。比较遗憾的是，手机无线充电、OAT升级在威然上并没有配备，而在奥德赛车型上则有所配备。

空间部分，得益于3180mm的轴距表现，威然在空间上就有着较为明显的优势了。两车都采用了2+2+3的7座设计，第一排和第二排都为独立座椅设计，并且支持前后移动和靠背角度调节。以身高1.8米的乘客为例，腿部空间差别不大，而在头部空间上，威然还剩有1拳半的距离，而奥德赛仅剩下1拳左右。将第二排调至合适位置，来到第三排，威然腿部空间达到了1拳4指，而头部空间仍然还有1拳左右，第三排即便满座3人，也能找到相对舒适的坐姿。而奥德赛腿部空间和腿部空间均无剩余，虽然设计有3个座位，但实际体验下来，只能坐下同体型的两个成年人。在空间实用方面，威然确实要更胜一筹。

（威然）

（奥德赛）

动力上，威然搭载的是2.0T低功率引擎，匹配7挡双离合变速箱，最大功率137kW（186Ps），最大扭矩为320N·m。发动机在1500转时即可爆发出最大扭矩，WLTC综合油耗为7.76L/100km，对于这样一台大尺寸的MPV车型而言，燃油经济性还是不错的。而奥德赛则搭载的2.0L+电动机的油电混合动力，其中2.0L发动机最大功率为107kW，最大扭矩175N·m，发动机在3500转时才能爆发出最大扭矩而电动机总功率为135kW，最大扭矩则为315N·m，整套系统综合为158kW，WLTC综合油耗为5.88L/100km。

（威然）

（奥德赛）

最后在安全配置及驾驶辅助配置层面，两台车均配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、胎压报警和多个安全气囊，不同的是威然多出了侧安全气帘、前排主驾驶位膝部气囊，而奥德赛则多出了道路交通标识识别，差距并未拉开太大。而在驾驶辅助层面，前/后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助在两台车上都有配备，不过奥德赛还配备了倒车影像、全速自适应巡航和L2级辅助驾驶，在威然并未给到，好在配备了自动泊车入位，也让驾驶者方便了不少。